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九江翔升造船有限公司位于长江彭泽县城地段。是以生产出口万吨级以上船舶为主的企业，公司成立于2005年，总投资人民币2.5亿元，是江西目前最大的集船舶研发设计、制造、自营进出口为一体的民营企业，公司被列为江西省重点船舶制造企业。已通过法国船级社（BV）等国际一流船舶检验机构的认证。具有一级Ⅰ类钢质一般船舶生产条件和资质，可设计、制造6万吨以内各类船舶。公司2010年完成产值15亿元。

江西华东船业有限公司是江西省船舶行业中规模最大、档次最高、实力最强的现代化民营造船企业之一。 本司占地面积38万平方米，岸线1公里，拥有6万吨级船坞2座、3.5万吨级船坞2座、专用舾装码头一座，并具有先进的涂装车间、封闭式船体分段车间、舾装车间、电气车间、机加工车间、管道车间、不锈钢车间、数控切割车间等。 公司不仅拥有一支高素质的专业技术人才和创新能力强的施工团队，并且在新工艺、新技术方面卓有建树，所造船舶完全符合船级社的建造规范。在管理上，公司积极引入并建立与国际接轨的规范化、现代化管理机制，实行全方位信息化管理和建设高效个性化的服务体系。

2008年，由海南顺通船务有限公司总投资8亿元人民币建设的九江福鑫船业有限公司造船项目在彭泽县正式签约。九江福鑫船业有限公司位于赣北门户重镇九江市彭泽县，地处长江南岸，北傍长江，具有造船业的天然地理优势。 公司占地面积518760平方米，其中钢结构厂房3万平方米，投资总额80000万元，固定资产50000万元，现有工人两千余人，其中，船舶船业技术员100多名，高级工程师15名，工程师42名。拥有两痤3万吨级船台，一座5万吨级船坞及港池及多个数控下料加工车间，管子加工车间、船装车间、分段装焊车间，年造船能力达到二十万载重吨，可建造5万吨级散装货船、集装箱船、油轮、化学品船及各类工程船舶...

2012年1月，总投资6亿元的逸达造船项目在彭泽县定山工业区正式开工建设。 该项目由上海金驰石化有限公司和上海嘉恒石化公司联合投资，主要新建3.5万吨级船坞和6万吨级船坞各一个以及5000吨码头及附属设施，生产万吨级以上油轮、化学品船。项目建成后，年造船能力达30万载重吨，年产值达30亿元，实现税收1.2亿元，可安排200人就业。

江银星股份造船有限公司是由省交通厅下属的江西东风船厂改制后组建的股份制现代造船企业，并且有一家姐妹公司—九江翔升造船有限公司。公司投入巨资对原企业进行了彻底的更新改造和扩建，现以崭新的面貌进入造船市场，为新老客户提供更加优质的产品和良好的服务。 　　公司位于著名的庐山脚下，鄱阳湖边的星子县城东南岸，交通十分便利，距昌北国际机场98公里，距九江机场26公里，距九江市35公里，占地面积约250亩(16万多平方米)，生产面积11万平方米。具有万吨级舾装码头1座，万吨级半干式船坞3座（其中148米×22米一座, 180米×45米一座, 145米×52米一座）。分别配有50吨龙门吊一座，80吨龙门吊一座及128吨龙门吊一座。分段制造专用门吊7台，16吨轮胎吊2台，多台铲车，多头数控切割机3台，400吨、300吨油压机各1台，100吨万向弯板机1台，250吨肋骨成型机1台，型钢剪一台，剪板机2台，多台辊床以及平板机等钢结构加工设备和自动焊机、半自动焊机、氩弧焊机、CO2气体保护焊机各种焊接设备，多台弯管机，全套不锈钢管系加工设备，各种机加设备及各种检验检测设备。我司现有分段建造场地2座，1＃分段场地配有3台分段制造专用吊机，可同时建造18个分段；2＃分段场地配有4台分段建造专用吊机和1台64吨龙门吊，可同时建造24个分段。钢材预处理线年处理钢材能力可达6万吨。 　　公司船舶建造采用计算机放样，数控切割下料。外板采用成型加工，无应力装配焊接等先进的工艺与技术，使船舶成型外观美，质量好。船体结构分段制造方式，管系、设备等采用预舾装方式，极大提高了焊接质量和建造质量，缩短了建造周期，以充分适应市场需要，满足用户要求。 　　公司技术力量雄厚，现有船舶工程技术人员与管理人员100多名，其中高级工程师20余名，从事过各类出口船舶和国内船舶的设计与制造管理，具有丰富的外轮设计、制造管理的经验。公司通过了法国船级社(BV)等国际一流船舶检验局的认证和江西省船检部门认证的一级造船企业，具有设计、制造各类国际、国内30,000吨以内船舶的能力和资质。 　　

