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江南造船（集团）有限责任公司地处黄浦江畔的高雄路2号，其前身是1865年6月3日清朝创办的江南机器制造总局。她是洋务运动中诞生的一个集军事工业、科技研究和造船为一体的大型民族企业。中国民族工业的发祥地，是中国产业工人的摇篮，是中国共产党人早期革命活动的播火地，是中国打开国门、对外开放的先驱。 　　江南造船（集团）有限责任公司是由江南造船厂改制成立的，为全国企业500强之一。改革开放以来,先后为美国、加拿大、德国、意大利、挪威等十多个国家和香港等地区建造了各类高科技出口船数百万吨，出口创汇成绩斐然。公司建造的“远望”号远洋科学考察船和我国海军最先进舰艇，为海军建设、航天工业以及国防科研做出了重要贡献。 　　随着2010年世博会的临近，江南造船(集团)公司即将搬迁长兴岛。 　　2003年7月24日，中船集团公司与上海市人民政府就上海地区船厂布局调整的有关问题签署了合作备忘录，其中明确提出，上海市近期在长兴岛安排8公里岸线，用于中船集团公司系统内黄浦江沿岸船厂调整搬迁。长兴岛中船江南长兴造船基地一期工程有3.7公里的岸线，占地面积约560万平方米，在这里将规划、开发、建设一个高起点、高标准、高要求的军民结合、水上水下并进、产品范围包括钢结构等在内的我国第一造船大厂。这里将拥有4个大型船坞，其中最大的船坞长580米、宽120米，具有450万吨年造船能力。

上海江南长兴造船有限责任公司（以下简称：长兴造船）是上海外高桥造船有限公司（以下简称：外高桥造船）的控股子公司，于2006年12月7日正式注册登记成立，由外高桥造船和宝钢集团有限公司（以下简称：宝钢集团）共同出资组建，注册资本23.09亿元人民币，其中外高桥造船占总股本的65%，宝钢集团占总股本的35%。 长兴造船坐落于上海长兴岛，建设用地面积170.80万平方米，拥有岸线1322米，规划年造船能力332万载重吨。工厂布局合理，工艺装备精良，生产流程呈“U”字型分布，主要生产设施包括2座船坞，一号坞长520米，宽76米；二号坞长510米，宽106米； 600吨龙门起重机四座，舾装码头泊位四个，具备建造各类大型船舶、海洋工程和钢结构等产品的能力。 长兴造船于2007年5月18日正式开工投产，主要产品有7.6万吨巴拿马型散货船、29.7万吨超级油轮（VLCC）、17.7万吨和17.6万吨好望角型散货船等。 在第一个完整造船年2008年，长兴造船实现了交船6艘，110万载重吨，盈利4亿的目标，开创了国内外同行业同时期生产经营业绩的先河。尤其第一艘交付的29.7万吨VLCC油船，是上海开埠以来建造的最大吨位的油轮，也是中国第一艘拥有自主知识产权的VLCC船型，极大地提升了长兴造船在国内外市场的竞争力和声誉。 江南长兴造船是中国船舶工业集团公司江南长兴基地一号线，由沪东中华造船(集团)有限公司负责管理、经营与生产，是中国船舶工业集团公司在上海的主要生产基地之一。长兴造船注重管理、技术和工艺创新。依托外高桥造船的一体化管理，长兴造船不断优化生产组织体制，提高生产策划、生产计划、质量管理、安全管理和精度管理水平，推进造船信息化管理系统建设，完善以精益生产为核心的现代造船管理模式。坚持以人为本，努力打造一支高素质的员工队伍，持续提升公司综合竞争力。

上海外高桥造船有限公司成立于1999年，是中国船舶工业集团公司旗下上市公司——“中国船舶（证券代码：600150）”的全资子公司。十年来，公司始终坚持科学发展，沿着市场化、国际化、现代化的目标稳步向前迈进，不断用数据书写着企业发展的新篇章。如今，公司规划占地总面积超过500万平方米，年造船能力700万载重吨以上，造船总量和经济效益连续多年稳居国内造船企业首位，被誉为“中国第一船厂”。 作为一家船舶与海洋工程并举的造船企业，公司依靠先进的硬件配置，科学的生产流程和合理的工艺布局，运用现代集成制造CIMS系统组织造船生产，保证了产品的建造周期和优良品质。迄今，公司所有完工的100多艘船舶全部提前交付，树立了中国造船企业在国际上敢于承担责任和一诺千金的诚信形象，获得了世界各地船东的信任和尊重。 公司从成立起就确立了打造世界一流产品的目标。自主研制的17万吨级好望角型绿色环保散货轮已成为国内建造最多、国际市场占有率最大的中国船舶出口“第一品牌”；11万吨级阿芙拉型原油轮获得“中国名牌产品”称号；30万吨级海上浮式生产储油装置为国内首创，标志着我国在FPSO的设计与建造领域已位居世界先进行列；3000米深水半潜式钻井平台是世界上最先进的第6代深水半潜式钻井平台，被列入国家“863”计划项目，将填补我国在深水特大型海洋工程装备制造领域的空白。 公司已通过了ISO9001、ISO14001、OHSAS18001三大管理体系认证，被认定为“国家级企业技术中心”，高新技术企业，“全国守合同、重信用单位”，公司理化试验所取得“国家级实验室”资质。

