挪威液化气船公司BW Gas行政总裁包文刚(Andreas Sohmen-Pao)日前在新加坡证实，由于液化气船租金实在太低，该公司现时平均每日为每艘船舶赔上25000美元，因此决定将4艘超大型液化气运输船无限期封存。他又呼吁其他船东采取相同策略，以求尽早令租金回升至合理水平。
    4艘被封存的超大型液化气运输船合共运力约占BW Gas船队运力的11%，船龄分别为9年、10年、18年和25年，其中船龄达到25年的“Berge Racine”号肯定会封存至今年底，届时将转售予其他船东。
    包文刚形容：“现时液化气海运市况实在太恶劣，而恶劣情况仍会持续一段时间，虽然要痛苦地作出封存船舶决定，但却是必须的。”目前仍未能决定何时将有关船舶重调至闲置状态，但前提是租金必须先出现改善迹象。
    总部设于挪威奥斯陆的液化石油气船经纪公司Inge Steensland首席分析师奥拿夫森表示，船东订造新船时，是以货量预期作为依据，但由于经济危机导致油国减产和天然气开采项目推迟，有关预期严重失准，船舶供求出现极大差异，租金因此暴跌。
    奥拿夫森指出，去年由中东输出的液化石油气只有2730万吨，按年下跌约一成，全球超大型液化气船数量期内却上升6%，至140艘。
    包文刚直言：“我们认为封存船舶是现阶段唯一理性的商业决定，期望其他船公司作出同样的理性决定。”他表示，现时每艘液化气船只能收取5000美元租金收入，但租金却必须达致30000美元才可维持收支平衡，因此船公司正在每日填补亏损额。他说，封存船舶后，船上海员将会撤走，公司每日可藉此将每艘船舶的人员开支由12000美元减至2500美元。