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金海重工股份有限公司（前身为舟山金海湾船业有限公司）由舟基集团创建，2009年7月加盟海航集团，是由海航集团旗下大新华物流集 团控股、按现代企业制度组建的大型现代化造船企业，被浙江省政府定位为“引领浙江省经济结构调整，发展装备制造业的关键性项目” ，属浙江省工业行业龙头骨干企业和浙江省高新技术企业。手持船舶订单列世界船企前20位，国内前5位。 　　公司座落于中国杭州湾外缘的舟山群岛中部——蓬莱仙岛岱山，紧靠沪、杭、甬等大城市，毗邻上海国际航运中心洋山深水港，扼我国江海联运和长江“黄金水道”之要冲。 　　公司成立于2004年2月，2007年7月投入造船生产。注册资金23.1亿元人民币，目前总资产180亿元，总面积达8000余亩；已建厂房面积近百万平方米，码头2800余米，海岸线达11000米；公司拥有船坞6座，船坞总容量168万吨，其中最大一座50万吨级船坞，目前在国内乃至亚洲名列前茅；配备800吨龙门吊2台，550吨、450吨、300吨龙门吊多台，25－150吨门座起重机40多台；拥有4条钢板预处理生产线 、两条平面分段流水线和多台进口等离子火焰切割机等多种大型自动化修造船设备。年钢板加工能力超过90万吨，年造船能力达600万载重吨。 　　公司具备制造国内外各类大中型集装箱船、LNG船、LPG船、滚装船、浮式储油轮、成品油轮、原油轮、散货轮、客船、特种工作船等不同类型船舶的条件和能力。

2017年11月21日，舟山中远船务完成企业名称变更工商注册手续，取得新的营业执照，舟山中远海运重工有限公司正式成立。 舟山中远船务工程有限公司成立于2004年6月8日，位于浙江省舟山群岛南部海域的六横岛西北端，毗邻国际航运主航道，拥有优越的深水岸线和腹地资源，地理位置得天独厚，主要从事船舶和海洋工程的制造和修改装。 舟山中远船务总体规划面积200万平方米，岸线4060米，预计总规模“4坞2船台10泊位”。目前，公司拥有10万吨级船坞、15＋8万吨级加长干船坞、30万吨级船坞各一座；公司拥有大批经验丰富、技术精湛的修造船专家、工程技术人员和现代化的管理人员共3000余人。 公司依托中远船务的集团优势和共享资源，投产四年多来，共承修各类散货船、油轮、化学品船、集装箱船、滚装船、铺管船、钻井平台等470余艘，如高难度大型海损船修理工程 轮、单壳油轮改特种半潜船工程 、滚装船甲板升降改装工程 等。客户遍布希腊、挪威、英国、荷兰、意大利、韩国、日本、香港和大陆等40多个国家和地区，修理改装综合能力居全国领先水平，连续三年进入全国修船十强企业行列，2007年被英国劳氏评为亚洲最佳三家修船企业；制造系统于2006年全面启动。 在未来的发展中，舟山中远船务将高举中远旗帜，传承中远文化，擎同一面旗帜，承同一个使命，立足海岛创业，为实现“中国第一、世界一流”的宏伟蓝图而不懈努力 舟山船务致力于做强修船、发展制造和海工，为全球客户提供优质海上浮动设备的修造服务，打造中国最大、世界一流的修造船和海洋新制基地。

浙江东海岸船业有限公司是扬帆集团有限公司的独资公司，浙江东海岸船业有限公司位于舟山市普陀区蚂蚁岛，处于中国长江三角洲黄金水道的中心，南面紧临虾峙门国际航道，西面紧临宁波北仑港，北面是著名的沈家门渔港。 浙江东海岸船业有限公司是浙江省设备最先进的造船厂之一，占地面积74.5万平方米，配备大型串联式造船坞、750m×25m舾装码头。 公司按照现代造船模式布置钢材预处理、内场加工、室内平面分段流水线和曲面分段流水线、室内涂装等。配备国内最先进室内薄板生产线，平面分段流水线由芬兰进口，同时，配备600吨门座式吊机、300吨门座式吊机、150吨门座式吊机以及等离子数控切割机、高精度门式切割机、800吨油压机、大型三辊卷板机、4.5米和3.2米预处理线等设备。 公司年造船100万以上载重吨，主要产品为5000车以上汽车运输船、化学品船、多用途散货船、集装箱船等船舶产品。

