三星重工或将失去壳牌价值47亿美元的浮式液化天然气船（FLNG）订单，这一份订单的价值几乎占三星重工手持订单总价值的一半，这不仅将成为韩国船企在海工装备建造业务上的最大损失，也可能成为有史以来全球船企失去的“最贵”的订单。

据了解，三星重工去年已和壳牌签署3艘FLNG建造合同，总价值47亿美元。根据这项在6月30日生效的合同，三星重工将在2023年11月30日前向壳牌交付这3艘FLNG。

三星重工当时曾表示，47亿美元的合同价值只包括建造3个FLNG设施的船体，其余部分（包括甲板）的合同将在2016年下半年签署，合同价值届时可能增加。去年6月，三星重工已经开始了壳牌FLNG的前端工程设计工作。

这些FLNG原计划用于在澳大利亚Browse盆地运营，用以开发位于西澳大利亚布鲁姆北部425米的Browse盆地上的Brecknock油田、Calliance油田及Torosa油田，每艘年产量可达350万至400万吨。

然而，上周，Woodside宣布，考虑到目前的经济环境和市场状况，Woodside决定放弃开发Browse FLNG项目。

Woodside拥有Browse项目30.6%的运营股份，该项目的合作公司包括壳牌（持股27%）、英国石油公司（BP，持股17.33%）、三菱-三井（持股14.4%）以及中石油（持股10.67%）。

三星重工称，目前尚未收到任何来自壳牌的正式通知。然而，随着Browse FLNG项目的取消，壳牌将不再需要这笔FLNG订单。

如果这一订单遭到撤销，三星重工手持订单价值将减少近一半。根据VesselValue.com的最新数据，三星重工手持订单价值约为104.69亿美元。另外，韩国船企海工装备建造项目撤单损失也将随之达到70亿美元。