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中航鼎衡造船有限公司于2006年2月投资成立（前身是鼎衡（江苏）造船有限公司）,位于江苏省江都沿江开发区（省级）船舶工业带；厂区外靠长江，是造船的黄金岸线。整个生产区占地近600亩，岸线约600米。 2009年12月31日中航技上海公司与鼎衡江苏签订股权收购协议,并于2010年7月15日完成收购鼎衡船业集团持有的鼎衡（江苏）造船有限公司60％股权,成为中航鼎衡造船有限公司的控股股东，目前鼎衡（江苏）造船有限公司已更名为中航鼎衡造船有限公司，上海张江汉世纪投资管理公司和鼎衡船业集团持有剩余的 40%股份。 2010年11月12日中航国际上海公司和江都市政府签订了战略合作协议，中航国际上海公司将投资20亿元人民币，将中航鼎衡打造成中航国际特种船建造基地，江都市政府将在土地、岸线资源、税收等方面给予支持。根据协议到2015年中航鼎衡将形成年产16艘船，销售收入50亿元人民币的规模。届时中航鼎衡必将成为中国造船业中建造高端化学品船和液化气船领域最有竞争力的企业之一。

连云港五洲船舶重工有限公司创建于2007年5月，位于江苏连云港灌云县燕尾港镇团港，紧邻灌河口。公司目前已投资近7.8亿元人民币，总占地面积 88 万平方米，拥有1.1公里海岸线。 已建成三座1万吨级船台、两座2万吨级船台、四座3万吨级船台、五座5万吨级船台。一座8万吨级舾装码头，20800平米喷涂车间和48000平方米的船体、轮机、电气车间正在设计中，即将开工。 　　连云港五洲船舶重工有限公司拥有一批经验丰富的管理人员和工程技术人员，共有员工近2000人，其中具有中高级专业技术任职资格人员98人，船体、机电工程师40余人。公司管理完善，设备齐全，采用目前最先进的分段造船技术，能够按照中、外船级社的规范和各种国际公约及标准设计、建造和修理各种民品船舶。 连云港五洲船舶重工有限公司秉承“科技兴企”的战略，坚持“精心设计、精细管理、精工建造、精诚服务”的指导方针，不断提高企业的核心竞争能力。目前已经通过ＲＩＮＡ、ＣＣＳ、ＺＣ、ＢＶ等船级社的入级建造许可，能生产10万吨以下各类民用船舶（油轮）。随着国际市场的发展要求，我公司积极推进“数字造船、绿色造船、精益造船、标准造船”的理念，不断提高公司的市场竞争力。 　　连云港五洲船舶重工有限公司在原浙江台州远升造船有限公司的基础上组建而成，从1986年到现在已经走过了整整24年的历程，有着良好的信誉和丰富的造船经验，在这个过程中，先后建造了几十艘各种类型的船舶。

江苏大洋造船工程有限公司（原森和船舶）,位于美丽的扬子江畔江苏省泰兴市七圩港以北段长江岸线处。公司占地27万平方米，占用长江岸线长500米，总投资约5亿元人民币。公司厂区规划由国内外资深的造船专家进行技术指导和方案优化，严格按照现代造船模式规划设计的，总体布局充分体现了在作业空间上分道，时间上有序，壳、舾、涂一体化的造船思路。公司拥有年造船30万吨的能力，拥有1座5万吨级船台（50X280米），上面配有200T龙门吊1台、20T吊机2台；1座2万吨级船台（40X280米），上面配有200T龙门吊1台、20T吊机2台；350米长的舾装码头，水深7米，配30T吊机2台；分段建造平台3个区域（3.6万多平方米，配备200T、20T各类起重设备10台）；冷加工/数切车间1幢(6千多平方米，配备10T吊机4台，400T油压机1台，600T油压机1台，等离子、火焰数控切割机各2台）；管道、轮机、电气、涂装等现代化的车间约1万平方米；进口设备仓库约1万平方米等。 　 造船现已全面采用计算机辅助设计，实现了计算机辅助建造、公司现有员工2500多名，其中管理人员60人，各类工程技术人员45人，大学以上学历及工程师以上职称人员30人。技术上引进了沪东船体建造系统辅助软件和611所SB3DS管系三维设计系统，并自主开发了部分辅助软件。 　 公司近年来已设计建造了各类船舶50余艘，目前具备了建造8万吨以下的成品油轮、原油轮、散货轮、集装箱轮、化学品轮、LPG船及各类特种工作船等能力，在设计和建造过程中均取得了中、外船东及国际著名船级社的一致好评。 　