舟山长宏国际船舶修造有限公司（简称长宏船舶）由位列“中国企业500强”第223位、“中国民营企业500强”第46位江苏新长江集团有限公司投资建设。公司位于浙江省舟山市定海区小沙镇西北海岸，比邻国际黄金水道，与上海洋山港对面相望，环山临海，水深域广，大桥跨海，交通快捷，地理位置得天独厚，企业背靠丰富的腹地资源，发展空间广阔，前景美好。 公司生产区域占地总面积4500亩，占用海域岸线4500米，整个工程分两期进行。一期工程占地总面积2390亩，占用海域岸线2500米，完工后主要从事船舶与海洋工程的建造、修理与改装，投产后员工和劳务工总数逾万，专业技术队伍精干，技术工种齐全。现已建成 1200米和575米舾装码头各一座，可停靠10~30万吨级船舶；并拥有18万吨级水平船台二座，30万吨级和8万吨级干船坞各一座，5米和3.5米钢板预处理流水线各一条，可以满足PSPC要求的“三喷六涂”涂装设施，500吨龙门吊、5070门坐式起重机、150吨行车等起重设备一百多台（其中，码头5070门坐式起重机4台、25吨卸船机1台，船台3255门坐式起重机4台、500吨龙门吊1台，船坞5070门坐式起重机4台，还将制造2台900吨龙门吊）；修造船生产的各类加工、配套设备完备、精良，动力供应系统齐全、完整，具有建造、修理各类大中型船舶和特种船舶的能力。二期工程还将建设内港池二座和相应的车间、场地，建成后主要从事拆船、船舶钢板交易、金属加工利用和二手船交易等项目，与一期工程相配套，形成集生产、经贸为一体的现代化、国际化船舶经济营运系统。 　　

太平洋海洋工程（舟山）有限公司成立于2006年10月，为隶属香港嘉里集团（即在东南亚被广称为郭兄弟集团）旗下的新加坡太平洋中国集团（舟山）私人有限公司的全资子公司。嘉里集团是亚洲最具多元化、最富有魄力的跨国企业集团之一，在国内投资较具代表性的集团成员包括香格里拉（酒店）、嘉里建设、嘉里粮油（金龙鱼食用油）、嘉里物流等。船厂位于中国浙江舟山长白岛,总投资约2.5亿美元，公司注册资金6630万美元，项目分期建设，分期投产，全部建成投产后营业额在100亿元人民币以上。 　　　 公司业务：太平洋海洋工程（舟山）有限公司拥有50年土地使用证书，可以设计，制造，改装销售各类船舶及海洋工程产品包括不同类型的海洋工程钻井平台。我们提供全方位的服务包括，修、改、升级，改装和新造船。对于新造船升级、改装、延长使用寿命，维修各类船舶包括：各类ULCC,VLCC,VLOC油轮、集装箱船、散货船等；海洋工程钻井船舶、挖泥船、铺管船；浮式生产和浮式生产储油轮、自升式平台、半潜式平台。

浙江造船有限公司，是一个历史悠久且富有朝气的造船企业，凭借太平洋造船集团前瞻性的定位、超强的国际市场运作能力、严谨务实的管理作风，追求极致，挑战卓越，改制后短短几年实现了跨越式发展。 公司占地约136万平方米，共有5条生产线，其中3条为海洋工程船舶产品专项生产线。这3条生产线中，有2条室内船台生产线，配有一座万吨级浮船坞，专门建造世界高端海洋工程船舶产品，如具有世界先进水平的PX105、SX130、GPA696等型号的海洋工程船舶。另一条为室外船台线，生产系列化海洋船舶工程船舶产品。公司目前海洋工程船舶产品交船能力达30-36条。

宁波市东方船舶修造有限公司是一家在国内外具有较大影响的民营股份制船舶制造企业，以公司领导严保兴为核心的骨干技术力量已具有30余年的造船历史和经验。公司位于宁波市鄞州区咸祥镇，紧邻沿海中线，距市区约45公里，面向我国著名的天然良港——象山港。 　　2007下半年，公司与中国新纪元有限公司进行了资产重组。公司注册资本为2.125亿元，占地40余万平方米，建筑面积100000余平方米，拥有职工2000余人，其中各类管理人员200余人（包括生产设计人员），中级以上管理技术人员100多名，同时还拥有一支包括百名技师的高素质职工队伍。公司自成立后，一直得益于地方政府“以港兴市”、培育区域经济特色、发展临港产业等战略和优惠政策，实现了又好又快的发展。目前公司已拥有万吨级以上船台12个，拥有先进的涂装车间、造船设备，并采取了目前世界上较先进的建造工艺，具备年产30余万载重吨的建造能力。 　　“十二五”期间公司将加大投资力度，对船厂的船台、码头、车间及其他造船设备、配套设施进行全方位的改建，主抓建造工艺方面的改进，形成年造船50万载重吨的生产能力，全面提升船舶建造的单体吨位和技术含量，接近国际水平的造船周期，重点是提高出口船的建造能力。 　

