11月17日，由中国石油集团海洋工程有限公司参与的俄罗斯亚马尔项目FWP5&MWP4工程建设执行计划顺利完成第二轮升级。与之前相比，新版本将进一步优化项目组织体系，接轨国际运行标准。据悉，这个项目是海洋工程公司海工建造迄今为止最大的模块项目，填补了中国石油国际LNG模块建造项目的空白。

亚马尔项目是海洋工程公司综合竞争力和国际影响力不断提升的见证。近年来，因海而生的海洋工程公司持续提高自身竞争实力，积极开拓内外市场，从渤海湾出发，驶入东海、黄海、南海，挺进波斯湾，如今又剑指北冰洋，逐渐打造出中国石油“海军”品牌。

一步一个坚实的脚印，让中国石油年轻的“海军”勇立潮头、击浪远航

海洋工程公司成立伊始，就被赋予服务保障中国石油海上勘探开发的责任与使命。

不忘初衷，方得始终。多年来，海洋工程公司在全力保障中国石油海上油气勘探开发的基础上，相继进入中国石化、中国海油、中国地质调查局、洛克、哈斯基等国内行业市场和反承包市场。虽然市场布局日渐多元，但缺乏相对稳定、规模性的主战场。正因如此，迈向国际市场成为海洋工程公司可持续发展的必然选择。

机会出现在2009年。当时，海洋工程公司首次承担国际工程设计项目，接手伊朗南帕斯油田开发方案设计。面对项目难度大、风险高、时间紧的挑战，他们把这个项目看作是对自身实力的一个检验，倾注了大量心血，抽调设计骨干力量加入项目，并成功完成任务，兑现了对中外业主的承诺。随后，海洋工程公司乘势而上，将目标锁定中东地区。经过近一年的项目跟踪和商务运作，先后有两座钻井平台进入波斯湾实施钻完井项目，服务质量获得业主高度评价，在波斯湾打响了中国石油海洋钻井品牌，被誉为中国石油海外工程项目典范。而2011年中标的澳大利亚WICET桩管项目，则是海洋工程公司首次接触国际海工建造业务，让他们掌握了海工建造方面的欧洲标准。

2012年，是海洋工程公司扬眉吐气的一年。就在这一年，他们承建西气东输二线香港支线。这是国内海域最繁忙、海管管径最大、质量要求最高、环保问题最敏感，需要执行国内、国际双重标准的国家重点工程。海洋工程公司作为牵头组织单位，仅用8个月时间就打赢了穿铜鼓、过龙鼓、登大铲三大战役，圆满完成了建设任务，实现了质量、工期、安全、合规的建设目标，展示了中国石油“海军”实力，为自己赢得了国际声誉。

一步一个坚实的脚印，让中国石油年轻的“海军”勇立潮头、击浪远航。

中标亚马尔项目，让海工业务从传统跨越到国际高端，与强劲对手同台较量

“LNG模块项目的成功签约，不仅为公司开辟了欧洲市场，而且将成为公司海工业务国际化的新起点。”海洋工程公司党委书记张宝增说。

中标亚马尔项目，实际上是将海工业务从传统的海工建造、海管铺设进一步拓展到国际LNG模块建造领域。亚马尔项目涉及的LNG产业链无论从功能上还是技术标准上，都属于海工建造的高端新领域。

国际LNG模块市场门槛高，前景也相对广阔。筹备阶段，青岛海工建造基地相应调整了设备设施和施工技术，增加了一个生产线和防腐车间，并加快了二期实施，加工能力和建造水平达到国内领先、国际先进水平。

为了中标这一项目，海洋工程公司加强与国内外企业合作，为承揽大型导管架建造项目提前练兵，成立亚马尔项目领导小组，协调、解决项目运行过程中存在的问题；从所属单位抽调62个人组成亚马尔项目部，通过强化英语能力、资质取证和项目实战培训等，打造一支能够打硬仗的国际化管理团队。投标和谈判过程中，他们同法国、日本、韩国等多国专家，对整个项目的工艺、焊接和防腐等流程进行了70余次技术交流，学习借鉴、引进吸收先进工艺，深化海工模块建造技术研究。

海洋工程公司与业主跨越3个国家进行6次当面澄清，5轮计划版本修改，销项了上百条意见。通过与国际强劲对手同台较量，海洋工程公司证明了自身实力，加深了业主的信任，最终成功中标。

中标是机会，更是考验。要通过亚马尔项目的实施，实现海洋工程公司“一体两翼”发展

如今，海洋工程公司上下摩拳擦掌，准备在中标的亚马尔项目FWP5 & MWP4工程建设上大展身手。

亚马尔项目地处北极，工程难度之高、工期之紧对于总承包商法国德希尼布、日本日挥和日本千代田3家世界顶级海工企业来说都尚属首次。对于第一次承担国际LNG模块建造项目的海洋工程公司来说，挑战可想而知。

集团公司领导获悉亚马尔项目中标后明确指示，“要高度重视，强化组织，加强风险防控，出色完成项目任务”。为此，海洋工程公司组织召开了亚马尔项目高层开工会。围绕总包商反复强调的安全、质量和工期三大要素进行安排部署。相关各方明确了管理层之间的沟通机制，就如何更好地调动资源、高效推动项目达成了共识。

亚马尔项目涉及欧洲和俄罗斯两种标准，质量要求极高。为此，海洋工程公司按照国际标准，健全完善了相应质量管理体系，设置了3层检验层级，每周组织一次现场质量检查，定期召开质量例会。通过层层把关，实时总结，确保项目质量满足要求。亚马尔项目最低气温达到零下52摄氏度，低温环境对焊接工艺和保温都提出了更高要求。海洋工程公司认真总结以往项目施工经验，不断优化技术方案，解决了零下60摄氏度低温环境作业难题。

为严控风险，海洋工程公司制订了项目HSE计划、应急预案等，出台了涉及生产、商务、安全风险各环节354项风险评估报告，将安全管理覆盖到生产各环节、细化到生产的每个步骤。

此外，他们通过编制各专业成本费用计划，加强了成本管控。由于提前编制四级项目计划，科学制定工期安排，确保了项目计划准确可行。

中标亚马尔项目，是机会，更是考验。海洋工程公司总经理黄立功表示：“我们一定要通过亚马尔项目的实施，锻炼队伍，完善资质，积累业绩，打造海工项目运作的一体化、国际化团队，持续提升综合实力和盈利水平，实现海洋工程公司‘一体两翼’的发展构想，为中国石油建设世界水平的综合性国际能源公司做出新贡献！”