较早进入海工系泊链制造领域的江苏亚星锚链股份有限公司今年步入了收获季，先是向俄罗斯维堡船厂交付了一批超高强度海工系泊链，最近又向中海油发运了首批超高强度系泊链，用干装备其正在上海外高桥造船(位置 评论 新闻)公司建造的深水半潜式钻井平台。
    “尽管金融危机给公司造成了一定影响，但我们今年的生产任务仍非常饱满。在船舶锚链领域，我们已经做到全球第一，拥有较为固定的市场，我们希望凭借海工系泊链引领企业向更高领域发展。”亚星锚链公司董事长特别顾问陈益丰表示。
    转战海工 积极准备上市
    据了解，亚星锚链目前所制造的海工系泊链包括了从R3到R5的多个级别，已经装备于钻井平台、浮式生产储油船（FPSO）及各类海洋工程船等多型产品上。
    作为全球最大的船用锚链制造商，亚星锚链早在国际金融危机爆发前，就已经开始进军海洋工程市场。陈益丰说，船用锚链领域的利润空间已经较为有限，而且企业众多、竞争激烈，产品升级换代空间也不大，因此，亚星锚链决定进军技术含量更高的海洋工程领域。“由于在金融危机爆发前已经作了一定的准备，所以我们能提前2-3年进入这一市场，等其他企业备受金融危机煎熬谋划转型时，我们的产品已经开始投放市场。”
    与船用锚链相比，海工系泊链的技术含量和经济附加值显然更高。目前，亚星锚链海工系泊链产值已经占到总产值的30％左右，“这30％的业务实际上足以产生70％的效益。”陈益丰说，亚星锚链制造的海工系泊链具有完全自主知识产权，公司也因此被评为高新技术企业。金融危机爆发后，许多船配企业面临生存危机，一些企业甚至倒闭，而亚星锚链不仅生产任务饱满，而且燃起了新的生机，公司目前正在积极准备上市。
    不断创新  打造生命之链
    从船用锚链到海工系泊链，并不是简单的转型。陈益丰介绍，仅就使用情况看，船用锚链大部分时间都是放在船上，并不需要使用，而系泊链是从海工装备投入作业后的每一秒钟都在使用，特别是一些长年在海上作业的钻井平台，其安全完全靠系泊链来维系，可以说，海工系泊链是海洋工程装备的“生命之链”。
    海工系泊链具有高强度、抗疲劳、耐腐蚀等多个特点，因此，无论是在原材料选用还是在制造设备、制造工艺等方面都提出了更高的要求。为此，亚星锚链首先从原材料研发入手，研制出适用于海工系泊链的优质钢材，这一创新还填补了国内空白并形成专利技术。此外，该公司在制造技术和工艺方面进行了根本性变革，投入上千万元引进专用设备，并做了大量试验，最终获得了国际相关组织的认可，产品生产也逐渐由小批量到大批量。
    随着海工装备向深海的发展，亚星锚链的系泊链也在不断走向深海。2008年，亚星锚链与702所和宝钢集团联合成立技术小组，经过一年多时间的攻关，成功研制出R5级超高强度海工系泊链，并随后中标中海油第六代超深水半潜式钻井平台项目，这使得亚星锚链的系泊链一举进入高端领域。陈益丰说，根据强度、机械性能、作业海域等指标，海工系泊链可分为几个等级，其中R5级是目前的最高等级。“亚星锚链研发出R5系泊链，可以说是已经摘取了链制造行业皇冠上的明珠。”
    除筹备上市外，亚星锚链正在组建专门研究海工系泊链的科技创新公司，新公司将主要从事系泊链新技术的开发、新工艺的应用以及新产品的理论研究等。陈益丰说，目前我国尚没有从事锚链和系泊链研发的机构，这使得我国企业普遍缺乏研发能力，不得不购买国外技术，十分被动。“我们的想法是，不仅要承担制造功能，也要担当起研发的重任这样才能始终走在高端．实现可持续发展。”