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广州中船龙穴造船有限公司于2006年5月25日注册成立，是中国三大造船基地之一的龙穴造船基地的核心企业，是目前我国在华南地区最大的现代化大型船舶总装骨干企业，由中国船舶工业集团公司、宝钢集团有限公司、中国海运（集团）总公司等三大中央特大型企业集团合资经营。公司位于广州市南沙区龙穴岛，离广州市区约70公里，毗邻香港和澳门，地理位置得天独厚。公司占地面积253万平方米，拥有大型船坞2座、泊位4个、600吨龙门吊4台。公司采用先进的工艺流程和设备，规划设计年造船能力达350万载重吨。 公司于2008年上半年开工造船，首制30.8万载重吨VLCC于2009年第四季度交船，目前已完工交船超130万载重吨。公司的建成投产，对于促进广东地区产业结构优化升级、完善我国船舶工业产业布局和使我国成为造船大国、强国具有重大意义。 公司的产品定位为超大型油轮（VLCC）、超大型矿砂船（VLOC）、大型散货船、大型原油/成品油船、大型集装箱船、巴拿马型散货船和成品油船、高新技术船舶如LNG等各类民用船舶。 公司以打造世界造船企业之星为愿景；以为世界主干航线的主流船东提供一流的大型船舶，成为世界主干航线航运企业的最佳合作伙伴和船舶供应商为使命；秉承诚信造船、平安造船、绿色造船、精益造船的经营管理理念，全力打造“机构精简、管理高效、流程合理、设备先进、员工忠诚、效益领先”的世界一流的现代化造船企业。

新世纪造船有限公司位于中国江苏靖江市江阴长江大桥下游10公里处，地处长江三角洲黄金水道，江面宽阔，水深流稳，水陆交通便利，具备建造30万吨以下各类船舶的自然条件。江苏新世纪造船下设江苏新世纪造船有限公司和江苏新时代造船有限公司，占地总面积162万平方米，长江岸线3200余米，拥有自己的船舶设计研究所和企业技术中心。 　　新世纪造船有限公司主要有15万吨级、30万吨级大型干船坞各一座， 300吨门吊、600吨门吊各一台，有4个万吨级以上泊位的船舶舾装码头。江苏新时代造船有限公司主要有10万吨级大型干船坞两座、800吨门吊两台，有3个万吨级以上泊位的船舶舾装码头。 　

