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威海华东修船股份有限公司（HSRC）建于1976年，隶属于石岛集团，位于山东省荣成市石岛, 东经122°26′42″北纬36°52′57″。毗邻中国一类开放港口——石岛新港，一面临海，海域广阔，与日本、韩国隔海相望，交通便利；距韩国94海里，距日本240海里，距威海机场45公里，青岛机场242公里，是中国大陆距离韩国最近的地方。 公司现有职工580多人，其中工程技术和管理人员150多人。船厂设有10个职能管理部门，并建有船坞、船体、机电、涂装四大车间。公司固定资产5亿，厂区占地面积268，000平方米，泊位岸线长3，950米，10个常规泊位，其中2个30万吨泊位。拥有15万吨及8万吨干船坞各一座，1000吨/2条，1800吨/1条、2000吨/1条，3500吨/1条的机械滑道共5条，船厂可承接各类型船舶的修理、改造和建造；万吨级以上各种船舶均可在此停泊及修理。 船厂已与国内外具有特修资质品牌的专业技术公司建立了长期的合作关系，双方成立了包括调速器修理、推进器修理、主辅机旧件修理与翻新、涡轮增压器修理、船舶自动化修理的技术服务站，能满足船东的各项修理服务要求。厂内设备、设施齐全, 拥有各类加工、焊接、起重、运输设备，其中拥有300吨浮吊一座，65吨（1台）、25吨（2台）、16吨（2台），坞内门机5台、32吨（1台）、45吨（1台）、25吨（2台）、22吨（1台）、15吨（13台），码头门机18台、高空车16台、等离子数控切割设备1套、钢板预处理线1套、压缩空气机房620立方米、移动空压机20台，拖轮 4000马力/1艘、2400马力/2艘。 华东修船通过了GB/T19001-2000-ISO 9001:2000质量管理体系认证，具有雄厚的技术力量和生产能力，经CCS、DNV船级社和中国法定机构联合认可, 能承接国际国内各种油船、化学品船、散货船、集装箱船、滚装船、LPG船、LNG船及工程船舶等船舶修理、改造、建造的综合性船厂。 华东船舶修理和改装业务遍及挪威、希腊、美国、德国、日本、韩国、伊朗、英国、意大利、泰国、印度、马来西亚、新加坡、台湾、香港等亚洲，欧洲，美洲，非洲多个国家和地区。

山东西霞口修船股份有限公司位于山东半岛最东端国家一类开放港口——龙眼港内，紧邻著名旅游胜地和海上之路——成山头，距国际主航道仅5海里，地理位置得天独厚。厂区占地8万平方米，海域10万平方米，建筑面积2万平方米。本公司隶属于著名的西霞口集团公司，于2007年正式成立；工厂职工400余人，各类工程技术人员100余名，分包方员工近1000人。

威海荣成扬帆船舶制造有限公司位于山东省美丽的海滨之都——威海市，是由排名中国企业500强第168位的北京建龙重工集团有限公司与山东荣喜集团有限公司共同出资兴建，并由建龙重工集团控股投资的大型船舶制造企业。由北京建龙集团与荣喜集团合资成立威海荣成扬帆船舶制造有限公司，公司注册资本1.6亿元。项目计划总投资50亿元，建龙重工控股90%，荣喜集团参股10%。整个工程分两期建设，一期2008年4月动工，投资20亿元建设2座10万吨级船坞，2009年4月完工，达产后产能达到100万载重吨；二期2010年12月完工，投资30亿元，完成2座10万吨级船坞及1200米舾装码头。整个工程完工后，产能达到200万载重吨。集团公司所控股的扬帆集团是浙江省最大的造船企业，在全国船舶出口企业的最新排名中位居第八，并荣获了全国船舶 “自主创新能力行业十强”的称号，预计2015年集团公司造船板块销售收入将实现400亿元。 威海荣成扬帆船舶制造有限公司，将以世界一流造船企业为标杆，导入当今世界最先进的造船生产管理模式，依托现代化的工艺技术装备、高效的生产流程和合理的工艺布局，建设一流的现代化大型船舶制造精品基地，产品主要为大型散货船、集装箱船和油轮以及其它高附加值船。

