PX105海工船由ULSTEIN公司设计，总长88.80M，型宽19.00M，型深8.00M，载重吨为4400T，最大航速为15.5节，船体外形按ULSTEIN的最新理念 X-BOW设计，这种船艏线形设计具有在恶劣的海洋环境中抵抗强大风浪的作用。PX105海工船在艏部区域还设计安装了一套可收缩的全回转推进器和超静音导管推进器，大大提升了船舶在海上的航行速度，DP2定位功能。
黄总在发言中指出，从浙江造船开始建造海工船以来，PX105是遇到的最难建造的船型。首次运用的MACX系统和MECMAR系统的多次修改安装，耗费了大量的时间和人力。但今天，我们可以自豪地说，我们在PX105船上耗费的心血没有白费。因为我们已经具备了一流海工船的建造经验以及工厂管理经验。而今年，浙江造船与波邦挪威签订了12艘新型PX105，足以证明公司建造一流海工船的能力已得到欧洲船东的认可。
PX105海工船是公司承建的三型小船之一，同时也是全球首制产品，它的成功建造，标志着公司已经掌握了目前世界上最先进的海工船核心技术，成为了高附加值海工船的建造基地，也为后续PX105海工船的建造开创了新的里程碑。
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