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侧 向推进器安装在船头或者船尾中，以便增强船只的可操纵性。根据船只类型的不同，侧向推进器的应用范围非常广泛，从每年操纵时间仅几小时进坞 进出港口到近海动力定位极端负载条件下全年的连续运行。

肖特尔项目工程师可以对横向推进器进行单独配置，以满足特定的应用要求。当螺旋桨运行时的圆周速度最高为33米/秒时，轻操纵负荷可允许推进器具有较高的特定性能。在苛刻的近海工况下，推进器可在叶片尖端速度较低时运行。

可以通过柴油机、电动机或者液压马达对肖特尔侧向推进器提供动力。电动机可作为可选部件包含在供货范围中。原动机可通过水平或者垂直方式进行连接，这样就可以以最佳状态集成到造船设计中。当使用定距桨时，电动机和液压马达允许推力方向反向。如果使用柴油发动机对推进器提供动力，则需要安装一套额外的换向齿轮箱。

STT 1~5型横向推进器供货时可配备定距桨或者调距桨。配备有可调距桨的推进器可以采用与定距桨推进器相同的方式来提供动力 – 但是这种情况并不适用于配备有换向齿轮箱的柴油发动机。

推力是衡量侧向推进器性能优劣的决定性依据。因此肖特尔十分重视对螺旋桨进行优化设计，在所有情况下都会根据船只几何尺寸单独进行螺旋桨优化设计。同时，螺旋桨设计还将任何与噪声级相关的特殊要求考虑在内，而不同应用场合的特殊要求也各不相同。考量侧向推进器效能的一个重要参数是位于导流管和螺旋桨之间间隙的大小，在所有机型上肖特尔都已经将该参数值降低至最小。

• •适用于极端负载条件，例如近海应用领域；
• 可进行连续和短时间工作 •低噪声
• 可配备定距桨或者可调距螺旋桨
• 动力输入法兰可水平、竖直或倾斜布置，因此设计紧凑
• 可通过柴油、液压或电力驱动装置来提供动力