走进位于长江入海口的启东市船舶工业带的南通润邦海洋工程装备有限公司，在开工建设仅几个月的厂区内，一片热火朝天的景象：一艘海洋风电辅助船正在加紧建设。由此，一个以“润邦速度”打造的现代化海洋工程装备制造基地已初露端倪。
从舱口盖制造全球第一到转型海工
2003年成立的江苏润邦重工股份有限公司（原南通虹波重工有限公司）是南通润邦海洋工程装备有限公司的前身。这家公司当时主营船舶配套产品，与世界著名船舶装备提供商麦基嘉合作生产各类船舶舱口盖。2005年至2008年，船舶行业迎来了发展的高峰期，公司抓住机遇加快发展，尤其是在2008年，舱口盖年产量近5万吨，成为麦基嘉最大的舱口盖供应商和战略合作伙伴。
2007年上半年，江苏润邦重工股份有限公司在南通船舶工业配套园区投资设立一家子公司——南通润邦重机有限公司，其主营产品为甲板克令吊、集装箱桥吊等起重装备。当年投资建设，当年销售就超过2000万元；2010年销售额更是超过8亿元。
最关键的是，江苏润邦重工股份有限公司创建了自己的起重装备品牌—— “杰马”。这一自主品牌涵盖了工矿起重装备、海洋工程起重装备、特种工程船舶起重装备、港口机械等四大类产品。“杰马”品牌起重装备一经推出便迅速获得了市场的认可，短期之内订单及市场份额得到了快速增长。
海洋风电安装船独领市场风骚
2009年，江苏润邦重工股份有限公司进行股份制改造。公司引进了清华同方、全球最大的私募股权投资机构美国凯雷投资集团等多家战略投资者。
2010年9月29日，江苏润邦重工股份有限公司在深交所成功上市，首发5000万股，一举募集资金近14亿元。从此公司跃上资本市场平台，为公司进一步做大做强打下了坚实的基础。
江苏沿海开发已上升到国家战略。从连云港到南通的江苏沿海海域的潮间带，已成为国家海上风电资源开发的重中之重，与山东半岛和辽东半岛一起成为全国风电投资最为密集的区域。追求速度的江苏润邦重工股份有限公司再次将目光锁定这一全新领域。而在强手如林的风电安装市场，公司凭借起重能力大、性能稳定、独特的新型自提升液压升降式风电安装船赢得了市场，风电安装船成为公司的品牌产品和品牌船型。目前，江苏润邦重工股份有限公司为国内企业打造的“处女作”——首艘多用途风电安装船正在紧锣密鼓地制造中。
纵观全球，海洋风电开发在荷兰、英国、法国风靡。而自从日本发生核泄露事故后，全球诸多国家对风电开发更是趋之若鹜。当前，我国对海洋风电开发更是提到战略高度，国内五大发电集团相继成立了风电开发公司。一项数据显示，当前，国内对风电安装单体设备的需求量巨大，前景极为广阔。
“特别在黄海区域，非常适合海洋风电发展，我个人判断，未来10年，我国在解决能源问题上会趋向海洋风电，目前还是在浅滩开发，未来近海开发前景广阔。而且海洋风电维护产业也将会有很大发展，可望持续10至20年。”南通润邦海洋工程装备有限公司总经理陆建充满自信地说。
做精做强打出“装备”战略牌
“我们打的是战略牌，围绕海洋工程‘装备’二字，这是我们战略发展方向。”陆建向记者介绍：“公司将主要走细化道路，立足于三大类产品，一是海洋工程辅助作业船（如PSV，AHTS等），为海洋平台提供配套服务；二是特种工程船（包括海洋风电安装工程船、起重打桩船、海工浮吊、半潜船、航道疏浚船等）；三是海洋工程配套装备，如海洋工程吊机、桩腿桩靴、桩柱、系泊装置等。”
“我们将在海洋工程领域的一个或几个点做精做强，并寻求整个产业链的支持。因此，我们将从产业上游选择资源，比如南海开发项目需要油公司、采油平台、油船、平台辅助船、码头等整个产业链，我们要成为产业中一个完整配套的提供商，而非单纯到市场去接单。”陆建说。
除了硬件方面优势外，润邦海洋副总经理章智军认为，“我们另一优势就是在向日韩先进企业学习的过程中，形成了一套较为完善的管理体系，公司对于精细化管理、执行力、工作效率等方面的要求都非常高，秉承追求顾客、员工、供应商、社会、投资者和企业自身六方共赢的理念，这也是润邦短时间内得到快速发展的重要原因。”
“相信润邦海洋很快就能在启东这块土地上站稳脚根，成为启东在海工项目上的佼佼者，形成自己的特色产品，在市场上立足，我们有信心将润邦海洋打造成海工装备细分市场领域闪光的企业！”陆建对润邦海洋的未来发展已成竹于胸。
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