今年第二季度，马来西亚海工支援船（OSV）建造商Nam Cheong尚未接获任何新船订单。与此同时，新船交付量也有所减少。受此影响，今年上半年Nam Cheong收入下滑。

海工行业的低迷给Nam Cheong带来重重挑战。据了解，Nam Cheong采取建造后接单的业务模式，然而，随着OSV需求的减少，Nam Cheong将不得不选择重新安排新船交付时间。

根据Nam Cheong的建造计划，2015年Nam Cheong将交付24艘OSV，其中有7艘已经出售并交付，9艘已出售并正在建造，还有8艘尚未售出。2016年，Nam Cheong将交付30艘OSV，其中12艘已经成功出售，还有18艘未售出。目前，Nam Cheong在建OSV中有26艘未售出，其中包括12艘平台供应船（PSV）、10艘三用工作船（AHTS）和4艘居住工作驳船（AWB）。

Nam Cheong集团首席执行官Leong Seng Keat表示，目前，马来西亚AWB需求几乎已经结束，下一次需求恢复可能要到2017-2018年；不过，非洲和印尼等地对AWB依然有需求。他指出，Nam Cheong对AHTS和AWB的出售很有信心，但PSV市场确实已经衰退，是否能够复苏取决于西非及墨西哥等地的项目能否启动。

Leong指出，由于Nam Cheong所采取的轻资产策略，Nam Cheong不需要花太大成本去调整造船项目进度安排，如果有需要Nam Cheong将重新调整交付计划。

Nam Cheong执行总裁Tiong Su Kouk表示，Nam Cheong的轻资产策略是将OSV建造工作外包给声誉良好的中国船厂，这使得Nam Cheong在低迷时期能够避免产能过剩，保证盈利能力。

今年上半年，Nam Cheong盈利4998万林吉特（约合1250万美元），相比去年同期的1.3439亿林吉特大幅下滑了65%。期内，Nam Cheong收入同比下滑34%，降至5.1891亿林吉特。收入下滑的主要原因在于造船部门交付量下降，上半年新船交付量为7艘，比去年同期的12艘明显减少。

截止2015年6月30日，Nam Cheong手持订单量共计15亿林吉特，在建OSV交付期一直延续至2016年。