上海振华重工集团海上重工设计研究院的相关负责人日前透露，自2004年开始，经过持续多年的科技攻关，振华重工已在铺管设备、重型锚绞机、全回转吊机、动力定位推进器及控制系统、自升式平台抬升与锁紧系统、海上钻井设备等六大类海工设备系统的研制领域相继取得突破，目前共获得国家发明专利19项、实用新型专利23项，在国内填补了大量技术与产品空白。

据介绍，振华重工研制的海上铺管设备，可采用单节管或双节管方式铺设，适用于3000米水深的海域，铺设的最大管径为1.52米。从2009年以来，其海上铺管设备已成功应用于西班牙4400吨起重铺管船、卢森堡3000吨铺管船，新加坡3000吨铺管船、美国GMC托管架等项目，其将具有自主知识产权的海上铺管核心设备推向了国际市场。2010年，由振华重工牵头组建的国家海上起重铺管核心装备工程技术研究中心正式获得批准。

重型锚绞车是振华重工最早开发的海洋工程装备配套产品，主要用于钻井平台、海洋工程船的定位或移位。该设备已成功应用在“华天龙”号4000吨全回转浮吊和“蓝鲸”号7500吨全回转浮吊上。目前，振华重工已经掌握了重型锚绞车的核心技术：单索额定拉力可达到110吨以上；配备恒张力控制系统，可保证定位精度；利用先进的变频技术，可精确控制电机速度和输出转矩。同时，该公司建立起了目前全球最大500吨重型锚绞车试验台，并已形成产品的系列化。下一步，振华重工还将着手研发线性绞车和多功能深水绞车等新产品。

在“蓝鲸”号7500吨浮吊船上，配置了振华重工自主研发的全回转起重机，该吊机采用创新设计的无平衡梁、多条环形轨道支承等新型装置，提高了回转作业的平稳性，并能实现旋转支承的均载。在建造工艺上，该公司攻克了吊重6000吨、自重超过100吨的巨型吊钩国内无法直接锻造，以及高强度钢材焊接变形等难题。目前，振华重工正在研制12000吨全回转起重机。

动力定位系统及相关产品这一领域，长期以来一直被欧美极少数国家垄断，其价格昂贵，交货周期长，技术严格保密，已成为制约我国海工装备发展的主要瓶颈之一。振华重工自2007年开始研发动力定位系统，并于2008年将“振驳七号”船改装为实验与测试平台，陆续开展了大功率推进器和核心控制系统的研发。月前，其已经完成3800千瓦吊舱推进器的样机研制，并开始为英国2000吨起重船量身打造1600千瓦伸缩式全回转推进器。

此外，振华重工自2009年开始研发自升式平台抬升系统。其先后在大荷载抬升机构设计、大速比人字齿行星齿轮研制以及抬升系统（72套电机驱动装置）同步控制三大关键技术上取得突破，并于2010年年底完成具有自主知识产权的样机以及试验台的制造，2012年年初，振华重工自主研发的抬升系统一次性通过原型试验，各项指标都达到或超过设计值，获得了美国船级社（ABS）在中国颁发的第一个针对海洋平台升降系统的认可证书。该抬升系统不仅被应用于振华重工研制的300英尺自升式钻井平台、800吨风电安装平台以及港珠澳桥隧工程抛石整平船等项目，还出口到海外市场，振华重工已获得F&G公司近10座平台的升降系统（包括整套的电控系统）共计540套装置的订单。2012年3月，振华重工又完成了平台锁紧系统的样机以及试验台的制造，目前产品已成功用于港珠澳抛石整平船项目。

自2011年起，振华重工着手研发海洋钻井设备。据透露，该设备钻深能力达12000米，在提升及旋转系统、井控系统、循环系统、固井系统、排管系统以及成套钻井电控系统等六大子系统上，均有所创新，达到世界先进水平。

振华重工海上重工设计研究院负责人表示，该公司将继续坚持自主创新，瞄准海工高端领域，研发并掌握核心技术，加快推动海工配套设备的国产化进程，力争早日实现全面替代进口设备的发展目标。