新加坡胜科海事将于年底前停止运营Tanjong Kling船厂（原裕廊船厂），与其Tuas Boulevard大型船厂整合业务。
胜科海事在其全年业绩公告中透露，该集团正在继续执行转型和整合战略，将提前4年移出Tanjong Kling船厂的所有业务操作。Tanjong Kling船厂原本名为裕廊船厂。
胜科海事整合Tuas Boulevard船厂的业务后，预计从2020财年起，每年集团将节约成本4800万新元。
谈到市场，胜科海事总裁兼首席执行官Wong Weng Sun指出，大多数细分市场的海上钻井平台利用率和日租金都在稳定提高，这得益于更多的钻井活动。随着更多生产项目进入最终投资阶段，海工市场资本支出也在不断改善。
“虽然海上钻井活动增加，但海上钻井平台订单还需要一段时间才能恢复，因为市场仍然供过于求，”Wong表示。
“船舶维修和升级部门仍然具有极强的竞争力，市场有望通过国际海事组织法规增加压载水处理系统和洗涤器的安装需求，”他表示。
“尽管行业前景持续改善，但新船订单竞争仍然激烈，与潜在客户共同开发项目需要大量时间和精力，”Wong表示。
他补充，尽管胜科海事整体业务和建造活动正在趋于稳定，但是预计仍将保持在相对较低的水平。
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