由于海工市场基本面没有任何改善迹象，挪威海工船东Deep Sea Supply正考虑扩展业务。上周，Deep Sea Supply称，海工支援船（OSV）市场持续过剩，公司计划转向水产养殖船市场。

Deep Sea Supply将与Marine Harvest组建一家合资公司，合资公司将订造、拥有并运营水产养殖船。Deep Sea Supply是挪威船东John Fredriksen旗下子公司，而John Fredriksen也是Marine Harvest的主要投资人。

Deep Sea Supply表示，合资公司为Deep Sea Supply提供了一个难得的机会，能够利用Deep Sea Supply在OSV领域的经验、与行业领先的合作伙伴共同进入新市场。

目前，Marine Harvest租入44艘水产养殖船，每年综合成本约为1亿欧元，是这一船型领域的最大租船公司。双方成立的合资公司订造的水产养殖船将在交付后租赁给Marine Harvest。

这两家公司表示，与备选水产养殖供应商提供的解决方案相比，合资公司订造的新船成本将大幅降低。除了为Marine Harvest提供船舶外，合资公司还将参与外部租船合同的招标。

Deep Sea Supply称，除了降低建造成本之外，合资公司还将在项目经济有利的情况下探索将过剩海工船改装为水产养殖船的备选方案。

此前，荷兰达门造船曾提出改装OSV的方案，以缓解闲置船舶过多的状况。达门造船的设计团队提出了可以横跨多个行业的可行性方案，可以将平台供应船（PSV）改装成支线集装箱船或海上后勤支援船，也可以将其改装成活鱼运输船。”

受OSV市场严重供给过剩影响，截止今年5月，Deep Sea Supply已经闲置了16艘OSV，包括11艘PSV和5艘三用工作船（AHTS）。

Deep Sea Supply称，除了通过闲置来削减成本外，公司还将进一步削减在运营OSV的营业开支。目前，Deep Sea Supply旗下船队共拥有37艘OSV，包括12艘AHTS和25艘PSV。