在日前举行的滨海新区船舶及海洋工程产业论坛上，来自船舶产业投资基金的投资总监马卫明，就当前滨海新区航运与船舶产业配套和优惠政策、金融环境支持，以及船舶产业投资基金发展方向等问题发表了自己的看法。
在马卫明看来，船舶及海洋工程产业属资本密集型产业，离不开金融业的支持，需要资金、资本的多元化。2009年12月，经国务院同意，国家发改委批准，一支专注于船舶航运产业及其上、下游产业链的船舶资产投资和股权投资的大型产业投资基金——船舶产业投资基金（简称“船舶基金”）成立，总规模为200亿元。
马卫明介绍说，船舶基金运营两年来，已在滨海新区东疆保税港区下设了两家投资公司，并分别在香港和英属维尔京群岛设立7家境外直接投资公司，申请直接投资总额千万美元，同时在香港投资28家单船公司，目前已订造船舶47艘，总计约500多万载重吨运力。他表示，近日，他们运营船舶将达16艘，国内自有运力的船队规模初步显现，为国家经济战略安全提供了保障。
今年，国务院批复《天津北方国际航运中心核心功能区建设方案》，同意以东疆保税港区为核心载体，开展国际船舶登记制度、国际航运税收、航运金融业务和租赁业务的政策创新试点。“这对于发展本市航运金融、航运产业，加快建设北方国际航运中心和北方国际物流中心是一个巨大的推动。”马卫明告诉记者。
随着滨海新区开发开放的不断推进，新区将从政策、税收、外汇外管、企业注册等方面助推区内船舶企业发展。马卫明介绍说，新区政府多次搭建平台，组织本市各大企业间相互交流、洽谈，帮助企业解决投资资金到位及资金公开募集问题。在税收方面，滨海新区根据《天津北方国际航运中心核心功能区建设方案》，对三类收入免征营业税，大幅下降进口增值税，并启动航运中心建设，促进相关产业聚集。同时，新区积极开展离岸银行业务，推进外汇管理便利化措施试点，允许在东疆保税港区注册企业开设离岸账户，简化该账户审批流程，支持商业银行对具有真实贸易背景的融资筹资需求。此外，准许金融租赁公司在东疆保税港区设立项目子公司，并对满足条件的子公司融资租赁出口货物，实行出口退税政策。“一个高效的投融资服务体系正在滨海新区逐步建立起来。”对于未来，马卫明充满憧憬。
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