据贸易风报道,根据年初公布的重组计划,新加坡上市海工船运营商Otto Marine已大幅削减30%的员工。
此外,Otto Marine还将对余下员工(除初级职工外)实施减薪,幅度为平均15%。管理层降薪幅度更大,高达20%。
与很多当地的海工船运营商一样,Otto Marine也深受油价崩跌之苦。自去年6月以来,油价已下滑约一半。
上个月,Otto Marine报出1季度净亏1320万美元,原因则归咎于“油气业持续萧条的市场环境”。
Otto Marine称,今年余下时间“仍将挑战重重”,故不得不采取积极手段直面困境。
他表示:“没人知道油价后续会怎么走,所以很多项目进程都被放缓了。我们希望精简经营结构,等到众所期待的复苏行情到来时,能以较强的姿态回归。”
5月上旬,Otto Marine驳回了一家控股公司就2艘船舶的融资问题,对其发起的888万美元索赔要求。
就在上述事件发生的几天前,一家未公开身份的债权人还向法庭提诉,要求就一笔120万美元的债务清算这家公司。
4月上旬,Otto Marine任命首席财务官Michael See为新一任首席执行官,替代原来的Garrick James Stanley。
Otto Marine目前拥有并经营59艘海工支持船,并在印尼巴淡岛设有一家船厂。