据上游报道，中海油计划今年稍后为一艘浮式生产储卸油船(FPSO)重新开始招标，这艘FPSO将用于开发南海东部海域流花16-2和流花11-1油田、以及流花20-2-1新发现。

流花20-2发现在珠江口盆地白云凹陷获得，位于两个现有油田附近，该发现使中海油对一个开发项目的商业前景重新燃起乐观情绪。之前，低油价已导致中海油暂停其流花16-2和流花11-1油田的开发计划。

发现井流花20-2-1平均水深约390米，共钻遇35.2米厚的油层。经测试，该井平均日产原油约8000桶。受新发现的提振，中海油如今已聘请中国船舶及海洋工程设计研究院重新修改“海洋石油119”号FPSO之前的前端工程设计研究（FEED），该FPSO目前的载重吨为15万吨级。

新概念将联合开发所有三个油田，根据新概念，该FPSO的处理能力和系泊系统均将上调。消息人士称，中海油尚未发布EPC招标，招标工作可能会在今年最后一季度进行，将吸引海油工程、上海外高桥造船(位置 评论 新闻)和大船重工(位置 评论 新闻)参与投标。.

海油工程最终可能会脱颖而出，成为流花FPSO的总承包商，但这一项目将沿用“海洋石油118”号FPSO的商业模式，将上部模块和船体建造分包出去。海油工程是中国最大的模块和平台制造商，也是最大的水下装备安装企业，但此前海油工程尚未建造过船形海工项目。

消息人士还表示，中海油已经向几家国际船级社发布招标，包括法国船级社（Bureau Veritas）和DNV GL，目的是检验中国船舶及海洋工程设计研究院对流花FPSO开展的FEED。