据报道，尽管石油公司纷纷宣布削减勘探开发成本，但挪威海工船船东仍然对未来市场前景充满信心。去年第四季度，大部分船东业绩均有所增长。

受益于船队扩张，Farstad Shipping第四季度净收入约为4670万挪威克朗（约合770万美元），比第三季度增长49%，收入也比去年同期增长14%，超过10亿挪威克朗。今年，该公司旗下船队66%的船舶已经签订了租约，2015年也有43%的船舶敲定租约。Farstad Shipping表示，未来原油价格及石油公司预算走向的不确定性目前并未造成海工市场活动减少。

包括挪威国家石油公司、壳牌在内的主要石油公司均宣布削减未来数年的投资，成本的增长使得这些公司面临着收入减少的局面。Farstad Shipping称，北海市场上季度表现高于去年同期，但仍然低于之前预期，大量新船投入运营可能将破坏市场平衡，尤其是三用工作船（AHTS）的大量交付；巴西市场表现也较为良好；另外，虽然有大量在建新船，但印度洋太平洋市场依然保持稳定发展。

John Fredriksen旗下的Deep Sea Supply也对平台供应船（PSV）订单过多表达了担忧，并表示，北海现货市场仍不稳定，不过，随着更多的钻井平台进入市场，市场需求也将逐渐增长。目前，该公司船队利用率较高，签订的合同总价约为2.21亿美元。由于船队利用率的提高以及新船的交付，第一季度收入将高于去年第四季度。去年第四季度，公司净收入约为320万美元，与去年同期的926000美元相比有所提高。

Solstad Offshore去年第四季度净利润约为2150万挪威克朗，收入也比2012年同期增长16%，达到8.773亿挪威克朗。该公司同样对2014年海工船领域充满信心，并预计未来现货市场及期租市场运费率均将稳步增长。不过，Solstad Offshore也指出，去年第四季度AHTS现货市场表现疲软，未来运费率仍不稳定。

Viking Supply Ships去年第四季度收入增长25%，约为2.586亿挪威克朗。该公司预计，今年第二季度，随着新建钻井平台的投入使用，北海市场PSV及AHTS需求将有所增长，市场前景也将不断改善。

Eidesvik Offshore去年第四季度营业收益增加近一倍，达到8090万挪威克朗；收入也增加6%达到2.38亿挪威克朗。该公司预计，今年北海市场PSV领域仍将稳定发展；尽管项目延迟可能给市场前景带来一定的不确定性，但全球海工市场依然有望保持强劲。