全球最大海洋钻井平台运营商之一的Seadrill近日正式申请破产保护，与Seadrill有业务往来的新加坡胜科海事首当其冲。

据悉，胜科海事与Seadrill子公司North AtlanticDrilling（NADL）还有一座半潜式钻井平台“West Rigel”号的交易目前还悬而未决。

胜科海事2012年和Seadrill签约在裕廊船厂建造一座第六代半潜式钻井平台，合同价格5.68亿美元，按计划在2015年交付，其中4.55亿美元的尾款将在交付时支付。不过，在多次协商协后交付时间被延长至2018年1月6日。

“West Rigel”号采用Moss Maritime CS60型设计，是一座第六代半潜式钻井平台，适合在恶劣环境下运营，最大作业水深10000英尺，最大钻井深度40000英尺。

今年7月6日，胜科海事发布公告表示，为NADL建造的半潜式钻井平台再度延后交付，双方同意把暂停协议期限再次从原本7月6日交付延长至于明年1月6日。

公告称，如果协议到期后，钻井平台依然无法获得租约，并且没有找到新买家，双方将成立合资公司，联合拥有该钻井平台，NADL占股23％，其余77％归胜科海事旗下裕廊船厂。

不过，有分析师指出，如果钻井平台无法获得租约，相信最可能的结果是直接出售钻井平台，而非联合拥有，因为胜科海事已经收到NADL近三成的货款。

分析师指出，相信上述暂停协议最近延期和Seadrill将按美国破产法第11章申请破产保护的做法有关系，后者自2016年以来一直都在进行重组计划。据了解，申请破产保护，可避免第三方对公司的重组努力展开不利行动。