图为中海油服创新号

海洋工程是一个与蔚蓝大海打交道的行业，在烟台中集来福士(位置 评论 新闻 招聘)海洋工程有限公司，国际化的市场定位和合作伙伴，世界一流的设计建造标准，让这家中国船厂在世界海工领域里站稳了脚跟，把“中国制造”的梦想蓝图铺上了世界高端制造业的舞台。

在中集来福士的厂区内，一艘名为“中海油服兴旺号”的深水半潜式钻井平台正在进行正式交付前的准备工作，用不了多久，它就要运往挪威，这也是中集来福士为挪威建造的第四艘钻井平台。

中海油服挪威项目总监卡尔表示：“我们已经有三艘船在工作，都运转得非常良好，质量都非常过关。要知道挪威的标准是非常严格的，中集来福士公司已经积累了丰富的经验，所以我们愿意继续与它合作第四艘船。”

2005年底，中集来福士拿到了第一张来自挪威的订单，企业研发团队按照国际设计和建造标准，历时四年建成了当时我国第一座深水半潜式钻井平台。到今天为止，这座平台已经拿下过挪威北海海域钻井平台综合考核两次第一名和四次第二名。优异的表现，让挪威船东刮目相看。

中集海洋工程研究院有限公司副总经理滕瑶表示：“大海是一个开放的大海，海洋工程的行业是一个国际的行业，必须站在国际的舞台上去做，所以我们所有的设计标准、建造标准、质量的检查标准全部是国际最高端的标准，只有基于这么一个标准，才能交付出合格成功的产品，才能真正打入国际市场。”

国际最高端的标准，就意味着任何一个细节都要精益求精。即将前往挪威的第四艘钻井平台，全船有4万多根管子、电缆长度近800公里，包括100多个主系统、600多个子系统、60000多个技术点，光调试期就长达8个月。研发的过程不会一帆风顺，允许失败也是中集来福士能够取得国际市场成功的一个秘诀。杨忠华是公司设计一部的经理，在平台设计过程中，由于实际情况与预想不符，曾经因为一段电缆选型失误，延误了20多天工期。

对于在研发和建造中出现的问题，杨忠华表示：“出现了这个问题，公司高层首先想到的不是说采取什么处罚措施，而是要调用什么资源来解决这个问题。”滕瑶也表示：“我们有一套机制，可以让我们的技术人员保持持续的活力去创新，也会在这个基础上对他们在创新过程中有可能产生的失误，有必要的保护，让他们能够在这个基础上获得经验。”

10年间，中集来福士的技术团队从30人发展到600人，成为国内唯一的国家级海洋钻井平台研发中心。陆续交付使用的6座半潜式海洋平台，已经进入北海、巴西、墨西哥湾等全球三大主流油气开发海域进行作业，而去年底刚刚交付的“开拓勇士号”更是我国首座自主设计建造、具有完整知识产权的深水半潜式起重生活平台，各项性能指标均位居全球前列。如今，已经拥有批量生产海洋平台能力的中集来福士，面对大海，正在描画着一个更大的蓝色梦想。