随着渤海船舶重工(位置 评论 新闻)有限责任公司造船总量的不断攀升，分段涂装产量逐年递增，产品涂装压力日益严峻。与此同时，PSPC进入实质实施阶段，使得涂装管理能力直接关系到涂装产能的释放。在这一形势下，渤船重工(位置 评论 新闻)积极发挥集成管理优势，从强化管理入手，不断提升涂装生产能力，分段涂装产量连续三月创历史新高。
发挥集成优势，实现1+1+1〉3。2008年，渤船重工组建涂装事业部，发挥集成管理优势，对涂装生产管理人员、涂装技术人员、施工人员等进行统一管理，人力资源的三位一体，极大地提高了工作效率；对涂装喷涂间、设备设施、物料进行统一管理，按照公司生产计划合理安排物力资源，实现资源共享，优势互补，物力资源的三位一体，极大地提升了生产效率；直接参与涂装技术、特别是PSPC技术实施的研发、试验、推广，智力资源的三位一体，为涂装发展增添后劲。“1+1+1〉3”的涂装集成管理模式，使涂装整体功能发生质的飞跃。
实施分段周期考核，分段涂装产量屡创新高。渤船重工涂装事业部根据分段涂装难易程度，为每个分段量身定做了标准考核周期，按照标准涂装周期提前交验，给予奖励；反之，处罚。分段周期考核制度符合分段涂装市场化的发展需求，调动了施工人员积极性、缩短了分段涂装周期、提高了分段涂装产量，分段涂装产量同比提升42%，分段涂装管理更趋科学化。
实行新价格体系，吸引优质社会资源。涂装施工环境艰苦，劳动强度大，施工人力价格普遍低于同行业其他工种，普遍存在人难招、活难干、施工质量低的问题。公司在不增加产品目标成本的前提下，压缩施工单位辅助费用，对工艺、质量要求高、劳动强度大的施工价格进行了调整，据初步测算，价格体系调整后，施工人员总体收入得到大幅提高。价格体系的调整，吸引了优质社会资源加盟涂装生产，推进了涂装人力资源社会进程，形成了良性竞争机制。
通过清仓挖潜，实现降本增效。公司对油漆库、杂品库、备品备件库等物资进行了全面清查盘点，做到心中有数；将分段用大宗油漆二级发放改为一级发放，减少了车辆运输和人工浪费；将器材物质管理由按“系列产品管理”转变为按物资自然属性“分类集中管理”，使物资得到更充分的利用；以产品定额为导向，实行保管员与定额员双方同时建账，平行管理，保证库存物资的真实和准确。
以落实PSPC为契机，深化转模工作。PSPC标准的实施已进入实质阶段，公司从细节入手，扎实推进此项工作：在磨料质量达标的基础上，降低磨料粒度，以降低分段喷砂后钢板表面粗糙度；建立冲水间，确定纯水的来源、运输设备、冲水设备、冲水工艺，确保表面含盐量在50mg/㎡范围内；制定《分段涂装预留区管理程序》，降低船台建造成本。(李丹)
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