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大连联众长兴造船有限公司位于大连长兴岛临港工业区西中岛区域，是长兴岛政府为发展船舶及海洋工程产业引进的又一重点项目。项目规划占地面积150万平方米，岸线长度约1800米，建有10万吨两座、舾装码头1400米。 可以进行船舶建造、海洋平台上部生活模块建造、船舶改装等业务。年造船能力20艘，200万载重吨。

葫芦岛渤海船舶制造有限公司位于辽宁省葫芦岛市经济开发区北港工业园区，东向辽东湾。与锦州港隔海相望，与国有造船企业渤海船舶重工有限公司相邻。有自然的避风海湾和海域条件。水路、公路、铁路交通十分便利。厂址距葫芦岛中心区域10公里，距锦州港16海里，距京沈高速公路、国道102线、秦沈高速铁路均为8公里。距山海关机场140公里、距锦州机场10公里。 葫芦岛渤海船舶制造有限公司是按现代企业管理模式组建的股份制企业。位于气候宜人、交通便捷的辽宁省葫芦岛市经济开发区北港工业园区。公司以船舶修造、海洋装备、港口机械和冶金设备制造等几大支柱产业并举，是实力雄厚的现代化大型船舶企业。公司厂区规划总面积447329平方米，海岸线2000延长米，造船能力为30万载重吨/年。公司能按中国船级社（CCS）、英国劳氏船级社（LR）、德国船级社（GL）、法国船级社（BV）以及其他国际船级社规范，建造10万吨载重吨位以下各类船舶。 取得了CCS船级社颁发的船舶制造与修理资质，通过了GB/T1900-2008/ISO-2008质量管理体系认证。公司能够利用现有的生产设施和码头350吨港口起重机，承接大型冶金设备、海洋装备和港口机械设备的制造及海上运输任务。 公司拥有7.5万吨船坞一座，配备110米跨*300吨造船门式起重机一台、5万吨船台两座、50跨度*200吨造船门式起重机二台、5万吨级系泊泊位两个、10万吨系泊泊位一个。材料堆放场地7000平方米，4.5米宽钢材预处理生产线一条，钢材理料车间2300平方米，钢材切割下料车间5000平方米，钢材加工车间5000平方米，部件装配组焊车间10000平方米，室内分段制作车间18000余平方米，形成了4万余平方米的钢材处理、切割、加工、装配联合车间流水式生产。具有露天分段制作装焊场地7500平方米，建有满足PSPC标准要求的二喷四涂车间，有较强的分段喷涂能力。配有满足船舶配套需要的集配仓库11000平方米，露天集配场地10000余平方米，分段预舾装场地及分段存放场地40000平方米。具有能满足6万吨/年钢料加工所需要的动能设施及相应的起重设备和基础设施，共有各类加工运输设备80余台套。焊接设备100余台套。在船舶建造中大量使用新技术、新工艺和新设备，计算机技术已被广泛应用；公差造船、计算机辅助设计、高效等离子切割、数控切割、自动高效焊接。分段二次喷涂、分段预舾装、上层建筑整体吊装等。在造船管理上实行托盘管理、全面质量管理，向现代造船技术壳、舾、涂一体化方向发展。

葫芦岛华越船舶配套有限公司是一个以海洋装备制造为主导产业的股份制企业，于2008年5月成立，注册资金2000万元，企业性质为有限责任公司，公司注册地址为葫芦岛市龙港区。华越公司与新加坡OMO公司合作成立华越重工公司，同时引进新加坡OMO公司研发团队，建造自升式钻井平台（JACK-UP RIG）、钻井船(DRILLING SHIP)、浮式生产储油卸油船(FPSO)、浮式钻井生产储卸油装置(FDPSO) 等海工产品。 为了满足国内外海洋勘探、勘测、石油及天然气钻井平台及海上运输交通对海洋装备的配套需求，建立企业长期发展平台，该公司在深入市场调查的基础上，确立了一步规划、分步实施、滚动发展、做大做强的发展思路，拟在葫芦岛海洋工程园区建设大型海洋装备制造基地。 项目选址位于海洋工程工业区A区，总占地面积1800亩。规划建设海洋工程装备制造基地和2座7万吨级船台，顺岸建设900米舾装和材料码头，配套建设大型联合厂房、喷涂车间、总组做业场和动力设施。 项目总投资272000万元，其中建设单位自筹资金150000万元；银行贷款122000万元。 项目计划2012年至2015年建设实施，建设期为4年。 项目建成后，每年设计生产圆筒式海上钻井平台、自升式钻井平台4座，海洋起重铺设船1艘，可实现销售收入500000万元，实现净利润20000万元，年税金20000万元，安排就业人数5000人。

辽宁船舶工业园有限责任公司是在省国防科工办积极倡导,省委、省政府和营口市委、市政府协商一致，于二00三年九月成立、二00五年六月大连毅腾集团控股后正式启动的以船舶修造和船舶配套中间产品生产为主的专业生产企业。 辽宁船舶工业园有限责任公司位于营口市区西部，建设用地总面积3万平方公里。共分为船舶配套工业园区和营口仙人岛修船及大型船舶分段生产基地两个区域。位于营口高新区北部的船舶配套工业园区规划总面积200万平方米，以高附加值中小船舶建造、船舶配套中间产品生产为主；拟建于营口港仙人岛港区的修船和分段生产基地规划总面积100万平方米，以大型船舶修理和修船分段生产为主。辽宁船舶工为园地处辽河入海口，地势平坦开阔，拥有辽河岸线3公里，临河码头枯潮水深5米，满潮水深9米左右。东距营口老港5公里，距鲅鱼圈新港60公里；驱车于高速公路距大连、沈阳、葫芦岛各2小时车程，距鞍山1小时车程，距铁路运输干线3公里，水陆交通便利。

