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江南造船（集团）有限责任公司地处黄浦江畔的高雄路2号，其前身是1865年6月3日清朝创办的江南机器制造总局。她是洋务运动中诞生的一个集军事工业、科技研究和造船为一体的大型民族企业。中国民族工业的发祥地，是中国产业工人的摇篮，是中国共产党人早期革命活动的播火地，是中国打开国门、对外开放的先驱。 　　江南造船（集团）有限责任公司是由江南造船厂改制成立的，为全国企业500强之一。改革开放以来,先后为美国、加拿大、德国、意大利、挪威等十多个国家和香港等地区建造了各类高科技出口船数百万吨，出口创汇成绩斐然。公司建造的“远望”号远洋科学考察船和我国海军最先进舰艇，为海军建设、航天工业以及国防科研做出了重要贡献。 　　随着2010年世博会的临近，江南造船(集团)公司即将搬迁长兴岛。 　　2003年7月24日，中船集团公司与上海市人民政府就上海地区船厂布局调整的有关问题签署了合作备忘录，其中明确提出，上海市近期在长兴岛安排8公里岸线，用于中船集团公司系统内黄浦江沿岸船厂调整搬迁。长兴岛中船江南长兴造船基地一期工程有3.7公里的岸线，占地面积约560万平方米，在这里将规划、开发、建设一个高起点、高标准、高要求的军民结合、水上水下并进、产品范围包括钢结构等在内的我国第一造船大厂。这里将拥有4个大型船坞，其中最大的船坞长580米、宽120米，具有450万吨年造船能力。

上海江南长兴造船有限责任公司（以下简称：长兴造船）是上海外高桥造船有限公司（以下简称：外高桥造船）的控股子公司，于2006年12月7日正式注册登记成立，由外高桥造船和宝钢集团有限公司（以下简称：宝钢集团）共同出资组建，注册资本23.09亿元人民币，其中外高桥造船占总股本的65%，宝钢集团占总股本的35%。 长兴造船坐落于上海长兴岛，建设用地面积170.80万平方米，拥有岸线1322米，规划年造船能力332万载重吨。工厂布局合理，工艺装备精良，生产流程呈“U”字型分布，主要生产设施包括2座船坞，一号坞长520米，宽76米；二号坞长510米，宽106米； 600吨龙门起重机四座，舾装码头泊位四个，具备建造各类大型船舶、海洋工程和钢结构等产品的能力。 长兴造船于2007年5月18日正式开工投产，主要产品有7.6万吨巴拿马型散货船、29.7万吨超级油轮（VLCC）、17.7万吨和17.6万吨好望角型散货船等。 在第一个完整造船年2008年，长兴造船实现了交船6艘，110万载重吨，盈利4亿的目标，开创了国内外同行业同时期生产经营业绩的先河。尤其第一艘交付的29.7万吨VLCC油船，是上海开埠以来建造的最大吨位的油轮，也是中国第一艘拥有自主知识产权的VLCC船型，极大地提升了长兴造船在国内外市场的竞争力和声誉。 江南长兴造船是中国船舶工业集团公司江南长兴基地一号线，由沪东中华造船(集团)有限公司负责管理、经营与生产，是中国船舶工业集团公司在上海的主要生产基地之一。长兴造船注重管理、技术和工艺创新。依托外高桥造船的一体化管理，长兴造船不断优化生产组织体制，提高生产策划、生产计划、质量管理、安全管理和精度管理水平，推进造船信息化管理系统建设，完善以精益生产为核心的现代造船管理模式。坚持以人为本，努力打造一支高素质的员工队伍，持续提升公司综合竞争力。

