日前，由粤新建造的32米全回转拖轮YX3107（船名：MANFU）正式交付至南美洲船东。该船由加拿大著名设计公司ROBERT ALLAN LTD设计，型长32米，型宽11.6米，型深5.36米，设计吃水4.30米，可载10名船员，并可一次性装载205立方米燃油。
2011年，在船舶市场普遍低迷的情况下，粤新成功交付了11艘海工船，其中包括2艘69.9米锚拖供应船，2艘66.6米锚拖供应船，1艘58.7米锚拖供应船，1艘45米多用途供应船以及4艘32米全回转拖轮。
据了解，多年来，粤新沿用多家国际顶级船舶设计公司设计，如加拿大ROBERT ALLAN LTD公司，并由公司专业的设计团队进行深化，加之优秀的项目管理，所建造的拖轮得到各大船东的一致认可。2008年以来，粤新每年建造、交付使用10艘以上船舶，而32米拖轮是粤新最成熟的产品之一，所交付的拖轮正在世界各大洲主要港口作业。
大岗商会副会长、粤新公司董事长谭伟波告诉记者，粤新之所以能够在海外船舶市场占有一席之地，这得益于广大银行机构、各级政府的政策和支持。2011年以来，由于国家多次上调银行存款准备金和贷款利息，银行房贷数量大大减少，众多造船企业面临巨大的生存压力，在这种情况下，粤新与中国信保广东分公司成功签署战略合作协议，这不仅有助于粤新增强风险防控能力，保障资金安全，还进一步扩大了粤新产品在国际贸易的规模，提升市场竞争力。粤新是广东省第一家与中国信保签订战略合作协议的民营船企，截止目前，粤新与中国信保的投保金额达6000万美元，且随着粤新新订单的不断签订，与中国信保的合作金额将不断加大。
谭伟波表示，早在10年前已经瞄准海工市场的粤新，积累了坚实的海洋工程船舶建造及项目管理经验，再加上粤新沿用外国先进的船舶设计，使船舶满足高端性能的同时具有更优良的操作性，即使在深海恶劣的海况下仍能正常运作，2010年成功交付的两艘16000马力海洋平台三用工作船受到了广大海洋工程承包商的青睐就是一个很好的例子。此外，粤新牢牢把握国家对海洋工程装备业的扶持政策，2011年成功申请了26件实用新型专利，而公司的技术中心部门近日也被评为市级技术中心，粤新的船舶设计及建造技术得到了充分的肯定。
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