大连船舶重工集团有限公司（简称大船集团）隶属中国船舶重工集团公司，前身为“中东铁路公司轮船修理工场”和“中东铁路公司造船工场”，始建于1898年6月10日。2005年12月9日，原大船重工和原新船重工按照“优势互补，资源共享，降本增效，做强做大”的十六字方进行整合重组，成立大连船舶重工集团有限公司。大船集团总资产817亿元，员工8000余人，是目前国内规模最大、建造产品最齐全、最具有国际竞争力的现代化船舶总装企业，也是拥有军工、造船、海洋工程、修船和重工五大产业的综合企业集团。 大船集团先后取得了挪威船级社（DNV）颁发的ISO9001、OHSAS18001和ISO14001质量、健康安全和环境认证证书；GJB9001A军品质量管理体系认证证书；国防科工委武器装备科研生产许可证书和总装备部颁发的装备承制单位资格证书。 大船集团是国内最早建造10万吨级以上船舶和出口船舶的企业，是国内唯一拥有从千吨级、1万吨级、3-10万吨级直至三十万吨级各级船舶专用建造设施的船厂，可以满足从驳船、拖船、渔船、军船到货船、集装箱船、化学品船、滚装船等各类别船舶，以及FPSO、自升式钻井平台、半潜式钻井平台等各类海洋工程装备的全系列建造需求。先后为国内外用户设计建造各种船舶3000余艘，从五十年代中国第一艘万吨轮、六十年代第一艘两万吨油船、七十年代第一艘导弹驱逐舰、八十年代第一艘出口船，九十年代第一艘VLCC，直到21世纪第一座深水半潜式钻井平台，大船集团在创造中国造船60多个“第一”产品并带来无数荣耀的同时，也给快速发展的世界造船业带来惊喜，被誉为“中国造船业的旗舰”，是国内首家跻身世界造船十强的企业。2009年，大船集团荣膺世界最佳船厂奖。 大船集团被誉为中国“海军舰艇的摇篮”，建国以来共建造了44个型号、822艘舰船，是我国水面舰船研制生产实力最强、为海军建造舰船最多的船厂。中国第一艘炮艇、第一艘导弹潜艇、第一艘导弹驱逐舰、第一艘油水补给船等都是由大船集团建造的。新近建造第四代导弹驱逐舰交付部队服役后，大大提升中国海军的装备能力。这些战舰在保卫海疆、舰队出访、编队护航中，扬国威、壮军魂，为我国国防和海军现代化建设作出突出贡献。大船集团被中共中央、国务院、中央军委联合授予“高技术武器装备发展建设工程重大贡献奖”荣誉称号。 大船集团所服务的船东分布在丹麦、挪威、瑞典、伊朗、比利时、希腊、美国、德国、智利、日本、新加坡、巴基斯坦及香港等国家和地区；包括丹麦马士基、挪威TOM、新加坡太平船务、万邦，以及中远集团、中海运集团、中外运长航集团、招商轮船等国际知名的航运企业，都是大船集团多年合作伙伴。 大船集团2006年实现工业总产值和销售收入“双超百亿”，2007年，造船产量超过200万载重吨，2008年造船产量超过300万载重吨。2009年，大船集团再一次实现新的跨越，销售收入超过200亿元。

上海外高桥造船有限公司成立于1999年，是中国船舶工业集团公司旗下上市公司——“中国船舶（证券代码：600150）”的全资子公司。十年来，公司始终坚持科学发展，沿着市场化、国际化、现代化的目标稳步向前迈进，不断用数据书写着企业发展的新篇章。如今，公司规划占地总面积超过500万平方米，年造船能力700万载重吨以上，造船总量和经济效益连续多年稳居国内造船企业首位，被誉为“中国第一船厂”。 作为一家船舶与海洋工程并举的造船企业，公司依靠先进的硬件配置，科学的生产流程和合理的工艺布局，运用现代集成制造CIMS系统组织造船生产，保证了产品的建造周期和优良品质。迄今，公司所有完工的100多艘船舶全部提前交付，树立了中国造船企业在国际上敢于承担责任和一诺千金的诚信形象，获得了世界各地船东的信任和尊重。 公司从成立起就确立了打造世界一流产品的目标。自主研制的17万吨级好望角型绿色环保散货轮已成为国内建造最多、国际市场占有率最大的中国船舶出口“第一品牌”；11万吨级阿芙拉型原油轮获得“中国名牌产品”称号；30万吨级海上浮式生产储油装置为国内首创，标志着我国在FPSO的设计与建造领域已位居世界先进行列；3000米深水半潜式钻井平台是世界上最先进的第6代深水半潜式钻井平台，被列入国家“863”计划项目，将填补我国在深水特大型海洋工程装备制造领域的空白。 公司已通过了ISO9001、ISO14001、OHSAS18001三大管理体系认证，被认定为“国家级企业技术中心”，高新技术企业，“全国守合同、重信用单位”，公司理化试验所取得“国家级实验室”资质。

