明年一季度，欧洲最先进的Sea Breeze级海上风电安装船将登陆中国市场，中国海上风电迎来新发展时代。

中国海上风电市场在沉寂4年后，今年再度成为新能源行业的焦点之一。12月2日，振华普丰风能（香港）有限公司（振华普丰）召开新闻发布会，宣布将于明年一季度引进欧洲最先进的Sea Breeze级海上风电安装船，中国海上风电工程市场迎来新时代。

振华普丰为上海振华重工有限公司（振华重工）与普丰海洋工程有限公司（普丰海工）共同组建的合资企业，注册地为香港。其中，振华重工占股51%；普丰海工占股49%。

引进国外最先进船舶

此次振华普丰引入的Sea Breeze级平台船“托本号”隶属于德国莱茵集团（莱茵集团）。莱茵集团为德国第二大风电企业，迄今已参与投资4个现有海上风电项目，权益装机402兆瓦，在建项目871兆瓦，在开发项目12000兆瓦。莱茵集团下属海上风电工程企业莱茵OLC麾下共拥有2艘第三代海上风电安装船——Sea Breeze和Sea Jack。

据悉，马士基船舶融资租赁买卖有限公司（马士基融资租赁）为“托本号”船交易的中间方，支持振华普丰在海上风电领域与欧洲企业开展合作。

据振华普丰总经理詹亮介绍，“托本号”船投入运营以来，参与了莱茵集团投资的德国Nordsee Ost项目（295兆瓦，明年投产）和英国Gwynt y Mor（576兆瓦，今年年底投产）的基础施工及风机安装。“托本号”船完全针对海上风电业务设计，并在欧洲第二代海上风电安装船的基础上进行了改良，性能大幅提升，为欧洲最先进的海上风电安装平台。

资料显示，“托本号”船长100米、宽40米，设计最大风机装载量为8套西门子3.6兆瓦风机，包含叶片和塔筒，将最大程度减少折返于基地码头与风场的次数，提升安装效率。4根78米长的桩腿使“托本号”入泥更深，可适用最深水域45米，适用于所有中国近海海域的风电项目。此外，该船有效波高达2.5米，可提供更多的作业窗口时间。“托本号”船配备1000吨利勃海尔全回转起重机、6台劳斯莱斯全回转推进器、第二代动力定位系统，动力强大，转场及定位高效。

中国缺乏海上风电工程的施工核心设备及经验，尽管中国多家工程企业在新船研发、安装工艺研发方面投入诸多，但相较欧洲企业的装备及技术水平仍有较大差距。目前，中国的海上风电工程施工效率还很低，除装备及安装技术不够成熟外，主机及其他设备供应和项目建设的协调成为制约施工效率提升的两大症结。欧洲投资机构预测，未来，随着设备价格的下降及工程效率的提升，海上风电工程成本仍有至少30%的下降空间。海上风电在新能源领域具有重要作用，“托本号”船的引进将为中国相关海工产业技术及海上“强国战略”的实施提供宝贵的实践经验。

詹亮表示，“托本号”船将为亚太地区的海上风电工程提供强大的技术及装备保障，根据前期市场调研，目前“托本号”船已收到良好的市场反馈。振华普丰希望借助新引进设备、技术及同行业内供应链上的各个环节通力合作，向效率要效益，致力于中国海上风电工程市场的健康稳妥发展。