上海华润大东船务工程有限公司是一家由香港华润投资管理有限公司、沪东中华造船（集团）有限公司、上海亚通股份有限公司、上海大同农工商实业有限公司共同投资的，以修理及改装国内外各类大型船舶为主业的合资企业。公司成立于1994年1月，1995年11月正式对外营业。现已形成＂五坞八泊位＂的生产格局，依托沪东中华造船（集团）有限公司的管理、技术优势，公司取得了巨大进步。目前已承修了来自美国、加拿大、德国、英国、日本、韩国、新加坡、挪威、希腊、马来西亚和香港、台湾等30多个国家和地区的近2000艘各类大型船舶修理及改装工程。其中93%以上为外轮。公司通过十余年的发展，修船综合实力已连续多年进入全国三强行列，在国际修船市场上具有相当高的知名度。 公司修船基地位于上海崇明岛，临近长江入海口，与上海港隔江相望，地理水域条件优越。占地面积102万平方米，沿江岸线2300米，码头岸线2290米。修船基础设施完善：目前拥有20万吨级（"大东"号）、15万吨级（"华东"号）、8万吨级（"兴东"号）、5万吨级（"润东"号）浮船坞各一座，干船坞一座，深水码头八座。其中干船坞最大可并列修理二艘170000DWT散货船，或并列修理12500TEU集装箱船(300000DWT油船)和70000DWT散货船各一艘，"大东"号浮船坞是目前中国华东地区最大浮船坞，可满足20万吨级船舶或8500TEU船舶的修理需求。"五坞八泊位"的生产格局使公司具备了年修理万吨级以上船舶300艘左右和修理(改装)海洋平台3座的能力。 公司已在国内率先建立了质量·职业健康·安全环境综合管理体系，并于2006年7月取得了美国船检局ABSQE颁发的OHSAS18001：1999和ISO14001：2004证书。此外，根据SOLAS公约（《1974年国际海上人命安全公约》）和ISPS规则（《国际船舶和港口设施保安规则》）要求，公司还于2004年6月份顺利取得了《中华人民共和国港口设施保安符合证书》，这为来我公司进行船舶修理的国内外船东安全提供了优良的质量、安全、健康保障。船厂位于崇明岛南端，北纬31°34’5”东经121°27’25”，临近长江入海口，与上海港、外高桥集装箱码头隔江相望。距长江口锚地仅3小时路程。 现在，经长江隧桥可由上海市区直达船厂。占地面积约102万平方米，沿江岸线2300米，码头岸线2290米，具有优越的地理水域条件。理想的地理位置为船东提供经济、便利的修船条件。

沪东中华造船（集团）有限公司于2001年4月由原沪东造船厂与原中华造船厂合并重组成立，是中国船舶工业集团公司旗下既建造军、民用船舶，又制造船舶和船用柴油机配套件、大型钢结构的综合型企业集团。控股和参股上海东鼎钢结构有限公司、上海沪东造船电器有限公司、上海沪东三造船舶配套有限公司、上海华润大东船务工程有限公司等多家企业公司。公司总部位于上海浦东新区，注册资本7.6094亿元。公司拥有360×92米大型船坞1座，配置700吨龙门吊2座；12万吨级和8万吨级船台各1座，2万吨级以下船台2座等一批先进设施和设备，具有年造船200万吨的生产能力。 公司具有雄厚的造船实力和丰富的造船经验，为国内外船东建造过LNG船、LPG船、大中型集装箱船、化学品船、滚装船、油船、散货船、军舰和军辅船等多类军、民用船舶。产品除满足国内用户需要外，还远销亚洲、欧洲、美洲、非洲、大洋洲等40多个国家和地区，深受国内外船东的好评。公司成功建造的中国第一艘14.7万立方米大型液化天然气（LNG）运输船、拥有完全自主知识产权的8530TEU超大型集装箱船，填补了国内空白，标志着公司的生产技术和能力达到国际一流水平。 公司拥有一流的国家级企业技术中心、博士后工作站以及大批中高级专业技术人员，科研开发力量强大。公司信息化技术先进，在普遍使用国际先进造船软件的基础上，自主研发了具有完全知识产权的SPD船舶设计软件，全面建立沪东中华HZ-CIMS技术。 公司具有可靠的质量管理体系，先后通过中国新时代质量认证中心GJB9001A-2001军品质量认证和中国CCS船级社、美国ABS船级社、挪威DNV船级社、英国LR船级社等主要船级社的ISO9001质量认证，具备并运行一套完整有效的质量保证体系。公司以先进的造船理念，全面推进“HSE（职业安全健康）”管理，通过了英国劳氏质量认证公司的GB/T24001-ISO14001环境管理体系、OHSAS18001职业健康安全管理体系的审核认证。 公司未来将进一步扩大生产基地，2010年8月，国家发改委已批文同意启动长兴二期工程一阶段的建设，对于沪东中华进一步优化船舶产品结构、提高高端船舶产品的生产能力和市场份额，以及提升本公司和中船集团公司在世界造船领域的地位，具有重要意义。 公司正全面实施“数字造船、绿色造船”发展战略，努力建设世界一流造船基地。

