三星重工有望获得来自英国石油公司（BP）的墨西哥湾Mad Dog 2项目半潜式生产平台（Semi-FPU）建造合同，价值约为1万亿韩元（约合8.898亿美元）。

据上游报道，在BP的Mad Dog 2半潜式生产平台建造招标中，参与投标的包括现代重工、大宇造船海洋，以及来自新加坡、中国的企业，BP已经选择了三星重工。建造合同价值约为8822万美元，预计将于明年年初敲定。

不久前，三星重工接获了一系列新船订单。其中包括挪威船东Viken的4艘油船订单，价值2400亿韩元（约合2.2亿美元）；以及摩纳哥船东GasLog的2艘LNG船订单，价值4200亿韩元（约合3.8亿美元）。

自去年10月以来，三星重工连续11个月未能接获任何新船订单，但最近3周以来接连签订3份订单，正发挥出强大的“后劲”。再加上还有一些处于单独谈判中的大型项目，三星重工未来还有望获得更多大型项目合同。

其中，三星重工作为唯一投标人，将获得来自印度燃气公司（GAIL）的4至6艘LNG船订单。

另外，三星重工还将与意大利ENI公司签署合同，为其建造一艘浮式液化天然气装置（FLNG），合同价值约为3万亿韩元（约合25亿至27亿美元）。

与三星重工一起竞争BP半潜式生产平台合同的船厂包括现代重工、大宇造船，此外还有来自新加坡和中国的竞争者。

BP原本只联系了三家韩国船企，希望选择其中之一签署合同。然而，今年早些时候，为了尽可能地在油价暴跌的情况下节省成本，BP邀请了更多竞争者参与这一项目的竞争，包括中国博迈科(位置 评论 新闻)、中集来福士(位置 评论 新闻 招聘)、海油工程与工程承包企业Fluor的合资公司，还有新加坡吉宝船厂和胜科海事，以及美国公司Kiewit。

然而，消息人士称，韩国船企与中国船企之间的价格差距似乎并不足以使BP决定将这一大型半潜式生产平台建造项目的合同放在中国。相反，近几个月，BP重返韩国和新加坡船厂，要求这些船厂进一步削减价格。