图：P67船体缓缓停靠码头

图：重吊船FAIR PLAYER装载着巴西FPSO项目P67船M08/M09B/M10模块和随船散料。

海油工程首次为巴西国家石油公司建造的2艘FPSO的船体和部分“散件”陆续从巴西拖回国内。总航程12300海里也创下了中海油承揽的FPSO拖航里程新记录。

2016年1月20日14:58，从Rio Grande of Brazil（巴西里奥格兰德）出发的巴西国家石油公司Petrobras 67 FPSO船体（P67船体）进入海西湾海油工程码头舾装。该船体在巴西建造，总长316米，最大宽度74米，水面上高度25米，经3个多月的海上拖带到达青岛海域。未来的一年，它将在海油工程完成上层模块建造，计划于2017年2月份离港交付巴西国家石油公司。

2015年5月，海油工程与巴西国油顺利签署了FPSO P67/P70项目合同。该项目共涉及两条30万吨级FPSO的部分详细设计、部分采办、部分上部模块的建造、所有的集成与调试、运输及交付等工作。

据悉，这两艘FPSO的建造合同最初被颁发给了Integra财团，由巴西两家承包商OSX和Mendes Junior组成。但随着OSX进入破产保护程序以及其他原因，合同执行遇到困难。Integra财团随后将这份订单转给海油工程，以确保该项目继续推进。据国际船舶网了解，这也是海油工程首次为巴西国油建造并交付海工装备，也是其首次作为总承包商为一家海外客户建造FPSO。对公司浮体市场开拓具有重大的战略意义。

海油工程维修公司作为巴西FPSO P67/P70项目国际拖航单位，不负众望的成功完成了第一次真正意义上的国际拖航总承包工程，从P67船体进出口清关到进出港海事协调；从国际远洋拖航方案制定到拖航计算报告；从Ecovix船厂出港到最终的安全靠泊青岛海工码头，都向世界成功证明了海油工程承揽国际FPSO远洋拖航的能力。

据悉，本次航行采用无人入驻FPSO的拖带方式，由“德洲”和“德宏”两艘远洋拖轮拖带。横跨大西洋，途经非洲好望角，穿越印度洋，从印度尼西亚巽他海峡进入太平洋，经过南海、东海、黄海，航行全程密切关注天气变化，在确保安全的前提下顺利完成了本次长距离拖航（途经好望角时曾遇6米大浪），总航程12300海里也创下了中海油承揽的FPSO拖航里程新记录。

另外，巴西当地时间1月16日，重吊船FAIR PLAYER装载着巴西FPSO项目P67船M08/M09B/M10模块和随船散料由巴西MACEIO顺利出航赴中国青岛。

据悉，此次运输航程一万多海里，FAIR PLAYER重吊船预计于2016年2月22日抵达青岛码头。