中海工业（上海长兴）有限公司是上海中远海运重工有限公司旗下船厂，隶属于中国远洋海运集团和中国海运（集团）总公司合并组建的中远海运集团。最早由中国海运（集团）总公司、中国海运（香港）控股有限公司和中海工业有限公司共同出资重组的一家大型现代修船合资企业。主要经营常规、特种和高性能船舶的修理、制造和改装，海洋平台的修理和改装及海洋工程等。 公司地处长江入海口的上海长兴岛——中国最大船舶和海洋工程装备基地，拥有海岸线长3500米，水深（不含潮水）负10-16米，可容340米长的超级油轮就地调头转向，地理位置十分优越，不仅适应于常规的大型船舶修理，还适用于海洋工程包括各类钻井平台和FPSO的改装。 目前崇明区长兴镇厂区占地面积50万平方米，现有码头总长4242米，已建成13个泊位，1个海工重件码头，拥有4个浮船坞，坞容量为66万吨。 基于现代企业标准，公司已为美国、德国、土耳其、希腊、新加坡、香港等国内外著名船东提供修船产品和服务，并以上乘的质量、精准的周期和良好的服务赢得了声誉。公司继续秉承实干、创新、超越理念，发扬“百年中海、和谐长兴”的精神，创建现代一流修船企业。

上海船厂船舶有限公司创建于1862年， 至今已有148年的历史，是我国最早的修造船厂之一，现隶属中国船舶工业集团公司， 是一家以造船、修船为主体，兼有大型钢结构及海洋工程等综合生产能力的国有大型骨干企业， 曾多次荣获“上海市优秀企业”、“上海市文明单位”、“ 上海市高新技术企业”等称号。2005年5月，上海船厂在上海浦东陆家嘴地区的厂区全部搬迁至崇明岛， 目前已成为中船集团公司五大造修船基地之一， 和三大海工生产基地之一。 上海船厂主要生产区域分布在上海市黄浦江西岸及长江口崇明岛南岸，占地总面积约163万平方米，码头岸线总长约2750米。主要造船设施有海洋工程港池一座，7万吨级船台一座，8万吨级干船坞、3.5万吨级干船坞各一座及5.3万平方米船体加工车间和钢板预处理流水线，另一座6.4万平方米的分段制造车间已有3.2万平方米完工投入使用。主要修船设施有10万吨级浮船坞、4万吨级浮船坞各一座。上海船厂研发、设计技术实力雄厚，可为国内外船东建造散货船、运木船、多用途船、集装箱船、冷藏船、滚装船、客船、海洋救助船、港监工作船等各型船舶，自1949年以来，己建造各类船舶近600艘。近几年，上海船厂不断提高船舶建造水平和质量，积极推进建立现代造船模式，造船主打产品3500TEU集装箱船的船台建造周期目前已缩短到42天，创造了国内同类型船的船台建造周期新纪录，该船型获得了国防科工委颁发的科技进步一等奖。目前公司造船能力已突破100万吨。 上海船厂修船继承了140多年的历史，基础扎实、经验丰富、技术全面、实力雄厚，在国内外享有较高的知名度。上海船厂擅长各类船舶的修理和改装，对特种船舶、高附加值船舶的改装和修理技术日臻成熟，年修船能力达到100艘以上。将“海洋石油719”号改装为八缆地球物理勘探船、对极地科考船“雪龙”号进行改装等都是近年上海船厂在修船领域做出的知名品牌。

