尽管吉宝岸外与海事（Keppel O&M）发布的2013年财报显示利润下降1%，但是发现，钻井平台建造领域的激烈竞争已经成影响吉宝集团年度业绩的关键因素。

Keppel O&M公布2013年的净利润同比下降1%，为9.3亿新元（7.285亿美元），占吉宝集团总利润的66%。Keppel O&M 2013年的营业收入比前一年的71.3亿新元下降了11%。

吉宝集团首席财务官Paul Tan指出，虽然2013年Keppel O&M许多新的业务还没达到确认收入阶段，但是预计占年收入下降。

去年Keppel O&M交付22座钻井平台，获得70亿新元新订单，手持订单量为142亿新元，工作量排至2019年。

吉宝高管还强调，其墨西哥国家石油和天然气公司合资在墨西哥投资的公司很有潜力。“我们非常高兴从墨西哥获得机会，我们首先专注于自升式钻井平台，我们也寻找进入更深层次的半潜式钻井平台和FPSO维修的机会，”吉宝集团的CEO乐清华表示。

尽管Keppel O&M业绩强劲，但是投资者和市场的焦点集中于钻井平台建造市场的激烈竞争，中国在2013年已经超越新加坡成为全球最大的钻井平台建造国，韩国大型船企也进军钻井平台建造市场，弥补商船订单不足。

Keppel O&M的CEO Tong Chong Heong回答自升式钻井平台的交付节点问题时表示：“交付节点已经排满2016年。但是可以根据‘你愿意出多少钱’可以获得较早的交付节点。”

在论及中国船厂提供5%甚至更少的预付款优惠付款条件时，Tong Chong Heong表示：“我们已经获悉中国的那种付款方式，我们希望业内不要如此或者尽量不要这样。”“他们提供了20/80的付款方式，不过，过去我们也曾在付款方式上做过让步。”

吉宝集团总裁Loh表示：“最重要的是，我们不只是为了获得订单，更重要的是我们赢得的订单可以赚钱。”

经过几年努力，吉宝最近宣布进入钻井船新造市场，计划建造一艘“Can Do”新型设计的钻井船。Tong表示，他们目前并没有对该型钻井船进行“迫切”的市场营销设计，而是再等一年，届时该新造钻井船即将完工。