隶属中国海洋石油总公司的“南海奋进”号FPSO日前在广州澄西船厂(位置 评论 新闻)完成特检，于8月初返回文昌油田作业区。这是中远关西在2001年参与建造的早期大型海洋工程防腐项目，在其服役的13年间，产品性能表现优异，“南海奋进”号作为中远关西船舶和海洋工程的典范当之无愧。

2001年6月18日下午，备受关注的世界上第一艘台风海区内转塔式单点永久系泊浮式生产储油船——“南海奋进”号在大连新船重工有限公司举行了隆重的下水仪式，7月7日到达南海文昌油田正式投入使用。该船总长262.2米，,载重量15万吨。作为油田的控制中心，她采用了当今世界上最先进的船舶深海停泊技术，永久系泊在油田上作业，为中国在南海海域的油气开发做出卓越贡献，中远关西为其设计防腐方案并参与施工，完美的实现了对这个重要装置的保护。事实已经证明，该船已经受住了“黑格比”、“杜鹃”、“云娜”、“派比安”等几次强台风与超强台风的袭击，经受住了13年的长期严酷腐蚀的考验，性能良好，船体安全无恙。能够做到在中国南海高湿高温高盐分的恶劣海洋腐蚀条件下，真正13年不间断的防腐业绩，这在世界各知名涂料供应商中可谓凤毛麟角，中远关西以自己的优秀产品和后期服务，真正兑现了对业主的承诺，作为海洋钢结构防腐项目的笑楚，中远关西当之无愧。

“南海奋进”号在文昌油田群服役，工作海域是珠江口西海海域，属于低纬度地区，海生物种类多，繁殖迅速，气候环境恶劣，台风、气旋等恶劣气候全年造访，同时作为生产和储油装置，被油品、化学品污染的几率也非常大，因此对该项目提供防腐保护是一个重点挑战。13年来中远关西一直为该船提供专业的产品供应和售后服务。事实证明，选择中远关西的产品和服务，完美的实现了业主的期望，也为再次合作奠定了基础。

“南海奋进”号本次维修，已经被作为中国海洋石油总公司的重要标杆性的工程，塑造成今后中海油系统包括FPSO在内的大型船舶的维修样本，因此这个项目成为各方关注焦点。但这也是中远关西难得的一次全方位展示实力的重要机会。本着13年来与船东良好的合作关系及该公司产品在该船取得的良好口碑，从2012年该项目立项开始，该公司业务及技术人员就全程参与了该船防腐方案的调研及制定。

本次特检项目，海工部通过与业主充分交流，多方走访听取用户意见，推荐使用的高固体环氧是新型低VOC型环保产品，交联密度高，防腐性能更好，主要产品为UNIVERSALEP-50、UNIVERSALEP-60，首次将中远关西的新产品高固体环氧系列大量运用在大型海工项目上，意义重大。这个项目的特检时间非常紧张，设计整体特检75天，涂装时间不超过60天，涉及大量协调工作和交叉作业，而且特检期间正处于广东夏季，高温、多雨，温、湿度条件都比较苛刻，这样的环境对涂料施工具有非常大的威胁，工期紧、用量大，而且是首次在南方雨季大面积使用高固体环氧漆，需要各个部门高度重视、密切合作，快速反应形成联动，才能保证项目的顺利完成。在项目伊始，海工部就牵头组织技术中心及各部门召开了项目分析会，由技术中心从产品特性及使用特点、注意事项等角度，向现场技术服务人员进行了充分说明，充分考虑了产品对施工注意事项、工程进度的影响等问题，提前做好了应急预案，讨论了若现场出现问题的补救措施等等，成立“南海奋进”号FPSO项目小组，给现场作出了完备的预案，降低突发事件对涂装工作的影响。在整个特检施工过程中，中远关西技术中心李继华主任、技术支持部史春晖经理等也亲临现场，为确保项目成功保驾护航。

本次承接“南海奋进”号的是中船广州澄西船厂，作为具有50余年的修船经验的老厂，是最早承接外轮修理的船厂之一，具有良好的施工能力和修船经验。该公司技术服务部的孙鹏、潘羽、庞博等技术服务人员组成一支精干的现场服务队伍，各个经验丰富，身经百战，他们和业主、船厂建立起良好的合作关系，用敬业的工作态度，扎实的现场经验，成功为中远关西擦亮了名片，赢得了信誉。

这次特检工作，中海油派出40多人的工作团队，在各个环节深究细验，对涂装工作也要求极严，工序安排紧凑，出现临时状况在所难免，但该公司通过业务人员与服务工程师的积极配合、协调，均得到了圆满解决，使业主、船厂双方都非常满意。

“以团队的智慧提供超越客户期望的服务，成为行业的领跑者”，斯言诚哉。中远关西的员工们正是秉承这种不畏艰难、锲而不舍的进取精神，战胜了一次又一次挑战，“南海奋进”号FPSO焕然一新，再一次扬帆远航。