中航威海船厂有限公司（原山东省威海船厂）始建于1951年，现拥有4500多名员工、500余名科研人员、140万平米陆域、165万平米海域、1844米码头岸线、一座5万吨级船台、两座10万吨级船坞，可修造10万吨级以下各类船舶。 公司通过ISO9001:2000国际质量管理体系认证，并拥有自营进出口权，为山东省企业技术中心；2008年，被山东省认定为行业技术中心；2009年被列为省级重点工业企业。 近几年来，公司抓抢全球造船业产业转移及山东半岛蓝色经济区建设战略机遇，对外积极开拓国际市场，批量承接订单；对内大力实施“科技兴厂”战略，不断更新技术装备，助力企业膨胀生产规模和效能。公司先后投资引进12米弯板机、500吨数控肋骨顶弯机、400吨龙门吊、800吨龙门吊等大批造船设备，及大型数控切割机、钢板抛丸预处理线、涂装工场等先进设施。同时，为增强自主创新和开发能力，以威海市船舶工业协会为协调单位，公司作为主要承担单位，联合黄海造船有限公司、乳山市造船有限责任公司、哈尔滨工业大学（威海）船舶应用技术研究所组建成立了集产品研发、工艺创新、生产、检测和试制一体化的省级行业技术中心，充分提供船舶修造业技术服务，领军山东船舶行业发展方向；为积极引进国际造船业先进的技术设计理念，研发船舶核心技术，打造专业设计团队，2006年4月，公司与芬兰德他西格玛公司合资成立了山东德他马林海事工程有限公司，依托对方在船舶设计方面的世界领先优势，拓展船舶制造设计业务。公司现有的160名设计研发人员，通过引进造船界目前最先进的TRIBON软件系统，在策划和设计中体现壳、舾、涂一体化的现代造船技术，陆续为公司完成3000吨油船、1300TEU集装箱船、3万吨散货船、9.25万吨散货船等船舶生产设计。在满足本公司船舶生产设计需求的同时，承接国内外市场研发、设计业务，先后为芬兰Deltamarin公司、山东百步亭船业有限公司等国内外客户提供了高质量设计服务。 为不断适应参与国际化竞争的需求，提升公司核心竞争力，公司以“打造全省总装造船生产基地”为目标，以“加快建立现代造船管理模式”为统领，围绕“造船总装化、服务社会化、配套本土化”三大战略，广泛运用ERP企业管理信息系统，大力发展船舶配套企业，延伸并拉长了产业链条，总装造船体系日趋完善。 2006年，公司与济南钢铁集团总公司等合资组建威海济钢启跃船材有限公司；2007年，公司投资组建了山东新船重工管舾装制作有限公司、山东新船重工船用钢质舾装件制作公司等配套企业，初步形成船舶工业配套产业群,有效地拉动了周边造船企业及相关配套业的快速发展,成为威海高端产业聚集园区的“排头兵”，为打造山东半岛蓝色经济区和制造业基地，迈出了坚实的步伐。

荣成市神飞船舶制造有限公司是神飞集团旗下的第一家造船全资子公司。公司位于世界造船“金三角”腹地——山东省荣成市石岛湾，占地面积1123亩，海岸线1150米，纵深1242米，厂房建筑面积10万平方米。主要承建入级CCS，BV，ABS，GL，DNV和LR等国际著名船级社的十万吨级以下的油船，化学品船，集装箱船，多用途船和散货船等。 公司配有门吊，平板车，火焰和等离子切割机，刨边机，刨边机，大型油压机，焊机等船用生产设备。全厂现有本厂员工650人，外包施工单位员工1300人，拥有船体、轮机、电气、焊接各类工程技术人员300余人、工程师51人，高级工程师18人。施工人员目前主要以外包为主，并逐步过渡到以本厂员工为主。项目建设全部完工之后，还需1500多人。公司主要管理人员均来自我国一流船厂。 　　荣成神飞建设项目，按照壳、舾、涂一体化现代造船模式进行设计和建设。造船工艺上，船厂建设以统筹优化理论为指导，应用成组技术原理，以中间产品为导向，按区域组织生产。壳、舾、涂作业在空间上分道、时间上有序；生产过程中努力扩大分段预舾装，采用总段造船，缩短造船周期；采用先进的物流技术，尽量减少库存，使生产成本最低化；实现船舶产品设计、生产、管理一体化，实行高效、均衡、连续地总装造船。项目完工后，荣成神飞将为中国造船事业注入新的活力。

