DNV GL基于一项行业联合研发项目（JIP）的成果，新推出了推荐操作规程DNVGL-RP-C210，在全球范围内率先就如何针对海上结构物疲劳裂纹的在役检验规划制定合理的基础，提供了相关导则。该导则采用基于风险的方法来识别需要检验的“热点”，将帮助客户节省大量运营成本。

近年来，低迷的油价和新建项目数量的减少促使石油天然气行业将现有资产的完整性维护提上了议事日程。然而，检验方案可能在运营成本之外产生高额的维护成本。

海上结构物如导管架、半潜式钻井平台和浮式生产系统的检验成本对项目已然紧张的运营预算来说又是一大挑战，使得作业者迫切需要开发出着重针对关键部位的检验计划。

DNV GL石油天然气部挪威区域经理Kjell Eriksson说：“我们通常所经历的都是使用不一致的检验计划方法，这可能造成在非关键区域耗资巨大的检验，或更糟的是，针对关键区域缺乏检验。”

减少总体检验和维护范围可以实现费用降低，这样仍然可以确保具有成本效率的资产安全营运。这可以通过使用基于风险的方法识别需要检验的关键区域，即所谓的“热点”，以及无需进一步评估的非关键区域。

“疲劳裂纹可能导致海上结构严重的损伤。疲劳裂纹的关键程度是变化的，以及检验计划的高昂费用，突显了开发精确方法识别疲劳关键区域的重要性。” DNV GL石油天然气部海上结构物技术首席Gudfinnur Sigurdsson说：“基于风险的检验规划识别关键区域载检验方面的应用将会给出缩减的检验计划，进而大幅度缩减相应的检验和营运成本。”

在役疲劳检验的开展保证了结构中可能的裂纹扩展不会超过临界水平。在役检验的成果可以被用于更新所估计的结构疲劳可靠性。

DNVGL-RP-C210涵盖了如下内容：

导管架结构、半潜式钻井平台和浮式生产系统（FPSO）的疲劳分析方法

疲劳分析的方法/细化对于计算出的疲劳寿命的影响

载荷效应和能力的随机特性计算所要求的参数的基本分布

疲劳失效后果相关的目标可靠性水平的推导

用于疲劳裂纹的检验规划的概率分析方法