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靖江南洋船舶制造有限公司是由中新两方共同投资建立的一家大中型船舶制造企业，公司位于江苏省靖江市开发区，水陆交通便捷，距上海的陆路距离为150公里，水路距离仅65海里。公司一期二期占地75万平方米，拥有1100米水深约16米的天然长江深水岸线。主要设施：138m×32m船台两座，配50吨及32吨吊机；210m×52m船台一座，配150吨龙门吊一台，门座式起重机两台；180m×43m船台一座，配150吨龙门吊一台，32吨龙门吊两台；360m×52m干船坞一个，配300吨及600吨龙门吊各一台；船体制作中心占地20000平方米，钢材预处理线一条，等离子数控切割机3台，630吨&1000吨油压机各一台，肋骨冷弯机一台，300吨液压三芯滚一台，及若干加工设备。满足一喷两涂的涂装中心占地12000平方米；90m×15m码头一座，120M重载码头一座，300m×25m舾装码头一座；年钢材加工达10万吨，公司现有员工近1000余人，其中具有中级以上专业职称的技术管理人员60余人，管理人员中90%拥有大中专以上的学历。 公司已通过ISO9000质量管理体系认证。 公司立足于承接各类船舶及海洋工程，大型钢结构工程项目。

泰州口岸船舶有限公司是国内第十大民营造船企业，拥有多年丰富的船舶生产技术和管理经验，公司注册资本1.08亿元。公司已通过江苏省经信委一级Ⅰ类、一级Ⅱ类钢质船舶生产企业条件评价；获得ISO9001：2008质量管理体系认证；职业和健康安全体系认证。公司资信等级连续多年被评为“AAA”企业。被省经信委评为“工业化信息化‘两化融合’示范企业”和“江苏百强民营企业”。 公司地处长江下游北岸，紧傍国家一级开放港口泰州港、京沪高速、宁通高速、沿江高等级公路和在建的泰州长江大桥，距宁启铁路泰州站和在建的苏中江都机场25km，水陆交通方便。公司占地面积40万㎡，长江岸线1000多米。拥有5万吨级船台2座；1万吨级船台1座；万吨级舾装码头和万吨级港池式码头各1座；两喷三涂分段涂装房1座；年生产能力10万吨以上钢板预处理流水线1条。有500吨龙门吊2座、200吨龙门吊3座； 120吨、100吨、80吨龙门吊各1座； 50吨龙门吊4座；以及40吨汽车吊和其它起重设备120多台套。有200吨、150吨动力平板车3辆；1000吨油压机、12.5m三辊卷板机、10.5m卷板机、400吨肋骨冷弯机、26m高架车、数控放样、管道放样、电缆放样、管道预制、全方位切割机、倒菱机、数控切割、等离子切割、垂直自动焊机等各类焊接、切割设备、理化试验设备、x光拍片仪、超声波探测仪、激光经纬仪、全站仪等设备和设施2000多台套。

泰州中航船舶重工有限公司由泰州口岸船舶有限公司、中国航空技术北京有限公司于2007年11月合资创立，注册资本2亿元。 公司充分依托泰州口岸船舶有限公司良好的形象和多年来积累的船舶生产技术和管理经验，充分利用中国航空技术国际控股有限公司遍布世界的营销网络，瞄准国际大中型船舶建造市场，积极引进国内外比较先进的设备和技术，在优质、高效建造10万吨级以下各类机动船舶的同时，着力开发生产10—20万吨级大型机动船舶及海工产品等新品。公司通过了工信部及省经信委一级Ⅰ类钢质船舶生产企业条件评价。获得ISO9001：2008质量管理体系认证、职业健康安全管理体系认证。 公司地处泰州市高港区永安洲船舶工业园区，位于长江下游北岸，北临京沪高速、宁通高速、沿江高等级公路，距泰州火车站及在建的苏中机场40公里，紧傍国家一级对外开放港口泰州核心港区，紧靠即将通车的泰州长江大桥，水陆交通便利。 公司占地58万平方米，固定资产12亿元，拥有长江深水岸线950米，建有20万吨级干船坞一座，船坞区配置600吨门吊一座、200吨门吊二座、M3060门座起重机二座；二期中组场地配置400吨、200吨门吊各一座；顺长江岸线建有750米的舾装码头及材料码头,配置M3060门座起重机二座及装卸桥一座；建有6万平方米的船体联合车间，配置4.2米钢板预处理流水线一座，大型数控火焰、等离子坡口切割机共9台，冷加工设备有1000吨、400吨油压机、12.5米三辊卷板机、数控肋骨冷弯机等；船体分段转运配置550吨、250吨、200吨动力平板车、30米高架车等设备；按PSPC标准建有2P4T、1P2T船体分段涂装房各一座、型钢喷砂房二座，其他各类设备设施配套齐全，年造船能力100万载重吨。公司生活小区建有职工食堂、公寓、浴室、卫生所、超市、阅览室、网吧、各类球室及室内外健身活动场所等生活配套设施，环境舒适。公司现有员工4000多名，有一大批具有中高级职称的工程技术人员和具有技师、高级技师资格的高技能人才以及经ABS、 BV、 DNV、 GL 、LR 、NK、CCS等船级社认可的有证焊工。

