9月26日晚19：30，海油发展采油服务公司“海洋石油230”按计划准备出港。备车时，左主机在遥控位置无法进行加速，机旁加速后转到遥控位置，转速自动下降，无法对左主机进行操控。船舶第一时间向甲方汇报了情况。
9月27日早7点之前，故障必须修好，否则船舶将面临解租风险。
留给“海洋石油230”只有不到12个小时的时间。时间紧迫并且临近中秋节，岸基技术人员无法及时赶到现场进行修理。关键时刻，“海洋石油230”不等不靠，在轮机长梁云国的带领下，轮机部船员全力以赴开展抢修。他们认真查找技术资料，在电话中与岸基技术人员进行沟通分析。从723电子调速器接线开始反推，系统排查，终于发现主机机旁控制箱一只24V继电器触点烧损，梁云国马上组织对继电器触点进行短接，果不其然。
此时已经是晚上10点多钟，由于船上没有备用的24V的继电器，临时采购根本来不及，这可急坏了所有人，能够想到的办法就是向附近的船舶借。
机工刘锁南原来工作过的船舶正好停在码头附近，“海洋石油252”也停靠在码头，船员们分头行动，终于借来了继电器。经过船员们装配底座调试，试车，故障现象消失，大家终于松了一口气。
23：30，“海洋石油230”报告甲方，主机问题解决，申请出港。
轮机部4个小时的不懈努力，换来了船舶终于按计划出港，驶向目的地海域正常作业，为船东公司挽回了损失。
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