据悉，随着油价在上周一度跌至12年来的最低点，海工企业开始为长期低迷做好准备。上周四，布伦特原油价格跌至每桶32.16美元，是2004年以来的最低水平。
市场观察者认为，伊朗与沙特之间爆发的冲突令原油减产无望，与此同时，美国页岩油气生产商比预期更能适应低油价环境的影响。对于海工企业而言，这无疑将带来更大的压力。目前，海工市场的供给过剩问题已经十分严重，海工船及钻井平台日租金显著下滑。
有预测称，油价或将降至每桶20美元。海工企业正在面临现金流问题，业内人士也开始质疑这些公司是否有资金偿还其债务。为此，不同地区的海工企业纷纷开始大幅调整其融资或修改债券条款。
上周，挪威海工船东Havila Shipping及迪拜船东Polarcus宣布，将调整融资、减少未来数年的分期偿还债务额。同时，新加坡海工船建造商Nam Cheong正在与其债券持有者谈判，希望修改债券条款。预计未来将有更多海工企业重新调整其融资安排。
Havila预计，2016年至2018年Havila将面临严重的财务挑战，未来数月Havila还有一些债务到期，而Havila目前并没有现成的再融资手段；另外，经营产生的现金流量并不足以应对现有的分期偿还安排，短期到中期内市场也没有实质性回升的可能。
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