舟山市龙山船厂有限公司创建于1975年，拥有华东地区首座大型巴拿马型修船坞，是浙江省大型钢质船舶修造企业之一，1999年被省口岸办核准开放为外籍船舶修理企业。 公司地处舟山市普陀区六横镇沙岙（东经122°3′10″北纬29°46′50″），毗邻国际知名港口——宁波北仑港及上海，拥有优越的深水岸线和腹地资源，地理位置得天独厚。 公司拥有20万吨船坞一座（310m×55m×13m）、6万吨级干船坞一座（235m×40m×11m）、20万吨舾装码头(400m)、二座6万吨级舾装码头(各长200m)及各类船舶修造设备设施，年修理国内外船舶150余艘，总吨位2000万载重吨。主要修理散货轮、集装箱轮、油轮以及各种特种船舶，深受国内外船公司的青睐，并得到了世界著名船级社认可。 经过30余年的发展，公司拥有完善高效的管理模式、优秀稳定的职工队伍，积累了丰富的修船经验，并通过GB/T19001-2008-ISO9001：2008质量管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系，凭借良好的信誉、优秀的质量、周到的服务为企业宗旨，以诚信、高效、务实、创新的企业精神，以建成一流的大型船舶修造企业为目标，赢得了世界各地船东的青睐，舟山市龙山船厂有限公司将与时俱进，加快跨越式发展步伐并愿与各种方式同海内外新老朋友携手合作，共创辉煌！

舟山市鑫亚船舶修造有限公司建于2002年8月，拥有20万吨级干船坞一座（坞长362米，宽54米，型深12.4米），6万吨级干船坞一座（坞长230米，宽38米，型深10.9米），20万吨级码头一座（长400米，宽20米），15万吨级码头一座（长222米，宽30米），8万吨级码头二座分别为(长220米，宽20米）和(长176米，宽22米），拥有海岸线1500米，总投资10亿元。厂区总占地面积23万平方米，建筑面积6万平方米，现有公司职工800人，外包工3000人。 　　公司位于浙江省舟山市六横镇东浪咀，地处双屿港南岸（佛渡水道），地理位置在东经122°06′50″，北纬29°47′25″，水陆交通方便，水域宽阔，船舶进出坞极为便利。 公司以修理集装箱轮、散货轮、油轮、工程轮等船舶为主，具有承包境外钢质船舶修理工程和境内国际招标工程资质。2008年修理、改装各类船舶208艘，其中3艘油改散，一艘汽渡改客渡，“中昌118”轮海损修理等，实现产值18亿元。客户遍及新加坡、韩国、日本、德国、英国、香港、台湾等29个国家和地区。公司奉行“质量第一，效率至上，服务领先”的经营宗旨，2006年12月取得ISO9001 质量管理体系认证,并被浙江省经贸委授予“浙江省‘十五’技术改造优秀企业”和“浙江省质量放心用户满意诚信企业”称号。 　　 我们将继续严格按照ISO9001质量体系程序进行科学管理。遵循“质量第一、效率至上、服务领先”的经营宗旨，竭诚欢迎新老客户光临！

