由于近海石油和天然气市场的经营环境充满挑战，Seadrill决定延迟2艘钻井船和8座自升式钻井平台交付时间，这些船舶正在中国和韩国船厂建造。其中包括目前正在三星重工建造的2艘钻井船和大船重工(位置 评论 新闻)建造的8座自升式钻井平台。

Seadrill在其最新业绩公告中指出，已经推迟“West Draco”号和“West Dorado”号两艘钻井船交付期，从2015年第三季度、第四季度延迟至2017年第一季度交付，这2艘钻井船目前正在三星重工建造。

此外，Seadrill对原定2015年交付的8座自升式钻井平台进行调整，其中一座自升式钻井平台延迟至今年12月交付，5座自升式钻井平台延迟至2016年交付，2座自升式钻井平台延迟至2017年交付，所有8座自升式钻井平台都在大船重工建造。

Seadrill表示，目前正与相关造船厂协商剩余在建项目的交付时间。Seadrill公司目前拥有15座在建钻井平台/钻井船，包括4艘钻井船、3座半潜式钻井平台和8座自升式钻井平台。

除了已经确定延迟交付的2艘钻井船和8座自升式钻井平台外，剩余两艘钻井船在大宇造船建造，3座半潜式钻井平台分别在现代重工、裕廊船厂和中远船务建造。

Seadrill称，由于石油价格走低，国际石油公司计划削减勘探生产资本支出，各个细分市场的钻井装置供需不平衡，对船队利用率和日租金产生负面影响。目前新建浮式钻井平台（包括半潜式钻井平台和钻井船）和自升式钻井平台的日租金仅能维持甚至已经低于盈亏水平。

Seadrill认为，2016年钻井勘探生产市场仍旧充满挑战，2017年市场表现取决于石油价格和国际石油公司的资本支出，以及钻井船队的拆解。

Seadrill上半年的净利润为8.06亿美元，营收23.9亿美元，相比去年同期营收24.4亿美元还算稳定。

在第二季度，Seadrill共计有19艘浮式钻井平台和19座自升式钻井平台在全球作业；同时还管理Seadrill Partners公司11座钻井平台，包括8艘浮式钻井平台和3座钻井辅助平台；以及合资公司SeaMex拥有的5座自升式钻井平台。此外，Seadrill公司还管理马来西亚SapuraKencana拥有的2座钻井辅助平台。