Oilcraft公司于2014年初成立于挪威，具有该设计专利，并开始研发用于各种不同船型的系列设计，包括平台供应船（PSV）、锚处理拖曳供应船（AHTS）、工程船、地震船和渔业船，初期的资金由挪威创新基金提供。

2014年8月，该公司与船舶设计专家LMG Marin公司商谈成立合资企业LMG Oilcraft公司，预计2015年2月开始运营。

Teige先生指出，Oilcraft公司的“双船首”已吸引了广泛关注和兴趣，并与一些地震船、渔船和PSV运营商进行了探讨。尽管拒绝透露详细信息，但Teige先生提到现正在商谈一艘地震船。

尽管原始的“双船首”被构想成是一种双体船设计，Oilcraft公司还研发了三体船版本，并经过计算流体动力学改善，目前等待测试。相信三体船的独特特点能适应专门的稳定平台工作需要。三体船版本的外部船体的船首相同，但吃水更浅。船尾比传统船设计更宽，这对地震调查具有优势，同时减少了阻力，从而具有节约燃料的潜力。

另一个经过改变的三体船还能用于海底作业，在船体外能挂ROV，与传统设计的船相比，能对更大能力的海上起重机提供稳定平台。尽管测试还未进行，但Teige先生相信，即使出现困难，也不是不可逾越的。

前期商谈已经与一些地震船、海工船和渔船运营商进行。Teige先生强调说，设计的优势不会限定于任何指定船型，货船使用也能获得同等的好处，也包括游艇市场。