Pareto日前表示，尽管挪威的海工支援船（OSV）船东在今年撤出北海市场令人感到惊讶，但是展望2014年北海OSV市场将更加积极。北海OSV市场需求将会越来越强。

根据Pareto研究所展望，2014年平台供应船（PSV）市场已经显得“非常积极”，日费率预期上升；锚拖供应船（AHTS）看起来“非常有前途”，北海大型AHTS非常短缺。

北海OSV市场需求已经积极回升，2014年北海油气商租船活动将异常活跃，但是北海OSV新造船项目和供应不能满足市场需求。

Kara Sea描绘的 AHTS、PSV市场招标活动2014年明显活跃，但是2014年比今年更少船东参与招标活动。据贸易风此前报道，挪威国油（Statoil）计划在2014年第一季度开始进行PSV租船招标项目。

挪威国油的PSV租船招标项目将为“2014年北海PSV市场定调”，受此影响，北海PSV市场日费率截止目前上升了6%。

Kara Sea表示：“我们相信挪威国油将租赁10至15艘船舶，每艘租期为3~24个月加上不同的备选租期等。挪威国油今年3月出乎市场意料的签署15艘船——固定日费率和固定租期到2014年12月，为2014年的市场均衡奠定基调。我们已经调整了2014年的预期日费率，大型船舶日费率将从26230美元上升至27870美元”。

海工支援船市场需求不断上升的趋势也已经反映到运营商的业绩中。今年第三季度，所有奥斯陆上市的OSV船东业绩均好于预期，并加强了各自领域的市场份额。

截止目前，在挪威上市OSV船东的股价上升了19%，而同期在美国上市的OSV船东则大增36%。美国OSV船东股价大涨，主要因为美国船东拥有全球最强大的OSV市场——美国墨西哥湾——全球最大的OSV船东Tidewater在墨西哥湾只拥有很小的市场份额。

离海岸更远钻井和开发项目积极

OSV市场展望积极的关键为离海岸更远的海上钻井和开发项目积极，需要更大、更昂贵和更高规格的PSV和AHTS。

北海相关高规格OSV船队在明年预计增长41%，上涨的船舶的大小规模是根据勘探井和“评价”井的规模大小确定。

Pareto表示，明年预计将有120口井出现在英国大陆架和挪威大陆架之间的海域，而去年仅为85口井。今年英国大陆架的勘探井和评价井从30增加到60，数量增加了一倍；挪威大陆架从55增加到60。

该地区的钻井平台船队数量不断增加。从今年第三季度到2015年第三季度，该海域的钻井平台船队复合增长率为12.3%。

由于市场需求上升，大于15000马力的大型AHTS短缺至少10艘以上。

该市场的主要风险是，其他市场的船东开始将海工支援船转回北海市场，在2012年也发生过类似的事情，乐观的展望吸引许多船东回流，最终导致北海海工船市场全年疲软。不过，该分析师表示，墨西哥湾和西非的海工支援船市场需求非常强劲，将显著降低同样的风险。