荣成市远通船舶修造有限公司，坐落在胶东半岛东南端，与风景秀丽的凤凰尾相邻，锚地坐标东经122°10′，北纬36°51′。 公司始建于1973年，隶属于国家级龙头企业-靖海集团有限公司。经过30多年的发展，靖海集团目前已形成远近洋海上捕捞、船舶修造、国际国内海上运输、房地产开发、海水养殖、内外贸易、水产食品加工、鱼粉加工、制网制冰、水貂繁育饲养、饲料加工、旅游餐饮等渔、工、贸、养、加、农并举的多元化大渔业经营格局，下辖企业近40个。 自2008年起，靖海集团规划对远通船厂进行扩建，全力投资，决心将远通船厂由主要服务于集团公司的内向型小型船厂发展成为服务于海内外客户的外向型中型船厂，现已投资近5亿元。 公司现有占地面积830000平方米（1300亩），海域面积722790平方米（1085亩），海岸线长3613米，舾装码头1000余米，二期扩建完成后增加800米，设计可靠泊75000吨级以下船舶10余艘。 公司现有船台和滑道共计13座，其中25000吨级造船台1座、15000吨级造船台1座、25000吨级修船滑道3座、5000吨级修船滑道2座、1000吨级修船滑道6座，最大起重能力120吨，可建造船舶最大型宽35米，可修理船舶最大型宽26米。二期扩建增加75000吨级干船坞2座，干船坞设计主尺度为240米×45米×11.8米（L×B×D），最大起重能力600吨。 公司现有各类设备500余台套，其中预处理流水线2套、数控切割机2套、弯板机2台、肋骨冷弯机2台、液压弯管机2台、剪板机2台、铣边机2台、600T/320T油压机各1台、各类焊机300余台、车床/钻床/镗床/铣床/刨床/磨床合计11台套、120T/32T龙门吊各1座、10T/8T/6T塔吊9座、30T/18T/8T汽车吊各1台、26米高空作业平台2台等。 公司设办公室、人力资源部、财务部、经营部、物资供应部、生产设计部、品质保证部、造船部、修船部，设下料车间、船体车间、舾装车间、管装车间、电装车间、涂装车间、机加工车间、钳工车间，设拖轮组、拉放组、动力设备组，设理化实验室，并取得二级计量证书，具备完善的材料理化性能检测和无损探伤检测职能。

山东华海船业有限公司成立于2007年8月6日，是由山东海岳进出口有限公司、天津世纪万宝国际贸易有限公司、日照市造船厂、新加坡莱佛士航运私人有限公司共同投资兴建的合资企业。 该公司位于山东省日照市虎山镇疏港路，规划面积54万平方米，拥有职工1800多人。 该公司主营船舶及海洋工程的设计、制造和修理，主要产品有油船、散货船、集装箱船、化学品船、拖船、工程船舶及海洋工程平台等。年造船能力为50万吨。 该公司坚持平等互利、友好协商、共同发展的原则，与客户真诚合作，提供优质的产品和服务。产品销售遍及全国各地，出口亚州、欧州等国家，深受国内外客户的信赖。

2008年，总投资2987万美元的中韩合资企业威海新泰源船业有限公司开工。项目注册资本2098万美元，韩国Komarine resources公司出资1028万美元，占49%的股份。 威海新泰源船业占地面积58.1万平方米，主要从事远洋船舶和海洋工程船舶修理、制造业务。设计规模具有年修理6.5-8万吨级（巴拿马型）以下的散货船和集装箱船、油轮、液化气船和海洋工程船150艘次和大型改装或新造船3艘次的生产能力。项目已于2004年9月18开工，投产后，年可实现产值3.8亿元。2011年5月，威海华东重型装备有限公司因项目建设及未来发展需要与威海新泰源船业有限责任公司签署资产转让协议，华东重型受让新泰源船业截止资产评估基准日(2月28日)全部土地使用权、海域使用权、房屋建筑物及相关设备等资产，交易金额为2.2亿元。同时，华东重型与新泰源船业拟签署资产租赁协议，华东重型拟将上述从新泰源船业收购的全部资产再租赁给新泰源船业。

大宇造船海洋（山东）有限公司（DSSC）成立于2005年 ，位于美丽的海滨城市烟台，由DSME独资创建，主要产品为海洋钻井平台以及船舶用船段。DSSC总投资1亿9千万美金，占地约1平方公里，人员在08年将达到4千名，将来会达到万名以上。

无棣津滨船舶重工有限公司由穆怀利先生个人、造船经验达30余年之久的天津市杨柳青船厂、国家大型企业北京铁路局工业总公司天津机车车辆配件厂三家合资兴建，北方船舶设计界享有盛誉的天津德赛船舶海洋工程技术有限公司提供技术支持。主要制造和维修中小型船舶、旅游船、挖泥船、油轮、风能发电设备制造等，是一家拥有二级一类造船资质条件的企业。公司位于滨州港西港经济园区内、渤海湾畔，地理位置优越，交通便利、现有正在筹备建设的黄大铁路、滨州万吨级港口和规划中的四纵四横高等级公路交通网络。同时处于国家级黄河三角洲生态经济区，山东半岛蓝色经济区内。 公司距天津180公里，距天津临港工业区175公里，距无棣县70公里。