江西江州联合造船有限责任公司，地处江西省瑞昌市下巢湖，是一个具有四十多年造船历史的船舶生产基地。现为香港主板上市公司中海船舶重工集团有限公司（上市代码HK0651）的全资子公司。公司占地面积127万平方米，天然湖泊面积142万平方米，厂房建筑面积15万平方米，建有10000平方米的大型厂房四座、二万吨级的船台三座、湖内舾装码头500米、长江舾装码头360米、配有6500吨举力浮船坞、1250吨油压机、数控肋骨冷弯机、数控液压弯管机、等离子切割机、150吨平板车等主要生产设备1000多台（套）。 公司设有计算机信息中心和工艺技术、质量检验、材料检测、焊接试验等多个科研部门，拥有先进的企业资源管理系统等专业技术软件，具备一级Ⅰ类船舶生产资质，并通过了中国新时代质量体系认证中心审核的GB/T19001-2008质量体系认证，具有设计制造20000吨级各类船舶、年造船30万载重吨的生产能力。 自1971年投产以来，公司共建造了300多艘各种船舶。为国内客户和军方建造的船舶有16000吨原油轮、1500客位双体客船、5000吨成品油轮、2300吨江海直达货轮、三峡豪华旅游船、海道测量船和推、拖轮等。上世纪90年代初，公司开始建造出口船，开启了国内中小船厂建造出口船舶的先河。先后按美国船级社（ABS）、英国船级社（LR）、法国船检局（BV）、德国船级社（GL）等规范，成功建造了三十多艘出口欧亚地区的各类船舶。如出口新加坡、中国香港的230TEU集装箱船、出口德国的4800吨多用途船、670TEU集装箱船等。2004年以来，公司通过对船舶市场的预测，结合自身技术优势，开发出的16500吨化学品船、12000吨重吊船和12000吨多用途船等产品，成为公司目前的主力船型，形成了自己的品牌优势和核心竞争力，深受船东信赖，在国内外航运界中享有盛誉。 　

同方江新造船有限公司是中国船舶工业行业协会会员单位，位于九江庐山风景区北侧，鄱阳湖与长江交汇处的石钟山旁，距九江火车站20公里，距九景高速公路入口1公里，距南昌机场125公里(全程高速)。 公司前身为江西江新造船厂，原隶属于中国船舶工业集团公司，创建于1966年，占地面积50多万平方米。2006年1月改制重组，由清华同方股份公司兼并，现有职工800余人（不包括劳务工程队），其中高中级工程技术人员、技师190余人。公司拥有2万吨级船舶、5000吨级船舶及玻璃钢船舶三条生产线，有各类设备1000多台（套）。符合国家《船舶生产企业生产条件基本要求》的一级三类企业要求。 公司致力于开发2万吨级以下各类多用途船、油船、拖轮、油井服务船，各类战斗艇和军辅船等，并为德国、丹麦、新加坡、马来西亚、布隆迪、柬埔寨、香港等多个国家和地区建造了各类船舶。 公司于1996年取得《ISO9001质量体系认证证书》及《军工产品质量体系认证证书》。产品多次荣获省、部级和国家奖项。公司以满足船东需要为宗旨，以国际先进水平为目标，以合理的价格、可靠的质量、准确的周期和良好的售后服务谒诚为海内外用户服务。