上海外高桥造船有限公司成立于1999年，是中国船舶工业集团公司旗下上市公司——“中国船舶（证券代码：600150）”的全资子公司。十年来，公司始终坚持科学发展，沿着市场化、国际化、现代化的目标稳步向前迈进，不断用数据书写着企业发展的新篇章。如今，公司规划占地总面积超过500万平方米，年造船能力700万载重吨以上，造船总量和经济效益连续多年稳居国内造船企业首位，被誉为“中国第一船厂”。 作为一家船舶与海洋工程并举的造船企业，公司依靠先进的硬件配置，科学的生产流程和合理的工艺布局，运用现代集成制造CIMS系统组织造船生产，保证了产品的建造周期和优良品质。迄今，公司所有完工的100多艘船舶全部提前交付，树立了中国造船企业在国际上敢于承担责任和一诺千金的诚信形象，获得了世界各地船东的信任和尊重。 公司从成立起就确立了打造世界一流产品的目标。自主研制的17万吨级好望角型绿色环保散货轮已成为国内建造最多、国际市场占有率最大的中国船舶出口“第一品牌”；11万吨级阿芙拉型原油轮获得“中国名牌产品”称号；30万吨级海上浮式生产储油装置为国内首创，标志着我国在FPSO的设计与建造领域已位居世界先进行列；3000米深水半潜式钻井平台是世界上最先进的第6代深水半潜式钻井平台，被列入国家“863”计划项目，将填补我国在深水特大型海洋工程装备制造领域的空白。 公司已通过了ISO9001、ISO14001、OHSAS18001三大管理体系认证，被认定为“国家级企业技术中心”，高新技术企业，“全国守合同、重信用单位”，公司理化试验所取得“国家级实验室”资质。

上海华润大东船务工程有限公司是一家由香港华润投资管理有限公司、沪东中华造船（集团）有限公司、上海亚通股份有限公司、上海大同农工商实业有限公司共同投资的，以修理及改装国内外各类大型船舶为主业的合资企业。公司成立于1994年1月，1995年11月正式对外营业。现已形成＂五坞八泊位＂的生产格局，依托沪东中华造船（集团）有限公司的管理、技术优势，公司取得了巨大进步。目前已承修了来自美国、加拿大、德国、英国、日本、韩国、新加坡、挪威、希腊、马来西亚和香港、台湾等30多个国家和地区的近2000艘各类大型船舶修理及改装工程。其中93%以上为外轮。公司通过十余年的发展，修船综合实力已连续多年进入全国三强行列，在国际修船市场上具有相当高的知名度。 公司修船基地位于上海崇明岛，临近长江入海口，与上海港隔江相望，地理水域条件优越。占地面积102万平方米，沿江岸线2300米，码头岸线2290米。修船基础设施完善：目前拥有20万吨级（"大东"号）、15万吨级（"华东"号）、8万吨级（"兴东"号）、5万吨级（"润东"号）浮船坞各一座，干船坞一座，深水码头八座。其中干船坞最大可并列修理二艘170000DWT散货船，或并列修理12500TEU集装箱船(300000DWT油船)和70000DWT散货船各一艘，"大东"号浮船坞是目前中国华东地区最大浮船坞，可满足20万吨级船舶或8500TEU船舶的修理需求。"五坞八泊位"的生产格局使公司具备了年修理万吨级以上船舶300艘左右和修理(改装)海洋平台3座的能力。 公司已在国内率先建立了质量·职业健康·安全环境综合管理体系，并于2006年7月取得了美国船检局ABSQE颁发的OHSAS18001：1999和ISO14001：2004证书。此外，根据SOLAS公约（《1974年国际海上人命安全公约》）和ISPS规则（《国际船舶和港口设施保安规则》）要求，公司还于2004年6月份顺利取得了《中华人民共和国港口设施保安符合证书》，这为来我公司进行船舶修理的国内外船东安全提供了优良的质量、安全、健康保障。船厂位于崇明岛南端，北纬31°34’5”东经121°27’25”，临近长江入海口，与上海港、外高桥集装箱码头隔江相望。距长江口锚地仅3小时路程。 现在，经长江隧桥可由上海市区直达船厂。占地面积约102万平方米，沿江岸线2300米，码头岸线2290米，具有优越的地理水域条件。理想的地理位置为船东提供经济、便利的修船条件。