　　舟山南洋之星船业有限公司是全市重点修造船企业之一，由舟山南洋船业有限公司与阿联酋埃美雷特集团-星星股份有限公司于2007年11月合资组建，注册资金1.1亿元人民币。 　　南洋船业有限公司投产于2006年9月，是一家高起点设计、高标准建造的新型修造船企业。埃美雷特集团-星星股份有限公司简称ETA集团，是一家总部设在阿联酋迪拜的大型跨国集团，公司业务涉及石油工业、海运、国际贸易、房地产、建材和食品加工等四十多个行业，共有员工五万余人，在十八个国家和地区设有分支机构，2007年ETA集团产值达40多亿美元。目前ETA集团对华业务主要包括水泥熟料和石油钻井设备采购、铁矿砂出口等，年贸易额约2.5亿美元。ETA集团海运部门拥有109艘大型船舶，年运输能力已达到2500万吨。公司计划在近期建造28艘十万吨以上的大型货轮投入国际航线营运。 　南洋船业和ETA集团组建的南洋之星船业有限公司，将依托ETA集团强大的经济实力、先进的管理模式以及成熟的修造船技术，实现经营重心由修船业务逐步向改装船、造船，最终向建造海洋石油钻井平台转移。 南洋之星船业有限公司位于舟山群岛西部的册子岛，地处舟山市船舶修造业重点区域之一，与老塘山港同处一个开放港域。公司地处多水道的良好环境，向西经金塘水道通往镇海、宁波和杭州湾沿岸；向北经西堠门水道可直达上海；向南经册子水道、螺头水道、过虾峙门国际航道即可进入东海，地理位置堪称优越。 　　南洋之星船业有限公司前沿的册子水道港池开阔，不冻不淤，平均水深达30米，锚泊避风条件良好，为大型船舶进厂修理提供了良好的条件。南洋之星厂区南侧就是中石化公司册子岛油库30万吨级原油码头。 　如今，舟山市正在全力建设大陆连岛工程。作为桥头堡，册子岛通过已建成的三座跨海大桥，与舟山本岛连为一体。连岛二期工程也计划于2009年全线建成通车，届时，舟山群岛与大陆之间将构筑起一条全天候的通道，企业对外交往更加便捷。 　　南洋之星船业有限公司厂区占地面积20万m2，海岸线长800m，目前公司拥有12万吨级干船坞和相配套的码头各一座，同时配有60T、30T、25T门座起重机，25T、50T汽车吊、高架车等各类大型船舶修造设备以及变电所、液氧站、空压机站等完善的配套设施，并建成了专业维修车间，适合修理巴拿马型散货船、集装箱船及滚装船等各种船舶。此外，一座20万吨级干船坞及配套码头正在抓紧建设之中，将分别于2009年3月和2008年5月竣工。南洋之星整体建设项目由中船第九设计研究院提供设计，充分体现了现代修造船企业的设计理念，项目布局十分合理。 　　南洋之星已通过浙江省人民政府对外开放启用验收，并同意承修各类外籍船舶。各口岸查验单位的远程监控系统等设施都按照相关要求安装、配备，口岸查验人员实现现场服务。 　　

江苏金陵船舶有限责任公司由中国外运长航集团南京金陵船厂投资，成立于2001年8月28日，注册资本2亿元人民币，具备外贸自营进出口权。公司位于长江黄金水道—仪征市十二圩沙河口，占地面积90万平方米，占用长江岸线1452米，所处岸线稳定，水势平缓，常年水深在8米以上，具有优越的地理位置和良好的岸线资源及深水域条件，是建造5万吨级以上大中型船舶的理想基地。 2008年6月11日，经过来自中国船舶工业综合技术经济研究院、国家船舶行业管理办公室、中国船级社等权威部门专家的现场评审，金陵船厂（含仪征金陵船舶）顺利通过一级Ⅰ类钢质一般船舶生产企业的评审，成为江苏省和中国长航集团首家通过此类评审的企业，为企业的强势发展赢得了先机。 为了促进企业技术进步，实现规模升级，更好地参与国际船舶市场竞争，有效适应市场需要，南京金陵船厂2006年10月新增投资12亿元人民币，按照总装化造船的要求，对江苏金陵船舶有限责任公司进行了扩建，逐步建立现代造船模式，旨在把江苏金陵船舶有限责任公司扩建成为长航集团总装造船中心之一和出口船交船基地。 江苏金陵船舶有限责任公司主要造船设施有：10万吨级、20万吨级干船坞各一座，配套4台500吨门座式起重机；500米长船舶舾装码头一座；420米长×36米宽船体车间8跨；四喷六涂标准化环保型喷砂涂装车间；钢材预处理车间和各类造船设施、设备。