南通京华船舶有限公司（简称京华船舶）是一家从事大型钢结构制作安装及船舶建造工程的综合性民营企业。公司成立于2005 年，位于有着“江海明珠北上海”美誉的江苏省南通市，是南通市重点扶持的造船企业之一。 京华船舶占地10 万平方米，厂房面积约2.1 万平方米，其中钢材切割加工厂房11000 平方米、涂装厂房72米*24 米（待建）、10,000 平房米分段制造厂房、分段总组舾装平台180 米*53 米，220 米X48 米船台一座，150吨门式起重机一台，分段制作厂房内50 吨行车4 台、钢材切割加工厂房内16 吨行车6 台等一系列现代化造船设施和设备。公司按现代化的造船模式组织生产，实现船舶产品设计、生产、管理一体化，坚持高效、均衡、连续地总装造船。 公司前身为南通京华钢结构有限公司，长期在国有大型造船企业从事船体分段制作、船体合拢等分包工事，施工队伍主要集中在大连船舶重工集团有限公司，上海沪东/中华造船有限公司、天津新港船厂以及同日本大岛船厂合作的劳务输出，在船体建造方面积累了大量的经验。

江苏苏豪船舶重工有限公司是由江苏苏豪国际股份有限公司和江苏苏豪船舶有限公司共同出资成立的大型船舶制造企业，成立于2007年8月，注册资本为人民币1亿元。 　　公司位于江苏省仪征市经济开发区船舶工业园内，拥有条件优良的长江岸线500余米，水势平缓，常年水深在8米以上，毗邻润扬大桥，西接南京、东临扬州、南濒长江，与古城镇江隔江而望，距上海约仅200公里，具备极其优越的地理位置和良好的岸线资源及水域条件。 　　公司采用一次规划分期建设的方案，一期计划建造30000吨级船台一座，50000吨级舾装码头一座，二期建造50000吨级船坞一座。与此配套的机管电车间，涂装车间，分段堆场，起重设备，数控等离子切割机等设施设备一应俱全。 公司预计在2008年开始逐步具备生产能力，码头建成并将投入使用。

江苏九洲船业有限公司是一家专业从事大中型船舶建造、修理和船舶钢结构设计、制造和销售的民营企业。公司于 2007 年 7 月10日注册成立，注册资金33000万元，注册资金（实收资本）20130万元人民币，总投资98000万元人民币，占地面积 310 亩，长江岸线453米已通过长航委审批。为仪征市重点船舶制造企业 。

扬州万隆船业有限责任公司前身是淮宾船舶修造厂。淮宾船舶修造厂于2002年由河南船舶制造厂改制后，招商引资落户仪征，现属民营独资，是仪征开发区船舶工业园内骨干企业之一，占用长江岸线1018米及其腹地300余亩。 几年来该厂瞄准船舶工业发展反向，紧紧抓住国际造船市场逐渐向中国转移时机，大胆投入硬件设施建设，完善产品技术、质量管理，调整产品结构，完成了由建造内河船舶向建造海船、多用途出口船舶的基本过渡，现造有3万吨标准船台、自动数控车间和60顿龙门吊等硬件设施，另5万吨船台及100T龙门吊在建。 该厂投产后，建造了100余艘各类内河船舶和部分海船，分别得到了地方船检（ZC）和中国船级社（CCS）的质量认可。目前正在取得：英国劳氏船级社（LR）、美国船级社（ABS）、法国船级社（BV）、挪威船级社（DNV）和日本海事协会（NK）等国家船级社的认可。现具备承接3万吨以下国际船级社的散货船、驳船、集装箱船以及滚装船、化学品船、油船、渡船、工程起重打捞船等特种船舶建造的能力。