沪东中华造船（集团）有限公司于2001年4月由原沪东造船厂与原中华造船厂合并重组成立，是中国船舶工业集团公司旗下既建造军、民用船舶，又制造船舶和船用柴油机配套件、大型钢结构的综合型企业集团。控股和参股上海东鼎钢结构有限公司、上海沪东造船电器有限公司、上海沪东三造船舶配套有限公司、上海华润大东船务工程有限公司等多家企业公司。公司总部位于上海浦东新区，注册资本7.6094亿元。公司拥有360×92米大型船坞1座，配置700吨龙门吊2座；12万吨级和8万吨级船台各1座，2万吨级以下船台2座等一批先进设施和设备，具有年造船200万吨的生产能力。 公司具有雄厚的造船实力和丰富的造船经验，为国内外船东建造过LNG船、LPG船、大中型集装箱船、化学品船、滚装船、油船、散货船、军舰和军辅船等多类军、民用船舶。产品除满足国内用户需要外，还远销亚洲、欧洲、美洲、非洲、大洋洲等40多个国家和地区，深受国内外船东的好评。公司成功建造的中国第一艘14.7万立方米大型液化天然气（LNG）运输船、拥有完全自主知识产权的8530TEU超大型集装箱船，填补了国内空白，标志着公司的生产技术和能力达到国际一流水平。 公司拥有一流的国家级企业技术中心、博士后工作站以及大批中高级专业技术人员，科研开发力量强大。公司信息化技术先进，在普遍使用国际先进造船软件的基础上，自主研发了具有完全知识产权的SPD船舶设计软件，全面建立沪东中华HZ-CIMS技术。 公司具有可靠的质量管理体系，先后通过中国新时代质量认证中心GJB9001A-2001军品质量认证和中国CCS船级社、美国ABS船级社、挪威DNV船级社、英国LR船级社等主要船级社的ISO9001质量认证，具备并运行一套完整有效的质量保证体系。公司以先进的造船理念，全面推进“HSE（职业安全健康）”管理，通过了英国劳氏质量认证公司的GB/T24001-ISO14001环境管理体系、OHSAS18001职业健康安全管理体系的审核认证。 公司未来将进一步扩大生产基地，2010年8月，国家发改委已批文同意启动长兴二期工程一阶段的建设，对于沪东中华进一步优化船舶产品结构、提高高端船舶产品的生产能力和市场份额，以及提升本公司和中船集团公司在世界造船领域的地位，具有重要意义。 公司正全面实施“数字造船、绿色造船”发展战略，努力建设世界一流造船基地。

中海工业（上海长兴）有限公司是上海中远海运重工有限公司旗下船厂，隶属于中国远洋海运集团和中国海运（集团）总公司合并组建的中远海运集团。最早由中国海运（集团）总公司、中国海运（香港）控股有限公司和中海工业有限公司共同出资重组的一家大型现代修船合资企业。主要经营常规、特种和高性能船舶的修理、制造和改装，海洋平台的修理和改装及海洋工程等。 公司地处长江入海口的上海长兴岛——中国最大船舶和海洋工程装备基地，拥有海岸线长3500米，水深（不含潮水）负10-16米，可容340米长的超级油轮就地调头转向，地理位置十分优越，不仅适应于常规的大型船舶修理，还适用于海洋工程包括各类钻井平台和FPSO的改装。 目前崇明区长兴镇厂区占地面积50万平方米，现有码头总长4242米，已建成13个泊位，1个海工重件码头，拥有4个浮船坞，坞容量为66万吨。 基于现代企业标准，公司已为美国、德国、土耳其、希腊、新加坡、香港等国内外著名船东提供修船产品和服务，并以上乘的质量、精准的周期和良好的服务赢得了声誉。公司继续秉承实干、创新、超越理念，发扬“百年中海、和谐长兴”的精神，创建现代一流修船企业。

