配套创新： 逐步提高国产化配套率

由于海工装备技术含量高、准入门槛高，我国海工装备的国产化配套率一直较低。为改变这一现状，大船重工与国内钢企联合研发高强度特种钢，率先在实船建造中使用国内钢材；积极研发关键部件的建造技术，配合国内厂商完成了锁紧系统的开发，应用于DSJ300平台上。目前，该型自主研发平台的国产化率可以达到60%，相比之下，国外设计的平台的国产化率不足30%。

管理创新：打造专业的项目管理及建造队伍

依托40余年的海工装备建造经验， 大船重工打造了一支经验丰富、熟悉、了解海工装备规范、管理要求的项目管理团队，并根据项目管理的需求，积极引进海外管理人才，进一 步提高项目管理能力。

此外，在专业项目方面，大船重工的海工装备电气安装调试由其大连船舶重工集团电器有限公司承担。该公司具备独立完成各类海工项目电气专业建造策划、安装及系统调试工作的能力，在国内处于领先水平，此外，大船重工的桩腿钢结构制作安装公司也具有较强实力，能够独立承担自升式平台的桩腿制作业务，具备大厚度、超高强度特种钢材的焊接、变形、尺寸控制能力。

产业布局创新：打造世界级海工基地

以打造世界级海工装备制造基地为目标，大船重工制定了全新的发展思路： 突破深水装备的核心设计技术，建立与国际接轨的现代工程管理模式，逐步形成规模化、专业化的产业格局。

在产品研发方面，大船重工计划通过调整和充实海工设计队伍，进一步加强海工装备研发能力。该公司将根据海工装备“由浅入深”的市场需求， 加快大型半潜式钻井平台、钻井船、FPSO、FSRU、LNG船等产品的市场开拓步伐，在国际主流市场取得更大突破。

在产业布局方面，大船重工的目标是，由“一枝独秀”变为“三箭齐发”，即生产线由原来的一条变为三条：具有3座30万吨级船坞的主产区，未来将承担FPSO、FDPSO、FSO、钻井船等产品的总装业务；占地66万平方米的海工基地将进行自升式、半潜式钻井平台的总装建造，该基地拥有长180米、宽120米、深12.7米的船坞和一座1.5万平方米船台、770米舾装码头，具备年产8座自升式钻井平台的能力；修船基地进行FPSO、FSO等海工产品的修理、改装业务，该基地占地50万平方米， 拥有2座船坞，已成功完成中海油公司“海洋石油113”FPSO的改装项目。大船重工希望，通过资源整合，实现以上三条生产线之前的合作、互补，进一步做强海工产业。

在此基础上，大船重工还计划加强海工配套基地建设，发展海工单点系泊设备、钻井平台桩腿、艉卸载设备、平台升降装置、海工吊机、海工绞车、海水淡化设备、海工压力容器、钻井包井架等配套产品，不断延伸海工业务链。