南通太平洋海洋工程有限公司（原南通联合重工科技有限公司）由春和集团有限公司、新加坡SPOM PTE.LTD.和江苏太平洋造船集团股份有限公司合资设立，注册资本14990万美元，投资总额21980万美元，拥有岸线2150米，占地1500亩，最大起重能力为900吨。公司位于江苏省启东市沿江船舶工业园，一期LPG项目占地约36万平方米，利用岸线860米。现有员工约1000人，其中技术和管理人员约300人。公司的产业定位是海洋工程装备制造，目前主要生产LPG船、液罐及液化系统、海工吊车和海工模块等。 　　 公司拥有相关产品的自主知识产权，在同行业中处于领先水平。已经承接的十几条新型LPG船和设计中的深海钻井船项目。 公司2010年被江苏省经信委推荐为《国家海洋工程装备十二五规划》的重点企业。二期工程特殊海洋工程装备项目被列入《江苏省船舶产业调整与振兴规划纲要》的重点项目。

武船南通分公司是武船集团旗下武汉双柳武船重工有限责任公司的一家分公司，位于中国经济发展中心之一的长江三角洲，坐落在濒江临海的江苏启东船舶工业园，地处长江下游北岸，距长江入海口18公里，距国家一级公路——沿江公路3公里，距上游崇启公路大桥5公里，距国际大都市上海1小时车程，距浦东国际机场和虹桥机场70公里，水、路、空交通均十分便捷，地理位置十分优越。 公司拥有350米长江深水岸线，占地面积约13.5平方米，建设36.5米×210米干船坞一座，配备300吨大型龙门吊1台；建设长225米深水码头两座，各配备16吨门座式港口起重机2台；建设船体车间、涂装车间、预处理车间、管加车间、电装车间、舾装车间等一系列完善的修造船配套设施；并建设各类仓库、组装堆放场地、保税库、空压站、变电站、办公楼、综合楼、宿舍楼等一系列先进的后勤保障设施，满足修造各类型船舶的需要。 公司现配有丰富修造船经验的管理团队和施工技术人员，全面负责公司的生产、经营、技术、质量、安全等全方位的管理工作，确保公司管理达到一流水平，成为武船集团旗下在华中地区船舶出口桥头堡和出口新基地。

江苏扬子长博造船有限公司（原江苏长博船厂有限公司）是中国船舶行业协会会员单位, 始建于1970年，先后获得中国船级社ISO9001︰2000质量管理体系认证和“AAA级”企业资信等级证书。公司由实力雄厚的江苏长博集团、江阴精亚集团以及香港天海国际商贸有限公司投资组建，地处江苏江阴经济开发区靖江园区，位于江阴长江大桥上游3km，距离上海160km，南京170km，与中国船舶工业集团澄西船厂隔江相应。 江苏扬子长博造船有限公司作为拥有“AAA级”企业资信等级证书的船厂，它拥有145米*21米，180米*24米，和220米*28米的船台各一座，10000吨级80m的舾装码头和50000吨级300m舾装码头各一座，一个1300吨级的浮动码头，用于220米*52米船台的300吨龙门吊以及其他很多型号的门吊。 2010年，扬子江船业通过子公司江苏扬子江船业有限公司，以1亿5610万元人民币购入江苏长博船厂有限公司的51％股权并增进对方的资本储备金。 扬子江船业也要通过这项入股和注资行动，作为进军建造小型船只业务的另一选择。