近日，振华重工建造的世界顶级深水起重铺管船JSD6000项目完成建造过程中的首秀——J-LAY塔拆解上岸储存任务。

JSD6000深水起重铺管船项目定位于高端海工产品领域，不仅配置了在近海铺管工程广泛使用的S-LAY铺管系统，并且还配备了具有深海油田开发和铺管作业能力的J-LAY深水铺管系统，充分契合国家对深海资源探索与开发，紧跟国家走向深海的发展战略布局。J-LAY塔井架式铺管系统系首次应用在振华建造的铺管船中，其自动化程度、控制系统和机电液系统复杂度极高，并且价值巨大。

J-LAY塔作为J-LAY铺管系统中的核心部件，由供应商在英国进行整装调试后，通过租赁驳船托运至振华重工长兴(位置 评论 新闻)基地0#码头。为降低租赁驳船产生的额外高昂费用，项目部采用驳船拆解上岸方案。同时项目部为有效推进J-LAY 塔拆解工作有序开展，重点策划和落实 J-LAY 塔拆解存储的工作任务，特别成立了JSD6000项目J-LAY塔拆解工作小组。上到总指挥，下到现场拆解组员，工作小组全员本着对公司负责的态度，充分利用公司具有大型浮吊的优势并合理调动其它基地的设备资源，最大限度地利用公司现有材料，反复与供应商工程师对总体拆解方案进行充分沟通和讨论，在塔架倾转系统（TLS）拆除，整体供电和钢丝绳回收方面提出了诸多优化措施，形成了切实可行的拆解总体工艺方案。

J-LAY塔包含八大组件，分别是Tower主塔、塔架倾转系统（TLS）、工作站/电气房（TJS）、装载臂（LDA）、装载臂及游动总成液压绞车（LDA/TRA Winch）、倾转系统及主塔架液压单元（TLS&CLAMP HUP）、“张紧器”（HOC）和A&R绞车滑轮组（A&R Sheave group），另外还包含连接各个大件之间的各类附件、管路、电缆、传感器等杂件，总重高达5000多吨，系统复杂、自动化程度高，对J-LAY塔拆解工作提出了非常大的难题。

为了保证拆解计划能有效落实，项目部在振华重工领导的大力支持下，制定了一系列的计划保障措施及激励机制，并通过加大过程管控和计划执行力，全力保障计划节点。项目部拆解小组成员统一思想、团结一心，关键岗位主管主动放弃春节休假，在短短二个多月紧密的J-LAY塔系统拆解过程中，小组成员克服连续阴雨天气的影响，通过中午连班和晚上加班，及时按照公司对项目安全、质量、计划、成本等各方面的要求顺利完成拆解任务并归还运输驳船。

振华重工J-LAY塔的拆解工程属世界首次并且顺利完成，其意义不言而喻，为国家致力于深海钻井铺管等领域掌握J-LAY核心设备的技术原理、安装和功能调试等各方面打下了坚实的基础；同时通过此次J-LAY塔的拆解工程，拆解小组核心成员掌握了J-LAY 塔系统的各机构工况和连接型式，确保将来能够游刃有余地开展J-LAY塔的设备安装和调试工程，对项目计划实施提供更加有利的保障。