国际海洋工程网

连云港中远船务工程有限公司由中远船务工程集团有限公司和江苏连云港港口股份有限公司共同出资兴建，于2008年1月8日正式挂牌成立。公司东濒黄海，毗邻青岛港等重要港口，地理位置十分优越，主要从事船舶修理和改装等业务。 公司现拥有后沿22万平方米场地，8万吨级浮船坞一座，码头岸线700米，并配有5070门机、汽车吊等各类吊运设施，已经形成“一坞三泊位”的生产格局。初步建成了生产管理、生产保障和后方管理等3大系统、13个部门、4大车间的管理构架。针对公司生产经营实际情况，连云港船务积极加强人才队伍建设，广开门户招纳贤才，现有员工700多人，包括一批经验丰富、技术精湛的安全、工程、技术、经营等核心岗位人才队伍。 公司目前年修理和改装船舶能力达到60余艘，包括常规项目修理、油轮单改双、油轮改散货，船舶加长改装等，并将逐步开拓海洋工程，浮船坞和分段制造、特殊工程船等高技术含量项目。本着“全员营销”和“为船东服务”的意识，公司已与世界几十个国家和地区的著名航运公司建立了良好的合作关系。

江苏苏港造船有限公司是于2005年07月成立的中外合资企业，现股东为江苏长城物资集团有限公司和香港顺天国际实业有限公司，注册资金31000万元，享有船舶建造自营进出口权。 　 合资公司已通过中国船级社质量管理认证中心认证，持有中国船级社南京分社颁发的建造船舶认可证书，并通过ISO9001质量管理体系认证。合资公司技术力量雄厚，生产设备齐全，造船经验丰富，施工队伍稳定，能够按照CCS、LR、BV、GL、ABS等多个国家船级社的规范及标准建造各类船舶。产品已成功进入德、荷、日、丹麦、新加坡等国的船舶市场，目前签订生效的船舶订单生产周期已排至2011年。 　 公司拥有一支高素质、专业化的管理队伍和技术队伍，职工400多人，其中高级管理人员22人，中级管理人员38人，各类工程技术人员48人，船体、轮机、电气、舾装、焊接等技术工人齐全。中、高级管理人员来自国内各大船厂，具有相当丰富的生产工艺、施工设计、质量检验、生产管理经验。 　 合资公司地处江苏省仪征市泗源街31号，南临长江，北接沿江高速、宁通高速、宁启铁路，交通十分便利；生产厂区位于长江与仪扬河交汇处之东侧，三面环水，占地面积共计52万平方米，平均水深12米，是得天独厚的船舶建造基地。 购置300吨以下各种起重设备32台，船体加工、钢材预处理、焊接等生产检验设备，建设钢材预处理、切割、机加工、分段建造、管装、电装、分段总装、涂装、舾装等生产辅助车间，建设面积合计127530平方米，配套建设小拼装、分段堆场、材料堆场等设施，以及配电、废水处理等公用配套工程，工程建设期约2年。

江苏润扬船业有限公司是于2004年投资兴建大型船舶制造中心。公司占地500亩，长江使用岸线500米，总投资5亿元，已建成3万吨级、4万吨级、5万吨级、8万吨级船台各1座），拥有50t×4台、100t×1台、150t×2台、300t×1台造船用龙门吊，10t自行式门式座机两座和25t汽吊两台以及自动切割机，数控切割，剪板机，弯管机，液压机，等离子切割，二氧化碳气体保护焊机，半自动焊机等近800台。年船舶建造能力为20万吨。 　 公司主要建造8万吨以下的油船、货船、集散两用货船以及3000KW以下的交通艇、渔政艇、海事艇、水政艇、水上“110”，取水泵船、挖泥船等产品出口荷兰、新加坡、巴基斯坦，尼日尼亚等国家，并通过CCS，BV，ZC，ZY工厂认可。企业连续伍年被江苏省授予“产品质量信得过企业”，被扬州市授予“重合同，守信用”企业，“质量信用产品企业”，资信等级“AAA”级，并多次在行业质量管理评比中获奖。经中国船级社质量认证中心认证，并取得ISO9001证书。

江苏龙川船业集团座落于风景秀丽的扬州城东郊，位于江苏省江都市开发区，邻近宁通高速，水陆交通十分便利。 集团下辖三个子公司，江苏龙海船舶制造有限公司，扬州龙川船业有限公司和扬州龙和造船有限公司。

2006年11月13日，公司与江苏省盐城市响水县陈家港沿海经济区管委会签订投资协议，2007年1月13日开工建设江苏响水宏铭造船基地，是最早投资沿海经济区的项目，也是盐城乃至苏北最大的造船项目。产业战略目标是：项目规划合理，管理理念超前，工程建设优质，造船工艺先进。在灌河流域的造船业中起到了领头羊的作用。同时为灌河流域乃至苏北沿海地区的工业产业结构调整起到了实质性的推动作用。公司以“绿色造船、数字造船、人文造船”的理念为指导，实现快速发展，高效运营的管理目标。为使企业做大做强，今年初开始作上市的准备。

