中船黄埔文冲船舶有限公司为中海油田服务股份有限公司建造的大型深水综合勘察船“海洋石油702”日前正式完工交付，这是继“海洋石油701”后又一艘全球顶级的全电推进系统深水综合勘察船，这两艘特种专业船的入列“服役”，填补了我国在高端深水多功能海洋工程船舶领域的空白，使我国具备了3000米深水油气田高端海洋工程作业的能力，标志着我国深海水下施工装备能力达到世界一流水平。

“海洋石油701”和“海洋石油701”是由我国自主设计、建造，整合了全球一流的设计理念、装备和技术，是全球顶级的全电推进系统深水综合勘察船之一，可以为客户提供全球各海域油气田全生命周期管理服务和各类水下作业支持，主要施工作业能力包括水下井口维护，完井、修井和压井支持，水下弃井作业，路由调查，水下结构物、管线、电缆的检查、维护和维修，水下基础设施安装维护，深水海底表层取样，海底电缆铺设，饱和潜水和ROV（水下机器人）作业等。

两艘船船长125.7米，型宽25米，型深10.8米，最大吃水7.7米，载员120人，自持力60天，续航力15000海里，最大航速15节。船上配置了世界最先进的DP3动力定位系统，可在9级风、5米浪高海况下实现精确定位作业，定位精度达到0.5米，确保船舶不随海浪移动。同时，深海海底压力相当于几百个大气压，船上配备的200马力工作级水下机器人，可代替潜水员进行深海水下生产系统的安装、调试和维护等作业。

该船配备了全球顶尖的操作控制系统和综合操纵工作站，将船舶动力定位系统、推进控制系统、船舶综合信息显示系统以及雷达、电子海图等信息高度集成在一张设计前卫、操作简易的控制台上，据了解，拥有这一套综合操纵工作站系统的船舶全球尚不足100艘。

最为关键的是，深海的作业环境十分复杂，水深、风急、浪大，海底采油设施的吊装就位和精准安装，需要作业船在大风浪中依然能够保持平稳，这对工程装备的性能提出了更高的要求。该姊妹船配置了世界最先进的DP3动力定位系统，可在9级风、5米浪高海况下实现精确定位作业，定位精度达到0.5米，确保船舶不随海浪移动。配置的单绳3000米250吨主动升沉补偿吊机世界先进、国内首创。同时，深海海底压力相当于几百个大气压，潜水员根本无法下潜，该船配备的200马力工作级水下机器人（ROV），可代替潜水员进行深海水下生产系统的安装、调试和维护等作业。

目前我国南海油气田开采主要集中在1500米深海区域内进行，3000米深度已是目前全球各个深海油气田的开采极限。近年来，中海油致力于深海油气田勘探开发，服务国家“海洋强国”战略，建成了包括海洋石油981在内的60多艘深水装备，作为深水油气田开发必备的水下工程装备，“海洋石油701、702”的成功交付，为我国海洋石油工业的深水战略再添利器。