据报道，尽管业内分析师并不看好浮式钻井市场未来发展，但美国海工船东GulfMark Offshore却持不同观点，认为2014年公司营业额将创历史新高。该公司预计，今年全球海工支援船（OSV）平均日租金将增长8%。近期，GulfMark在挪威Simek船厂下单订造1艘Arctic型冰级平台供应船（PSV）。

通常而言，每年第一季度是GulfMark营业额最低的一段时间。然而，在今年的第一季度，该公司营业额达到1.196亿美元的最高点，比去年同期增长了23%。此外，第一季度，GulfMark船队利用率高达88%，达到2009年以来第一季度船队利用率的最高点。平均日租金也超过了20000美元，达到2008年以来第一季度平均日租金的最高点。税息折旧及摊销前利润（EBITDA）约为4160万美元，比去年同期提高72%，EBITDA利润率达34.8%。

随着石油公司纷纷削减预算，分析师及投资者均认为，钻井市场将渐趋疲软，而海工船东也将受此影响。对于OSV船东而言，钻井市场是其最大的需求来源。然而，GulfMark却对OSV市场充满信心，该公司旗下船队共拥有约80艘OSV，其中，29艘在北海地区运营、16艘在东南亚地区运营、28艘在美洲包括巴西地区运营。

GulfMark在北海市场的OSV船队利用率达到90%，平均日租金22123美元；亚洲市场船队利用率达到86%，平均日租金15312美元；美洲市场船队利用率86%，平均日租金22496美元。首席执行官Quintin Kneen表示，与2013年相比，OSV平均日租金涨幅超过8%。尽管暂时性运力过剩使得墨西哥湾市场目前表现并不理想，但可以预见，下半年这一市场将逐渐走强，平均日租金同比去年有望增长15%。

此外，GulfMark也预计，受到夏天传统旺季的影响，北海市场OSV日租金将继续增长，这一市场的活跃也将在一定程度上抵消亚洲市场疲软表现带来的不利影响。首席财务官Jay Mitchell指出，北海市场OSV手持订单量较少，今年其余时间这一市场活动将不断增长，日租金和船队利用率也将在第二季第三季度持续攀升。

考虑到船队扩张方面，Kneen表示，GulfMark在挪威地区将选择订造新船，而在东南亚及巴西地区则将选择购买二手船。另外，他也称，目前订造一系列5艘或10艘Arctic型PSV还为时尚早，这一市场依然处于发展阶段。同时，亚洲深水市场的发展也将改变这一区域的船队特点。