2015年前景展望

马士基集团仍旧保持2015年实际利润为40亿美元左右的预期。

2015年用于项目资本支出的现金流总额预期调整为80亿美元，此前预期为90亿美元左右（2014年87亿美元），用于经营活动的现金流预计与业绩发展保持一致。

马士基航运仍旧预期实际利润将高于2014年（2014年为22亿美元）。全球海运集装箱的需求从此前预计增长3-5%调整为增长2-4%.

马士基石油2015年实际利润从此前预期略有盈余调整为显着低于2014年但仍保持盈利（2014年为10亿美元），这主要因为油价在每桶55至60美元的区间。由于公司实施成本节约政策、石油产量强劲及英国递延所得税收入，部分抵消了低油价带来的不利影响。

马士基石油的授权产量预期从每日超过26.5万桶调整为每日28.5万桶左右（2014年为25.1万桶）。石油勘探支出全年预计仍为7亿美元左右（2014年为7.65亿）。

马士基码头公司实际利润预期从低于2014年调整为显着低于2014年（2014年为8.49亿美元），这是因为受到依靠石油发展经济地区市场业务疲软的影响。

因将有更多的钻井平台投入运营，可以预见的合同签订和盈利优化项目所带来的影响，马士基石油钻探实际利润预期从高于2014年调整为显着高于2014年（2014年为4.71亿美元），

马士基海运服务公司上半年业绩向好，将2015年实际利润预期从高于2014年调整为显着高于2014年（2014年为1.85亿美元）。

2015年马士基集团全年预期有相当大的不确定因素，这不仅受到全球经济发展、集装箱运价、油价等因素的影响。集团对实际利润的预期取决于许多客观因素。基于预期盈利水平及其他相关方面，以下四大重要因素会对集团业绩产生影响：