上海船厂船舶有限公司创建于1862年， 至今已有148年的历史，是我国最早的修造船厂之一，现隶属中国船舶工业集团公司， 是一家以造船、修船为主体，兼有大型钢结构及海洋工程等综合生产能力的国有大型骨干企业， 曾多次荣获“上海市优秀企业”、“上海市文明单位”、“ 上海市高新技术企业”等称号。2005年5月，上海船厂在上海浦东陆家嘴地区的厂区全部搬迁至崇明岛， 目前已成为中船集团公司五大造修船基地之一， 和三大海工生产基地之一。 上海船厂主要生产区域分布在上海市黄浦江西岸及长江口崇明岛南岸，占地总面积约163万平方米，码头岸线总长约2750米。主要造船设施有海洋工程港池一座，7万吨级船台一座，8万吨级干船坞、3.5万吨级干船坞各一座及5.3万平方米船体加工车间和钢板预处理流水线，另一座6.4万平方米的分段制造车间已有3.2万平方米完工投入使用。主要修船设施有10万吨级浮船坞、4万吨级浮船坞各一座。上海船厂研发、设计技术实力雄厚，可为国内外船东建造散货船、运木船、多用途船、集装箱船、冷藏船、滚装船、客船、海洋救助船、港监工作船等各型船舶，自1949年以来，己建造各类船舶近600艘。近几年，上海船厂不断提高船舶建造水平和质量，积极推进建立现代造船模式，造船主打产品3500TEU集装箱船的船台建造周期目前已缩短到42天，创造了国内同类型船的船台建造周期新纪录，该船型获得了国防科工委颁发的科技进步一等奖。目前公司造船能力已突破100万吨。 上海船厂修船继承了140多年的历史，基础扎实、经验丰富、技术全面、实力雄厚，在国内外享有较高的知名度。上海船厂擅长各类船舶的修理和改装，对特种船舶、高附加值船舶的改装和修理技术日臻成熟，年修船能力达到100艘以上。将“海洋石油719”号改装为八缆地球物理勘探船、对极地科考船“雪龙”号进行改装等都是近年上海船厂在修船领域做出的知名品牌。

上海中远船务工程有限公司是上海中远海运重工有限公司旗下船厂，隶属于中国远洋海运集团和中国海运（集团）总公司合并组建的中远海运集团。 上海中远船务工程有限公司创建于1970年，占地面积40000多平方米。2002年12月31日，中远船务工程集团有限公司和上海远洋运输公司对“上远船务分公司”进行了重组，更名为“上海中远船务工程有限公司”。公司具有国内领先、国际知名的各类常规船舶修理和特种船舶改装的综合技术能力。 公司现拥有包括3万吨级和8万吨级浮船坞各1座；6000多平方米的大件工作场地等。公司现有正式员工700余名，客户遍及亚、欧、非、美洲等30多个国家和地区，与美、韩、日、希腊、新加坡、俄罗斯、伊朗等多个国家以及国内各大航运公司建立了深度合作关系。

上海长航吴淞船舶工程有限公司位于黄埔江下游，距吴淞口仅8公里，毗邻浦东外高桥保税区，拥有5万吨浮船坞一座。专业承修5万吨以下国内外各类机动船舶。

中海工业有限公司立新船厂是上海中远海运重工有限公司旗下船厂，隶属于中国远洋海运集团和中国海运（集团）总公司合并组建的中远海运集团。 中海工业有限公司立新船厂是一家历史悠久、信誉卓越的专业修造船厂。船厂沿黄浦江自上而下分布有三林、东沟和高桥等厂区，总部设在三林厂区。可同时靠泊修理18艘灵便型、巴拿马型的船舶，为船东提供了更多的选择。拥有完备的修理车间和机械设备，年修船量240艘七万载重吨级以下中外船舶。占地3.8万平方米、岸线330米、拥有3万吨级“白云山”浮船坞1座。 立新船厂致力于各种船舶的改造工艺研究。自1999以来共计完成各种类型船舶改造60余艘，为意大利船东完成散货船改化学品船改造工程；为俄罗斯、日本船东完成油船单壳改双壳的工程；为日本船东完成散货改液态硫磺船(Ⅲ类化学品船)的改造，同时还完成了散货船改为散装沥清船的工程、散货船改集装箱船、油轮改集装箱船、客轮改客滚船等各类船舶的船型改造工程，是上海首家进行大规模船舶改造的修船企业，在船舶改造方面积累了丰富的经验。 立新船厂在2003年和2005年参与了“神舟”5号和“神舟”6号载人航天飞行着陆场系统——水上应急搜救远洋拖轮的改造，在我国最先进的大马力远洋拖轮“德进”“德翔”“德意”上加装返回舱打捞设备，荣膺了中国人民解放军总装备部司令部两次嘉奖。 立新船厂拥有一支具有丰富改造船舶经验的施工团队，高级工程师、总管、主管、施工人员都具有各种改造船舶的丰富经验，船厂的焊接工人持有GL、DNV、NK、ABS、CCS、BV等船级社的各种焊证书，是船体改造的质量保证。同时与ABB、迪施、卡美娃、赫格隆、万度力、麦基嘉、WOODWARD、阿尔法拉伐、克瓦纳等船舶专业修理公司有着良好的合作关系。