大连大正船舶重工有限公司2005年正式注册，座落在三涧堡街道许家窑村，造船码头设在石灰窑村。大连大正船舶重工有限公司一期占地4万平方米，已具备每年10万吨的船体分段生产能力。位于大潮口的二期工程占地5.84万平方米，目前已完成投资6.3亿元，投产后可形成每年20万吨分段生产能力或每年24艘驳船的生产能力，将成为大连船舶重工集团最重要的船体分段供应基地。

辽宁宏冠船业有限公司是由百步亭集团控股的一家股份制中型现代化造船企业，现有员工近3000人，于2008年通过ISO9000质量管理体系认证。 辽宁宏冠船业有限公司位于辽河之畔，离渤海湾交汇口仅2公里，系天然深水港区，紧靠盘锦港，毗邻沈大高速公路，与营口隔河相望，辽河特大桥的建成更使盘锦与营口联为一体，水陆交通十分便利，是建造5万吨级以下船舶的理想之地。 公司于2005年开工建设，计划总投资20亿元，项目分四期进行建设。目前，一、二期工程已建成并投产，三期工程正在建设之中，完成投资10余亿元，主要建设：2万吨级船台2座，3万吨级船台1座，2万吨级舾装码头和3万吨级舾装码头各1座，现代化标准厂房6万平方米，集配、分段制造和预舾装分段堆场12万平方米，20层办公大楼、高级公寓、单宿舍、食堂、澡堂及锅炉房等5万平方米，10吨～250吨各种门、座吊机60余台套，各种焊接设备1500余台套以及其它各类现代化的设计、制造、检查测设备都已配套齐全，年生产能力已达30万载重吨。三期工程建成后，年生产能力增至50万载重吨；2012年—2013年四期工程建设计划投资8亿元，规划建设10万—15万吨级干船坞各一座、配套舾装码头2座以及其他生产配套设施，主要生产15万吨级及以下各类船舶，年生产能力将达到100万载重吨。

大连寺冈重工有限公司是中日合资企业。成立于2008年3月，始建于2008年5月，建成于2008年11月，2009年5月获准试生产。 公司注册资本金4000万人民币，实际已投资近2亿元。公司占地111556平方米，自有海域437.1亩。公司地处旅顺双岛湾街道艾子口村，三面环山，一面为渤海海域。 公司已建加工车间3栋、船台2座，最大船台256米×60米；船台配备80吨/20吨门吊两台、220吨履带吊1台。公司还为加工和分段制作车间以及露天场地配备了多台起重设备。公司的生产能力按每年2万吨设计。加工车间安装了3台NC数控切割机、一条原材料自动预处理生产线。焊接设备均为日本OTC产品。埋弧焊机6台、二氧焊机120余台、交流焊机近百台。 公司主要生产非动力工程船，产品是投资日方的专利技术，并已获得澳大利亚和新加坡专利证书。公司的技术图纸和生产工艺设计由日方提供，船舶入海使用气囊下水技术。

渤海装备辽河重工有限公司（CPLEC）（原辽河石油装备制造总公司）是中国石油旗下致力于能源装备研发设计、制造、集成、贸易以及装备技术服务的大型国有骨干企业。汇聚四十年油田开发经验与智慧，坚持“辽河装备、装备能源”的企业宗旨，渤海装备辽河重工有限公司面向全球石油天然气生产商，提供一流的海洋油气工程平台、专业船舶、陆地石油钻修井机、特种钻机、作业机、采油设备以及大型成套装备集成、装备技术服务等业务。 公司占地面积279万平方米，各种专业化生产厂房面积16万平方米；下辖机械设备制造、大型结构件制造、船舶分段制造、电气控制系统设计集成、钢材表面处理及涂装、总装成套、船舶合拢、码头舾装等体系完整的专业化生产单位。拥有各类先进的生产设备2000余台套；公司用工总量近4000人，其中研发技术人员800余人，各类专业化技术工人3000人。

大连东方船舶重工有限公司成立于2003年8月8日，中韩合资企业，注册资金5250万美元，总投资8700万美元。主要经营船体分段，上次建筑，船舶舾装件，航海所需的装备，海洋及陆地大型钢结构及船舶制造及安装等。依托韩国领先的生产技术和人性化的管理，公司全部达产后将成为世界上最大的船舶上层建筑建造及海洋工程船舶制造企业。

辽宁中际海洋工程有限公司是专门从事特种造船及海洋石油钻井平台设备制造的资本运营商和创新型国际化民营企业。 辽宁中际海洋工程有限公司（收购辽宁龙德船业有限公司）立足于盘锦市辽滨经济区，公司将发挥海工龙头企业作用，带动海工上下游企业的聚集，加快形成较完备的海工研发、设计、制造、集成的产业集群，力争在3—5年内促使辽滨经济区工业产值突破1000亿元，打造出具有国际化的中国一流海工基地。　 公司主导产品为国际主流型号的自升式、半浅式钻井平台、海工服务船及舾装结构件等，且产品全部出后国外。公司旨在聚集全球海工行业经济，技术资源通过机制创新、体制创新、技术创新、金融创新，全面提升中国海工装备的制造水平和国际竞争力。推动中国海工制造企业的跨越式发展。