上海江南造船厂为中国船舶工业集团公司旗下的船舶修造企业，2008年独立建制，已取得ISO9001:2008质量体系认证证书。原址为上海市高雄路2号，现址位于上海吴淞口黄浦江西岸逸仙路3901号（原东海船厂地块）。附近有逸仙路高架道路、轨道交通三号线和外环线隧道。所处地理位置港口码头设施齐全，交通便利。 工厂占地面积23万平方米，码头岸线（黄浦江）600米，拥有举力为2000吨的垂直升船机和多轨道平移式船台、3000吨级船坞、40吨高架吊车2台、80吨高架吊车1台和60吨浮吊、900马力拖轮、600马力拖轮等大型设施。并具有光电数控切割机，液压弯管机，大型油压机、大型机床等各类加工设备。 上海江南造船厂是建造修理各种船舶、加工大型钢结构的专业性企业，也是建造各类工程船舶的专业性船厂，对工程船的建造具有独特的技术与工艺，具有在施工中与设计单位密切配合解决特殊问题的能力。工厂曾批量建造了8m3抓斗式挖泥船和2353KW（3200马力）全回转港作拖轮等。这些挖泥船和拖轮已遍布于全国各大港口和交通部、石化、电力系统以及海军部队和武警部队，并出口新加坡、印尼等国家。全回转港作拖轮船型有日本的DP、ZP型和欧洲的德国、丹麦型，同时还生产特种工程机械、消防训练塔和挖泥机具有连杆式液压马达、DP耙头等产品。 上海江南造船厂（原址为上海市高雄路2号）现址位于上海吴淞口，黄浦江西岸。附近有逸仙路高架道路、轨道交通三号线和外环线隧道。所处地理位置交通便利，港口码头设施齐全。

上海华利船舶工程有限公司建于2000年，位于上海市东北区域的复兴岛北端。华利公司的前身是上海渔轮厂，上海渔轮厂曾是全国水产系统最大的渔船修造企业之一，在六十余年的坎坷和曲折发展过程中，为水产的发展创造了许多辉煌和业绩，其中比较显著的是六十年代获得国家新产品一等奖的6260柴油机，获国家新产品三等奖的350马力钢质对拖渔轮，七十年代向几内亚和柬埔塞出口的SY320W拖网渔船，八十年代获国家银质奖的SY8105—198总吨拖网渔船，九十年代获国家优质产品的8157型尾滑道拖网渔船等。 并先后通过中国CCS船级社、法国BV船级社、美国ABS船级社和军检的质量要求。 　　 华利公司是在上海渔轮厂基础上，通过国有资产重组而成立的国有有限责任公司，它既保留了上海渔轮厂的优良有效资产，包括主要的设施、设备和场地，更保留了一支从事各类渔船及其它工程船舶修造的技术骨干队伍，公司经过六年多的运作，其生产能力、管理水平、技术力量及素质，均有了较大提高。 　　 六年多来，公司不仅完成了各类拖、围网渔船的大、小修及各类中小型客、货轮的修理数百艘，还完成了沪渔901、沪渔902、沪渔906、这些70米左右进口大型远洋鱿钓船的修理任务；完成了沪渔903轮由大型冷藏运输船改装成大型远洋鱿钓船的改装任务；完成了日本第八、第十八海上丸大型深冷金枪鱼钓船的修理任务，特别是完成了外轮育明号、育凌号的重大改装任务，将育明号总长60米接长至73米长，育凌号总长60米接长至84米长，两轮的改装工程质量均得到船检、船东的认可和好评。

上海鼎麟造船有限公司是一家民营高科技造船企业，注册资金3000万人民币，资产总额达6000万元，船厂现有职工80名，其中教授级高工2名，高级工程师3名，中级管理人员20名。 上海市崇明岛、外高桥、长兴岛有多家大型船厂，形成世界级造船基地。我司船厂位于崇明县城区，距南门港码头约2.5公里，地理环境得天独厚，占地面积近40000平方米，能建造和修理65米长的钢、铝质各类船艇，诸如豪华型游艇、双体渡船、工作船、救助船、小型集装箱船、拖船等；拥有81米长×27米宽的室内船台总装车间；船厂码头岸线总长500米，平均水深达4米,是一家专业建造豪华游艇等各类船艇的造船企业，年生产能力可建造6～8艘船艇。 公司以诚信为本，以德为重、始终如一坚持“质量第一、信誉第一、用户至上”的经营方针。“最大程度地满足顾客要求”是公司永恒的目标，“完善质量体系”是公司持续的追求。公司始终坚持以人为本，科技领先的经营理念，充分依托上海一流的专业人才精湛的造船技术和现代化企业管理经验，发挥船艇建造业的优势，积极适应国内外游艇市场的发展，建设一流船厂、制造一流船艇、打造一流企业品牌。 公司引进一流的生产设备、建造工艺，和先进的管理经验，并与国内外船舶科研院所、工厂建立紧密的合作关系，提高公司造船的开拓能力和竞争能力，建造出符合国内、国际船级社标准的钢、铝质豪华型游艇等船艇。