都昌造船总厂有限公司始建于1950年，70年代初就定为中华人民共和国交通部建造钢质船的定点厂，并先后获交通部质量管理奖、设备管理奖、全国交通系统先进单位称号及省、市的多次嘉奖和荣誉称号。由原国营江西都昌造船厂经改制重组于2001年成立，现位于江西省鄱阳湖北岸的都昌县城西河龙山湾处，水路至湖口入长江56公里，水上交通十分方便。经重组的都昌造船总厂有限公司，企业人才、资金、管理、装备、造船能力大为提升。企业占地面积13.9万平方米，岸线长605米，拥有固定资产5200多万元。现有职工661人，各类专业技术人员配备齐全，拥有大专以上学历65人，中级以上专业技术职务36人，工人技师16人，电焊工106人（其中获Ⅲ类船舶焊工证书的有34人，Ⅱ类船舶焊工证书的有56人，持船舶自动焊工证书的有3人，CO2气体保护焊工12人）。 多年来，都昌造船总厂有限公司确定“质量第一，用户至上，立足江海，走向世界”的经营思想，不断加快企业技术改造，开拓市场，开发新产品，以适应市场的变化。都昌造船总厂有限公司自2009年4月开始将老厂搬迁到新厂。新厂区已建成能同时造2艘8000吨级船台2座、3000吨级室内船台2座、拟新建16000吨级船台2座、船体加工车间1座、金加工车间1座，各类仓库配齐。拥有ZC-6000型数控等离子切割机、QC12Y-16＆#215;3200数控液压剪板机、WD67Y-200/3200数显折弯机等先进设备。有造船专用设备400余（套）台，舾装码头三座并配有16T的汽车吊，100t龙门吊，施工建造能力得到提高。产品经相应的“CCS”、“ZC”、“ZY”检验均达到各项要求，得到用户的好评。

鄱阳县江海船舶修造厂（江海船厂）是于2002年4月在原上饶航务分局波阳机修站的基础上，经江西省船舶检验处审核认可而注册成立的，在赣东北地区是惟一一家专业从事船舶制造、船舶修理和各类内河航标建造施工的二级船舶修造厂。为了给江海船厂一个更大的发展空间，2005年上级决定投资将占地面积90多亩、岸线长达500米的原波阳船厂整体购进，用于江海船厂的发展规划使用。2009年5月，经江西省国防科工办审核认定为三级二类船舶建造企业，作为赣东北地区建造资质最高的建造厂家，允许建造船长90M或空船重量1500t或主机功率1000kw以内的钢质机动船舶；船长120M以内钢质非机动船舶。2010年在我省开展首批老旧船舶的拆解定点船厂的认定中，荣获“江西省内河船型标准化老旧船舶拆解定点厂”资格，在赣东北地区也是唯一一家拆解定点船厂。 江海船厂成立之前的波阳机修站创办于1982年，创办之初只是为本单位工作船舶及航标修理、保养的基层部门。经过历任领导和广大干部职工的共同努力而不断发展，于1987年开始承接船舶建造业务，曾经为湖北、河南、安徽、江苏等地建造货船15艘；为抚州地区建造一艘500吨级的油轮；从2002注册成立当年170万的年产值，逐年发展壮大，高峰年份产值达1600万，年缴纳税金超百万元。从2002年至今，江海船厂共为本省南昌、九江、上饶、赣州、宜春、抚州、鹰潭、景德镇等地市交通部门新建工作艇、起锚艇、海巡艇、航标艇、轮客渡船等各类船舶共计86艘；为我省港航系统建造各类钢筋混凝土趸船共计15艘；2007年自筹资金研发制造了全省第一艘铝合金高速海事执法艇；在相关部门的大力支持下，2010年本厂开始承建江西省第一艘水泥槽罐船整体施工建造项目，经历研发、设计、施工建造、检验，现已如期交付使用。

2008年4月2日，由福建顺远船舶有限公司投资10亿元人民币的造船项目与彭泽县政府正式签约，这标志着该县船舶制造业迈上了一个新的发展台阶。 根据合同，福建顺远船舶有限公司将在该县定山沙洲投建造船厂，主要生产万吨级以上油轮、散货船、化学品船等。项目共分两期建设，一期工程将于今年5月开工建设，至明年4月完工，二期工程建设周期为2年。项目全部建成后，该企业年造船能力将达40万载重吨，兴建万吨以上船坞、船台10个以上，兴建5000吨级码头一。