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临海市江海造船有限公司创建于2003年4月,按现代企业制度要求,以资产重组形式建立的一家股份制企业。座落于临海市汛桥镇利庄村，北靠灵江边域，海岸线长达600多米，南靠104国道，交通便捷，采购运输方便，是理想的造船基地。 公司占地面积达9万多平方米，建筑面积达6千米，具有办公楼、住房、仓库、数控切割、压边车间标准厂房等现代化的办公设施和生产与通信设施。公司现有全部采用钢筋混凝土框架结构1万——2.5万吨级船台8座，8千吨级船台3座，5千吨级船台5座。电、气按有电缆和地下管道，有变压器容量1000KV1只，500KV2只，60T和80T龙门吊各3只，130T门式包厢龙门吊4只，160T龙门吊2只，16T和20T汽车吊4台，铲车5辆并配备有数控切割机、压边、肋骨成型机等。

浙江七里港船业有限公司位于温州乐清市七里港镇鸥江口北岸，与灵昆岛隔江相望，毗邻温州市七里港万吨级国际深水码头；北接104国道和甬台温高速公路，距温州机场和温州火车站约40公里。地理位置优越、交通条件便利。 　　公司始建于1992年3月, 改制前为乐清市七里港船舶修造厂，是温州市最早从事专业船舶制造的民营企业之一。公司自创建以来一直得到稳步发展和不断壮大，2007年9月，公司又进行了扩建，目前公司注册资本3000万元，厂区占地面积约82000m2，综合用房约7000m2，海岸线575m。现有25000吨级的船台2座，5000吨级船台2座，10000吨级船台4座，分段预制场地14400㎡，年造船能力可达9万载重吨，年产值近5亿元。拥有120吨龙门吊四台、100吨龙门吊五台、50吨龙门吊一台以及数控火焰切割机、数控等离子切割机、12M折边机、剪板机、万向弯板机、12M铣边机、100吨油压机、三芯辊卷板机、数控弯管机、160T肋骨冷弯机等大型造船机械20余台套；各类焊接设备200余台。现有生产工人580余人,管理人员51人.其中高级造船工程师6人.造船工程师27人,焊工全部持证上岗,其中有获得BV船级社、中国船级社焊接等级证书的焊工近180人。是温州市船舶工业发展领导小组评审合格的甲类造船企业，是乐清市船舶工业协会理事单位。公司连续多年被浙江省船检局评为质量信誉优胜单位，被浙江省信用合作协会评为AAA级企业。2005年5月我公司引入ISO9001：2000质量管理体系并取得中国质量认证中心颁发的评审合格证书。 　　浙江七里港船业有限公司依靠雄厚的实力，领先的技术优势和丰富的行业实践经验，承接5000-25000吨级船舶定单，已建造集装箱船、散装船、多用途船和油轮等各种吨位的船舶近百艘以及出口厄瓜多尔、伊朗等国油船、集装箱船多艘，通过承造入级BV船级社、出口意大利的9000T化学品船，进一步提高了造船工艺水平和产品质量，与国内外船东保持并发展了互信互利的良好合作关系。

福建省东南造船厂前身为“福建省渔轮修造厂”，组建于1956年，是福建省船舶工业集团公司骨干企业之一，已通过ISO9001：2008认证，并获得英国皇家标志认可的UKAS质量管理体系证书。工厂座拥于闻名海内外的马尾天然深水良港，占地面积20余万平方米，应用电子计算机、数控切割、等离子切割等现代化高科技设备从事设计、生产、经营管理等，具备建造万吨级以下各类船舶的能力，主要产品有各种渔船、海洋三用工作拖船、成品油轮以及登陆艇等，大多出口日本、法国、希腊、韩国、新加波、马来西亚等国家以及香港、台湾地区。