荣喜水产集团有限公司船厂始建于2001年，经过多年的建设和发展，在自身的不懈努力和市场竞争的推动下，已成为本地区重要的船舶修造企业，在国内外客户中有着良好的信誉和口碑。 近年来，随着基础设施的逐步完善，新设备及新船台的投入使用，荣喜船厂修船能力发生了新的变化，由原来的国内船舶修理、建造为主，逐步转向承接国际船舶及海洋工程船为主导，坚守承诺，诚实守信，使船厂逐步建立起一批固定的客户群体，在此基础上不断的开发新的市场，寻求新的机遇。先后建造了大型鱿鱼钓、沿海拖轮、自航式开启驳船及挖泥船等不同类型船舶，承接2000-25000载重吨各种船舶百余艘，质量达标在98％以上，顾客满意度在99％以上。过硬的修造船能力和技术，良好的服务质量和态度，使荣喜船厂在这个行业区域内得到了极大的认可。 荣喜水产集团有限公司船厂新厂区目前正在积极建设中，新厂区在建20万吨、30万吨级干船坞各一座，可修造30万吨以下各类船舶，新厂区工程全部竣工后，将成为山东省重要的船舶修造基地。

福建华东船厂有限公司系由福建华荣海运集团股份有限公司与中国香港特别行政区东环船务有限公司共同投资组建的中外合资大型修造船企业。船厂位于深水避风良港——福建省罗源湾北岸，东临海上交通要道——台湾海峡。厂区占地总面积约80万平方米，拥有深水岸线2250米。建有超30万吨级（375M×72M）、17万吨级（295M×50M）、10万吨级（245M×41.8M）干船坞各1座，5万吨级船台1座，修船（舾装）码头7个泊位总长计1710米，厂房约10万平方米，是中国东南沿海最理想的修造船基地。

泉州船舶工业有限公司（泰山船厂）是泰山石化集团（香港上市公司，代码1192）旗下企业。 2008年8月，日本川崎汽船株式会社成为泰山船厂的投资方之一。泰山船厂投资总额达5亿美元，占地110公顷，拥有岸线3600米。公司定位于三大业务，专注于船舶修理业务，开展船舶制造业务，并规划了海洋石油工程修造业务。全部建成后，船厂修船区将具备修理、改装、改造超大型油轮、散货船、滚装船和集装箱船的能力。届时，泰山船厂会成为全球规模最大的修船厂之一。 船厂配备有完善的现代化设施，包括大型船坞、船台、码头、起重设备和各类加工车间。四座大型干船坞的修理能力达到100万载重吨，其中一、二号船坞均为30万吨级以上，可用于维修当今世界上最大的油轮、 散货船和集装箱船，船厂还配备有2座用于新造船只的船台、10个码头（提供长达3600米的泊位）、30台起重设备和6个大型车间用于船体、涂装和机电工作。 造船业务已于2006年10月开始运营，2007年10月交付首批新船；修船业务将于2009年上半年开始投入使用。修造船业务于2009年底将全面投入运营。