公司创建于2005年，由浙江省经贸委立项，上海第九船舶设计院规划设计，注册资金5000万元，是一家专业从事船舶建造，具有自营出口的股份制企业。 公司地处浙江温岭市松门镇礁山港口边，占地面积为400亩，已投入资金1.8亿元，建有14座船台。其中可建造10万吨级的大型船台一座，长300米、宽45米。龙门吊最大起重量为220吨，建有25000m2的分段建造平台。船体、数控、管子、轮机、电气、放样喷涂等车间一应俱全，配有125吨平板运输车。各类加工设备齐全，港面宽阔，海岸线长，水深条件优越，可建造10万吨以下各类钢质船舶。 公司现拥有职工1200多人，其中高中级工程师职称的有26人，工程技术人员 200多人。公司建立至今已建造交付使用的散货、油船、集装箱船、工程船等船舶78艘。分别由法国BV船级社、中国CCS船级社和ZC船检部门检验，3万吨以上船舶已交付使用5艘，部份船舶出口德国、土耳其、马来西亚等国家。目前正在建造的散货船舶最大吨位为48500载重吨。船舶建造质量保证，交货及时，安全保障，深受国内外客户的好评。

浙江欧华造船有限公司是浙江省造船行业的龙头骨干企业，成立于2004年10月。公司按照现代造船模式进行规划设计，整体布局合理，造船设备设施齐全。 随着2011年4月并购浙江德兴船舶工业有限公司和浙江欧华船舶机械有限公司建成投产后，目前，公司厂区占地面积140万平方米，海岸线长2000余米，拥有10万吨级船坞2座、3万吨级船坞1座，形成了年造船100万载重吨的生产能力。 公司按照“壳、舾、涂”一体化和生产、设计、管理一体化的现代造船模式，以精细管理的核心理念，全面推进清洁造船、完整造船、精度造船、低耗造船。在各制造环节，强化中间产品概念，有效缩短船舶建造周期，欧华做到“又快又好”的发展。权威的英国劳氏认证公司对ISO9001质量管理体系、OHSAS18001职业健康安全管理体系和ISO14001环境管理体系在欧华的运行一致认可。公司曾先后获得 “中国民营企业国际竞争力50强”、“中国民营企业综合竞争力50强”等诸多殊荣。 公司引进了先进的Tribon软件设计平台，并与德国NS等一流的船舶设计公司以及国内专业生产设计单位精诚合作，研发与制造了高附加值、高技术含量的船舶，已为客户提供1200TEU、1000TEU、1500TEU、1700TEU、4800 TEU、5300TEU集装箱船以及30000吨、31000吨多用途船、16800吨重吊船和37000吨、82000吨环保型散货船等。公司建造的5300TEU集装箱船，是浙江省承接建造的最多箱位的集装箱船。以该系列船为基础承担的“建造巴拿马极限型集装箱船关键技术攻关与产业化开发”项目，被浙江省科技厅列入重大科技专项。同时，公司以建造周期短、产品质量过硬，赢得了欧洲航运界的普遍好评。

常石集团(舟山)秀山造船基地于2003年由日本常石研究发展有限公司和常石造船株式会社共同投资成立, 主要由常石集团(舟山)船业发展有限公司和常石集团(舟山)大型船体有限公司两家组成，注册资金分别为656.75万美元和751.26万美元, 公司法人代表为小森真治。经营范围主要是生产制造船舶驾驶台、舱口盖、10万吨级以下的各种船舶的建造、船舶分段及船壳分段板块、各种钢材构件以及与之相关的设计销售. 因企业发展需要，在2007年10月份，常石集团（舟山）船业发展有限公司和常石集团（舟山）大型船体有限公司合并成立了常石集团（舟山）造船有限公司。 常石集团（舟山）造船有限公司位于舟山市岱山县秀山乡秀南热跳，厂区占地面积1854亩（包括三期用地1284亩）,使用海岸线1850米．目前厂区主要生产设备有：1000吨兼靠3000吨码头2座，10万 吨级以下造船台2个，10万吨级以下船坞一座。 常石集团（舟山）造船有限公司积极发挥大公司的辐射效应，其他舾装、钢装、港口服务等相关附属配套公司也已相继成立,外协单位的队伍也日益壮大。目前该公司本部职工有700人，其中日方人员60人，高级技术人员12人。已成立外商配套企业7家，国内配套企业81 家，职工达到5000人。 日本常石集团是世界上著名的造船企业之一,已有100多年的历史。现年造船量位于日本第三位,世界第七位,在世界船舶市场和航运业有着较大的影响。常石集团下属四个造船工厂,分别位于日本的广岛,四国,菲律宾和中国的舟山。年造船能力在5万吨级以上的各种船舶50艘以上。 常石集团(舟山)造船有限公司主要经营十万吨级以下各种船舶的制造,生产加工制造船舶分段,各种钢材构件,以及与之相关的设计和销售业务。目前公司拥有8万吨级的船台两个，8万吨级的干船坞一座，8万吨级船舶舾装码头两座，3千吨级进出货码头一座、公司为了扩大生产规模，进一步缩短船舶的建造周期，于2009年初先后投入了一艘3000吨的浮吊，700吨龙门吊2台。工厂年可生产5-8万吨级各类船舶25艘左右，年销售额可望达到65亿元人民币。同时还将进一步研究开发节能环保型船舶，以及附加值极高的豪华游轮，汽车管滚装船等。