福建省易和船舶重工有限责任公司创办于1999年，是一个股份制民营企业，总投资达1.038亿元，注册资金1068.8万元。现为福建省船舶行业协会理事会成员单位，获得福建省经贸委认可的二级Ⅰ类钢质一般船舶生产能力批复及中华人民共和国农业部批准、中华人民共和国渔业船舶检验局颁发建造船长45米及以下钢质渔业船舶证书，具备外轮定点维修资格，并已通过CCS工厂评审、ISO2001:2008(法国BV)认证、环境管理体系认证、职业健康安全管理体系认证。船厂位于国务院批准的对外开放天然良港—白马港区，座落于湾坞镇徐江村境内，总建设规模为55323㎡，岸线使用长度682m，建有2万吨级船坞及1.5万吨船台各一座、1万吨级舾装码头一座。公司设备配有120吨门座吊及50吨龙门吊1部、50吨及25吨汽车吊、叉车等设施配套齐全，数控车间810m2、焊接分段平台等CCS设备配套，焊接涂装、检测、计量、机加工等。公司现有员工368人，技术力量雄厚，船舶修造技术人员配有设计、船体、船机、船电、起重工等各类技术人员达160多人，形成一整套独立的生产组织、技术、质量管理和施工为一体的专业技术队伍，厂区生产场地建有生产车间、仓库、材料堆放场、船台码头、放样台、配电房、职工宿舍。自公司成立至今，先后累计承接修、造、拆国内外船舶达350多艘次。

海铭星（集团）武穴开阳星造船有限责任公司 （原武穴市造船厂） 位于鄂东长江北岸，环境优美，占地面积8.2万平方米，其中建筑面积3.5万平方米，拥有固定资产2000万元。隶属中船总公司18家地方船厂之一，系湖北省交通厅六家定点地方船厂之一，省级先进企业，湖北省交通厅一级船厂资格认可，ISO9001质量管理体系认证企业。被武穴市政府授予讲究信誉、恪守合同单位。是武穴市重点保护企业。　　 公司可承接20000吨以下各类船舶的维修、建造，年造船能力可达80000吨。建有20000吨级船台3座，中型室内船台4座，5000吨级干船坞3座，拥有2000吨级、1600吨级浮船坞各1座。并配有80吨、50吨、20吨、10吨龙门行吊，上下水气囊、喷砂除锈设备、500吨压床、大型剪板机、80吨肋骨挤弯机、15M铣边机、二氧化碳气体保护自动焊、自动割等200余台（套）造船设备，厂内还设有金加工、铸造、锻造、电气、涂装等配套车间。

长航重工宜昌船厂是 长航集团船舶重工总公司的全资子公司。长航重工宜昌船厂地处长江中上游，位于湖北省宜昌市，与葛洲坝水电枢纽相望，交通十分便利。工厂占地33.25万平方米，生产面积26万平方米，水域岸线1200米，是建造2万吨级出口船舶的良好场所。 　　

宜昌达门船舶有限公司是于1999年成立的中外合资企业。宜昌船厂、荷兰达门造船集团双方各占50%。主要承接国外船舶建造订单，进口船用配套设备及材料，所建造的成品船舶全部销往国际市场。产品由5000吨级到13500吨级数个规格的多用途集装箱船，先后出口到荷兰、英国、德国等国，已跻身于湖北省外商投资企业出口创汇50强。

江西江州联合造船有限责任公司，地处江西省瑞昌市下巢湖，是一个具有四十多年造船历史的船舶生产基地。现为香港主板上市公司中海船舶重工集团有限公司（上市代码HK0651）的全资子公司。公司占地面积127万平方米，天然湖泊面积142万平方米，厂房建筑面积15万平方米，建有10000平方米的大型厂房四座、二万吨级的船台三座、湖内舾装码头500米、长江舾装码头360米、配有6500吨举力浮船坞、1250吨油压机、数控肋骨冷弯机、数控液压弯管机、等离子切割机、150吨平板车等主要生产设备1000多台（套）。 公司设有计算机信息中心和工艺技术、质量检验、材料检测、焊接试验等多个科研部门，拥有先进的企业资源管理系统等专业技术软件，具备一级Ⅰ类船舶生产资质，并通过了中国新时代质量体系认证中心审核的GB/T19001-2008质量体系认证，具有设计制造20000吨级各类船舶、年造船30万载重吨的生产能力。 自1971年投产以来，公司共建造了300多艘各种船舶。为国内客户和军方建造的船舶有16000吨原油轮、1500客位双体客船、5000吨成品油轮、2300吨江海直达货轮、三峡豪华旅游船、海道测量船和推、拖轮等。上世纪90年代初，公司开始建造出口船，开启了国内中小船厂建造出口船舶的先河。先后按美国船级社（ABS）、英国船级社（LR）、法国船检局（BV）、德国船级社（GL）等规范，成功建造了三十多艘出口欧亚地区的各类船舶。如出口新加坡、中国香港的230TEU集装箱船、出口德国的4800吨多用途船、670TEU集装箱船等。2004年以来，公司通过对船舶市场的预测，结合自身技术优势，开发出的16500吨化学品船、12000吨重吊船和12000吨多用途船等产品，成为公司目前的主力船型，形成了自己的品牌优势和核心竞争力，深受船东信赖，在国内外航运界中享有盛誉。 　

