5月16日，海洋石油工程股份有限公司为巴西国家石油公司总包的世界最大吨位级35万吨海上浮式生产储卸油装置（FPSO）P67在青岛成功交付，并将于近日将运往巴西投入生产。

这是国内迄今为止为国外交付的工程量最大、最复杂、技术要求最高的FPSO项目，它的成功交付使海油工程成为国内第一家FPSO工程总包商，也使中国海油拿到了进军南美浮体市场的入场券，这将进一步增强我国与“一带一路”沿线国家在能源领域的合作。

据悉，P67 FPSO总长超过300米，总宽约74米。作业水深2200米，最大产油量15万桶/天，储油量160万桶，天然气处理能力600万标方/天，配有可供158人作业的生活楼及直升机平台，最大排水量达35万吨，排水量及生产能力均位居世界最大FPSO之列，堪称海上“巨无霸”。

2015年5月，中国海油旗下海洋石油工程股份有限公司接获巴西国家石油公司P67和P70两艘FPSO的详细设计、采办、部分模块建造、运输以及整船的集成、调试、拖航、交付等工作。

FPSO素有“海上石油工厂”之称，是当今海上油气田开发的主流生产装置，集原油天然气进行初步加工、储存和外输等生产指挥系统于一体，集成化程度高是FPSO的技术难点。而此次交付的P67的甲板上密布着17个功能模块，总重25000多吨，最大的单体模块达2700多吨，其中，净高82米的火炬塔安装考验着海油工程高空作业和安全风险防控能力。

据介绍，该船历时六年投资上百亿。作为我国目前工程量最大、最复杂、技术要求最高，被誉为海洋工程中皇冠级产品的“超级工程”，在建造过程中，多项技术获得突破，创下多项纪录，取得了一批技术创新和突破成果。在建造过程中，首次运用了2000公斤高压水射流技术，超声相控阵无损检测技术，并创造了900公斤水压和575公斤气密试验的业内记录。

据悉，重达8万吨的P67FPSO将采用“大船运小船”的方式，将其装载在世界上最大的半潜式运输船上“干拖”至巴西，航行约12000海里，整个航程需要45天，此次“干拖”作业的运输载重量和距离均为世界之最。在运输过程当中将创造航程最远和重量最重的两个世界记录。

抵达巴西后，P67FPSO将用于巴西东南海域桑托斯盆地盐下油田，这个超级大油田直接将巴西推上拉美第一产油国宝座。它的建造交付同时也得到了巴西政府的高度关注。

海油工程董事长、总裁金晓剑告诉记者：“P67的成功交付使得公司海洋工程总承包管理能力得到进一步提升，进入南美石油市场后的发展前景也值得期待。”他透露，目前海油工程在俄罗斯、中东、东南亚、非洲等“一带一路”沿线国家和地区积极推进国际合作与海外布局，并相继成功交付了亚马尔、Ichthys、Zawtika等十余个大型知名海外项目。