受国际原油价格持续低位震荡影响，全球海洋工程装备市场需求大幅萎缩，今年年初以来的订单成交量甚至可以用“地量”来形容。然而，严峻的市场形势在带来巨大挑战的同时，也蕴含着机遇。

“低油价迫使石油公司和钻井承包商更加重视成本问题，这给仍具成本优势的中国企业带来了机遇。”中国船舶工业集团公司海工装备首席专家陈巍旻接受记者采访时表示，我国海工装备制造企业应利用海工市场深度调整的机会，凭借成本优势，大力开拓国际市场，在控制风险的前提下，抢抓更多的订单。

油价或将长期保持低位

国际油价是决定海工市场走势的关键因素。对于本轮油价暴跌以及持续低位震荡，陈巍旻认为，主要与美元指数走强、美国页岩油气产量大增以及发展中国家经济增速放缓有关。

“油价下跌是多重因素的结果。如果进行量化分析，可以看出，油价走势首先与美元指数的走势呈密切的反向关系。”陈巍旻介绍，从去年下半年开始，美元指数持续走强，从80点上涨至100点左右的高位。而国际原油价格则持续下跌，从每桶110美元左右跌至目前的每桶不足60美元。“美元汇率变化对于以美元计价的大宗商品价格的影响十分明显，对于本轮油价暴跌的贡献率为30%”。陈巍旻表示。

陈巍旻认为，导致本轮油价暴跌的第二大因素是美国页岩气产量大增。历史上美国一直是全球最大的石油进口国。但在过去的10余年里，美国在页岩油气勘探开发方面取得了巨大成功，其本土产量大幅提升，进而提高了美国油气资源的自给率，对于中东进口石油的依赖程度明显降低。

此外，以中国为代表的发展中国家的经济增速放缓也是导致油价暴跌的一个重要因素。陈巍旻表示，虽然经济增速放缓并未导致中国石油进口量的减少，但作为一种国家战略物资，石油的价格走势带有明显的市场预期，如果供求关系出现变化，受市场炒作的影响，就会出现剧烈波动。

综合以上因素，陈巍旻认为，本轮油价暴跌是市场自我调节的结果。从目前的情况看，国际原油价格在未来一段时期或将持续保持在每桶60美元左右的低位。“这样的价格水平，对于大部分石油公司来说，想实现海上油气项目、特别是深水开发项目盈利，是非常困难的，将面临巨大的成本压力。而这种压力最终将传导到海工装备供应商身上。”

中国企业面临更多机遇

油价暴跌并持续低位徘徊，给石油公司和钻井承包商的生产经营带来了巨大压力，一些企业开始收缩战线，暂停了部分油气开发项目，并通过裁员等措施降低成本。“低油价迫使石油公司和钻井承包商更加重视成本问题，有些石油公司开始考虑采购价格更低的海工设备，这给仍具成本优势的中国海工装备制造企业带来了机遇。”陈巍旻表示，我国海工装备制造企业应该利用在总装建造方面的价格优势，进一步扩大国际市场份额。

“一些石油公司想通过采购价格更低的海工装备，以降低运营成本。如一些原来主要采用NOV钻井包的公司现在开始向TSC集团询价，就是最典型的例子。而国内一些海工企业接到的国外公司询价情况以及国外海工订单也明显增多。”陈巍旻介绍，国内骨干海工企业经过多年发展，在海工装备总装方面已经拥有足够的技术储备和丰富的建造经验，在国际市场上的影响力与日俱增。

以上海外高桥造船(位置 评论 新闻)有限公司为例，通过坚持创新驱动发展，该公司已相继建成15万吨级至30万吨级海上浮式生产储油船（FPSO）、3000米深水半潜式钻井平台“海洋石油981”号、首座自升式海洋石油钻井平台“勘探者5”号等多型高端海工装备，逐步发展成为世界知名的海洋工程装备制造商。目前，外高桥造船公司手持JU2000E型、CJ46型、CJ50型等多型代表当今主流设计水平的自升式钻井平台订单10余座，形成了连续不间断生产的有利格局。其中，该公司为新加坡ESSM海洋工程投资有限公司建造的首制CJ46型自升式钻井平台日前安全航行抵达该公司调试码头，圆满完成了此次平台陆地滑移及拖航下水工程，拿到了钻井平台平地建造核心技术的“筹码”。

在建议国内海工企业抓住机遇，大力开拓国际市场的同时，陈巍旻也提醒国内企业要注意海工业务的风险防控。他表示，目前主要有两方面的风险：一方面，由于国际油价低位徘徊，石油公司和钻井承包商的盈利能力大幅下降，履约能力明显不足。因此，国内海工企业在接单时一定要选择那些实力强、信誉好的石油公司和钻井承包商，以降低船东履约风险；另一方面，目前的海工订单价格较低，国内海工企业在接单时一定要对潜在的成本风险进行认真评估，防止出现大规模亏损。