尽管海工行业正在逐步回升、收入也显著提高，但新加坡胜科海事在今年第二季度依然出现亏损。

7月20日，胜科海事宣布，今年第二季度亏损5560万新元，而去年同期盈利额为510万新元。第二季度的亏损主要是来自于半潜式钻井平台“West Rigel”号出售带来的2700万新元损失，以及工作量的减少。

第二季度，胜科海事收入达到了16亿新元，与2017年同期的6.489亿美元相比提高了一倍以上。收入的提高主要得益于Transocean钻井船、Johan Castberg项目和壳牌Vito项目的完工交付，以及为Borr Drilling交付的两座自升式钻井平台。

今年上半年，胜科海事共计获得了7.3亿新元的新合同。截止6月30日，胜科海事净手持订单量达到了72.7亿新元。

上半年，胜科海事收入28.1亿新元，相比2017年上半年的13.9亿美元显著提高。其中，钻井平台和浮式装置营业额从去年同期的6.43亿新元大幅增长至24.1亿新元，但海上平台收入从去年同期的4.37亿新元降至1.47亿新元。

展望未来，胜科海事认为，2018年上半年油价走强，全球勘探开发（E&P）的资本支出继续改善。然而，海上钻井平台订单复苏将需要一段时间，因为市场仍然供给过剩，特别是在自升式钻井平台领域。

胜科海事指出，上半年接获的新合同大部分是海上生产项目，这种趋势预计还将持续。受压载水处理系统和废气洗涤器安装法规的影响，维修和升级市场的竞争依然激烈。总体而言，市场前景充满挑战，虽然预计勘探开发的资本支出将继续改善，但新订单的稳定复苏还需要一段时间。在激烈的竞争中，利润率仍然承压。

在接下来的几个季度，胜科海事预计，集团整体业务量和工作量仍将保持低位，负营业利润的趋势将在短期内持续。