江苏响水三佳船舶重工有限公司成立于2007年1月，位于江苏省响水县陈家港沿海经济区，陈家港是一个常年不冻港，全年无封冻、无台风，具有十分优越的地理位置和自然条件。 公司位于灌河南岸，是苏北地区唯一没有闸坝碍航的天然入海潮汐河道，全长77km，河面宽800—1500m，平潮时水深7—12m，每天潮水涨落两次，年平均潮差2.5—3.1m，河宽、水深、岸线稳定，10万吨以下空载船舶可顺利通航，被专家誉为“苏北的黄浦江”。 公司海上运输条件十分优越：距国黄海入海口仅5.5海里，距日本长崎港仅510海里，距上海港仅340海里，距连云港仅27海里。 南北交通十分便捷：326省道从公司门前经过，距沿海高速仅20公里，距上海机场、南京机场、青岛机场只有2.5小时的车程，距盐城机场、连云港白塔埠机场只有40分钟的车程。

江苏海丰造船有限公司是在浙江海丰造船有限公司的基础上建立的一个中国大地上新崛起的船舶与海洋工程的制造企业，拥有先进的造船技术和设施。公司成立于2006年，位于江苏省盐城市响水县陈家港镇沿海经济区灌河入海口南岸，占地面积达1600亩，海岸线长度达1100米。总投资15.8亿元，现有员工1000余人。 　　公司拥有完善的海洋工程和造船设施，建有船体、舾装、电装、机装、喷涂、预处理等车间； 36 米船台3个，75米宽船台1个；造船分段制造场地120000 平方米。目前正在筹备建设8万吨造船坞、5 万吨滑道浅坞、90米宽船台和240000平方米分段制造场地等后续工程。现配备有数控等离子、火焰切割机、肋骨成型机、中频弯管机、三芯滚板机、铣边机和200吨龙门吊等起重设备共 200 余台套。 　　公司按照世界一流船舶总装厂运行的要求，广泛吸收引进国内造修船高中级专业人才，组建管理和技术团队。在1000余人的员工队伍中，高级工程师18 人；中级职称专业技术人员38人；各类持证技术工人746人。充分吸取国内外先进船舶企业的经验，建立起了先进的市场开发、技术研发、工艺流程、成本控制、绩效管理等运行体系和管理机制。倡导“员工与企业共同发展”的价值观，贯彻“绿色造船”的管理理念，通过 ISO9001:2008 质量体系认证，建有完整的安全质量管理体系，公司目标定位于3年跨入世界一流船舶企业行列。

公司于2006年8月注册成立，位于南京市浦口区桥林镇，地处南京长江三桥上游北岸，占地40万平方米，岸线312米。建有240×78米干船坞一座（可以同时并排建造2艘巴拿马型船舶）,最大起重能力2X300吨，设计年耗钢10万吨，年造船能力60万载重吨。主要承建8万吨以下散货船、集装箱船、工程船、成品油轮和化学品船。公司配有生产设施如：数控切割、等离子切割、4.5M宽预处理线、12.5M滚板机、500T×3油压机、拼板机、冷弯机、剪板机等大型造船设备和各种焊割设备及室内喷涂设施。

南通东鑫船舶重工有限公司位于南通市港闸区九圩港水闸出口与长江交汇处，面临长江黄金水道，占地约12万平方米，岸线长约400米，船厂布置有二个三万级的船台和一个五万吨级的船坞，能够批量建造三万吨级和五万吨级的各类船舶，以及修理五万吨级的船舶。 近10年间，东鑫一直不断前进，与厦门船厂、山东威海船厂、武汉青山船厂、泰州三福船厂、德国汉堡船厂、韩国STX、辻产业、上海华润大东船务、正和船厂、新扬子江船厂、扬子江船务、新世纪船厂、韩通船厂、安阳钢铁、扬子碳素、世界各大船级社等知名企业保持着长期良好的战略合作关系，努力为客户提供高品质的产品和服务。

江苏世通船舶重工有限公司（以下为“世通船舶”）前身是扬州托尼船业有限公司，于2006年11月在中国扬州注册。公司座落在美丽富饶、充满活力的长江三角洲---江苏省扬州市广陵船舶工业园内。厂区沿江岸线为648米，占地面积20万平方米。位于江苏省扬州市，距润扬大桥（扬州--镇江）约10公里，距上海市250公里，紧邻江苏高速公路网，水陆交通十分便利，水域条件良好。 2011年4月，天津机械进出口有限公司并购扬州托尼船业有限公司55%股份；2011年9月，华伟达集团有限公司（现为张家港联创伟业投资有限公司）并购扬州托尼船业有限公司45%股份。 公司现有250x42米8万吨船台一座，200x32米一万吨船台一座，180x32米简易船台四座，配备有150吨龙门吊1台，40吨龙门吊6台，20吨龙门吊6台。公司下料车间厂房面积达21000平方米，配置数控等离子切割机2台，500吨油压机1台，剪板机、折边机、冷弯机、弯管机各1台，三辆25吨汽车起重机，两辆150吨平板车。各式焊机四百多台等各类船舶生产设备。 公司拥有技术精湛的研发团队和经验丰富的生产管理团队，其中生产、技术、质量管理人员28人，CCS、ABS、BV、GL 、KR持证焊工150余人。公司中高层管理人员基本来自大、中型船舶制造企业，拥有丰富的船舶建造管理的经验和技能，并强调不断优化业务流程，持续提升品质和效率。公司的质量保证体系健全，已全面通过了ISO9001-2008质量体系认证。 世通船舶目前具有8万吨级及以下货船、油船、化学品船、海洋工程船等各类船舶的建造能力，年生产能力约20万载重吨。公司已交付东南亚及中东船东3200马力拖轮累计5艘，2艘抓斗式挖泥船，各类驳船及压载驳累计四十余艘，目前在建24000吨多用途船、3200立方油船、15000吨散货船等船型。