上海华润大东船务工程有限公司是一家由香港华润投资管理有限公司、沪东中华造船（集团）有限公司、上海亚通股份有限公司、上海大同农工商实业有限公司共同投资的，以修理及改装国内外各类大型船舶为主业的合资企业。公司成立于1994年1月，1995年11月正式对外营业。现已形成＂五坞八泊位＂的生产格局，依托沪东中华造船（集团）有限公司的管理、技术优势，公司取得了巨大进步。目前已承修了来自美国、加拿大、德国、英国、日本、韩国、新加坡、挪威、希腊、马来西亚和香港、台湾等30多个国家和地区的近2000艘各类大型船舶修理及改装工程。其中93%以上为外轮。公司通过十余年的发展，修船综合实力已连续多年进入全国三强行列，在国际修船市场上具有相当高的知名度。 公司修船基地位于上海崇明岛，临近长江入海口，与上海港隔江相望，地理水域条件优越。占地面积102万平方米，沿江岸线2300米，码头岸线2290米。修船基础设施完善：目前拥有20万吨级（"大东"号）、15万吨级（"华东"号）、8万吨级（"兴东"号）、5万吨级（"润东"号）浮船坞各一座，干船坞一座，深水码头八座。其中干船坞最大可并列修理二艘170000DWT散货船，或并列修理12500TEU集装箱船(300000DWT油船)和70000DWT散货船各一艘，"大东"号浮船坞是目前中国华东地区最大浮船坞，可满足20万吨级船舶或8500TEU船舶的修理需求。"五坞八泊位"的生产格局使公司具备了年修理万吨级以上船舶300艘左右和修理(改装)海洋平台3座的能力。 公司已在国内率先建立了质量·职业健康·安全环境综合管理体系，并于2006年7月取得了美国船检局ABSQE颁发的OHSAS18001：1999和ISO14001：2004证书。此外，根据SOLAS公约（《1974年国际海上人命安全公约》）和ISPS规则（《国际船舶和港口设施保安规则》）要求，公司还于2004年6月份顺利取得了《中华人民共和国港口设施保安符合证书》，这为来我公司进行船舶修理的国内外船东安全提供了优良的质量、安全、健康保障。船厂位于崇明岛南端，北纬31°34’5”东经121°27’25”，临近长江入海口，与上海港、外高桥集装箱码头隔江相望。距长江口锚地仅3小时路程。 现在，经长江隧桥可由上海市区直达船厂。占地面积约102万平方米，沿江岸线2300米，码头岸线2290米，具有优越的地理水域条件。理想的地理位置为船东提供经济、便利的修船条件。

友联船厂(蛇口)有限公司成立于1989年，是招商局下属一级企业招商局工业集团的全资子公司之一，主营各类远洋船舶、钻井平台的修理、改造及海洋钢结构工程。 　　招商局作为国内最大、历史最悠久的百年辉煌民族企业，在国资委的排名中名列前茅。友联船厂（蛇口）有限公司作为招商局的下属企业，建厂二十年来，本着“精益求精、顾客至上、信誉第一”的经营宗旨，依托香港招商局集团以及母公司招商局工业集团有限公司的强大支持，对外努力开拓经营市场，对内不断提高管理水平，强化服务意识，充实企业装备，生产规模不断扩大，经济效益不断增长。已完成了来自几十个国家和地区以及国内外各大远洋公司的几千艘船舶的年修、坞修、航修、海损工程以及石油钻井平台等海洋工程的修理工程，多次获得全国外商投资双优企业称号，以国内首家承修半潜式钻井平台的业绩获得全国企业新纪录及深圳市企业新纪录优秀奖等。公司于1997年10月通过质量管理体系QMS认证，2004年6月获得ISPS港口设施保安证书,2007年2月通过职业健康安全管理体系OHSMS认证。 　　2004年，招商局集团投入巨资，在深圳孖洲岛新建了招商局孖洲岛友联修船基地。孖洲岛友联修船基地于2007年5月开始试运行，2008年投入正常使用。 　　孖洲岛友联修船基地位于珠江入海口，总面积70万平方米，拥有3400米的码头岸线，配置400mX83mX14m及360mX67mX14.5m干坞各一座，7万吨和3万吨级浮船坞各一座，目标产品为ULCC、VLCC、FPSO、FSO，钻井平台及海洋工程、LNG、新一代集装箱船及各类型远洋船舶的修理和改造。修船基地无论是在生产能力、厂区规模还是在干坞尺度、设备设施等各方面，在国内的修船厂中都属于首屈一指。此外，公司还聚集了一大批具有丰富工作经验和敬业精神的管理、技术人才以及各类技术熟练的工人，可以保证快速、优质地完成各类船舶、钻井平台的修理、改造及海洋钢结构工程。

招商局重工（深圳）有限公司（CMHI，以下简称“招商局重工”)是招商局工业集团全资拥有的大型骨干企业。秉承招商局百年企业文化，招商局重工致力于海洋工程装备及特种工程船舶的建造、大型机电设备设计制造和安装等，是中国华南地区发展最快、最具潜力的海洋工程装备及特种工程船舶建造企业。