浙江隆闻船舶修造工程有限公司是一家大型船舶修造企业，座落在舟山群岛南部海域的虾峙镇西白莲岛西侧，占地203499平方米，中心位置在东径122°15′53″，北纬29°44′36″，海岸线长约1205米，东北隔虾峙门国际航道与桃花岛相邻，西南隔条帚水道与六横岛相邻。公司毗邻国际航运主航道，是南北海运与长江水道“T”型交汇的咽喉要冲和西太平洋航运网络的重要地理枢纽，地处内海具有天然的防浪避风条件，拥有优越的深水岸线、深水航道、深水锚地和良好的腹地资源。 公司拥有20万吨级（330米×58米）和8万吨级（260米×48米）干船坞各一座，配套的560米×25米和292米×25米的舾装码头各一座，并配备大型的门座起重机、桥式起重机及各类完善的船舶修造设施设备和专业维修车间，主要经营范围：提供船舶修造服务，经营船舶配件，重油及燃料油。公司开业后生产设施齐全，技术力量雄厚，拥有完整的修造船质量控制体系，具备承接20万载重吨以下的各类船舶修理及改装工程，完全有能力按照中外船级社的规范要求和ISO9001质量管理体系要求对VLCC以下油轮、散装船、滚装船、集装箱等运输船和海洋工程进行改装和专业维修，修理质量确保满足英国LR、德国GL、美国ABS、挪威DV、日本NK等各船级社认可要求。 公司按照国际化企业标准，积极建立现代化企业管理体系，本着“诚信守约，精益求精，质量第一，用户满意”的企业宗旨，坚持实现“以人为本，开拓创新，和谐团结，争创一流”的企业目标，积极奉行 “质量是生命，管理出效益，竞争为动力，安全作保证”的管理理念，内强素质，外树形象，以卓越的技术为国内外船东提供优质的服务，努力打造世界一流的船舶企业。

中船黄埔文冲船舶有限公司是中国船舶工业集团公司属下大型造船企业，由原广州中船黄埔造船有限公司和广州文冲船厂有限责任公司组成，是华南地区军用舰船、特种工程船和海洋工程的主要建造基地，也是目前中国疏浚工程船和支线集装箱船最大最强生产基地。

山海关造船重工有限责任公司（山造重工）由山海关船舶重工有限责任公司、河北省建设投资公司、秦皇岛首秦金属材料有限公司、河北远洋运输股份有限公司共同出资组建，2007年5月30日公司注册成立，注册资本11.8亿元，年造船能力达140万吨，年产值50亿元以上。 山造重工能按照中外船级社的规范建造各类船舶。造船资源主要有： No#1船坞：在坞内合拢造船。船坞的主尺度为240米X 28米 X 9.8米。 主要配套设备是300吨龙门吊，100吨龙门吊，分段预制场地等。目标船型是30000吨大湖型散货船、 19000～24000吨重吊船、1100～1300箱集装箱船等。 7#码头硬地：在码头的平地上造船。将整船分为首尾两个大的立体分段，首尾分段利用气囊和浮船坞下水后，漂浮到2号坞(240米X38米 X11.4米)内合拢。7#码头长208米，宽52米，主要配头设备有200吨龙门吊，30吨吊车等。目标船型是35000吨散货船。 西区造船基地：在坞内合拢造船。西区造船基地占地面积75.3万平方米，新建船坞主尺度为 440mx100mx13m；新增码头长度882.5米；主要配套设备有600吨龙门起重机 2台、32吨门座式起重机、30吨门式起重机、25吨门座式起重机等起重设备；钢料堆场、钢材综合加工厂房、平面分段工场、曲面分段工场、分段涂装工场、总组及舾装工场、集配中心等。目标产品确定为93000吨级和115000吨级的散货船，同时兼顾好望角型散货船、VLCC油轮、集装箱等大型船舶。 山造重工承接了山船重工全部的造船任务和造船资源，山船重工从事造船的技术人员100余名和专业管理人员数十名直接进入山造重工。山船重工已成功交付韩国船东2艘35000吨半潜式驳船、英国船东1艘海洋风车安装船、韩国船东1艘70000吨举力的浮船坞、新加坡船东2艘2600箱集装箱船壳及丹麦船东4艘30000吨系列散货船，中国船东1艘海洋座底平台和1艘海洋作业平台。