同方江新造船有限公司是中国船舶工业行业协会会员单位，位于九江庐山风景区北侧，鄱阳湖与长江交汇处的石钟山旁，距九江火车站20公里，距九景高速公路入口1公里，距南昌机场125公里(全程高速)。 公司前身为江西江新造船厂，原隶属于中国船舶工业集团公司，创建于1966年，占地面积50多万平方米。2006年1月改制重组，由清华同方股份公司兼并，现有职工800余人（不包括劳务工程队），其中高中级工程技术人员、技师190余人。公司拥有2万吨级船舶、5000吨级船舶及玻璃钢船舶三条生产线，有各类设备1000多台（套）。符合国家《船舶生产企业生产条件基本要求》的一级三类企业要求。 公司致力于开发2万吨级以下各类多用途船、油船、拖轮、油井服务船，各类战斗艇和军辅船等，并为德国、丹麦、新加坡、马来西亚、布隆迪、柬埔寨、香港等多个国家和地区建造了各类船舶。 公司于1996年取得《ISO9001质量体系认证证书》及《军工产品质量体系认证证书》。产品多次荣获省、部级和国家奖项。公司以满足船东需要为宗旨，以国际先进水平为目标，以合理的价格、可靠的质量、准确的周期和良好的售后服务谒诚为海内外用户服务。

青岛现代造船是母公司的现代综合商事为事业领域多边化、事业结构革新、高附加价值型新事业开发而树立的经营方针以及中长期发展计划的一环，经过大约2年的收购对象选定和签订合同过程，于2005年5月18日正式出台了。出台以来，我们公司正在实现刮目相待的成长当中。 青岛现代造船收购了具有30年历史的青岛灵山船业后，成为了合资公司，并具有气候、降雨量、波高等为造船厂天赐的环境条件。另外，除了目前已确保的13万坪(429,000㎡)的造船厂用地以外， 还购买海岸塌陷地和可行使收购选择权的预备用地的话，就可活用大约 25万坪(826,000㎡)的旷阔面积，以充分确保了事业扩大、事业多边化以及相关产业引进的可能性。 还有，中国中央政府和地方政府为我们提供的税收、金融、道路以及通信等社会基础设施优惠政策，这对公司来说是一个很大的原动力。 目前，公司20多名韩国技术人员和经营管理职员在当地引进和传授韩国先进的造船技术和经营管理技法，树立从2005年开始为期8年分为4个阶段的中长期事业计划并将稳定、成长、飞越和落实定为每阶段的目标。做为第一阶段目标的组织结构的稳定和设备、设施的改善工作正在进行或已经完成；为了第二阶段量和质的成长这一目标，我们中韩全体员工正在加快步伐同心协力进行大量生产体系的构筑、生产性和技术力量的提高等一系列工作。 现代综合商事充分利用中小型船舶利基市场进攻及主力船种专业化的战略性目标、世界顶级的韩国造船技术和中国丰富劳动力成功结合、过去30年来积累的现代综合商事船舶营业技术诀窍，在公司成立以来的短短6个月的时间里，成功完成和确保了3.3亿美元的接包和今后4年的生产物量。我们坚信，在不久的将来内我们一定成为世界第一流中小型造船厂，并与青岛啤酒、家电公司著名品牌海尔一起会成为代表青岛的 3 大世界级品牌。