日前罗罗用于商船设计的穿浪型船艏获得了中国官方正式授予的专利。

这种穿浪型船艏的竖直艏柱上带有细长的渐进导水槽。每当海浪涌来时，锋利的船体外形可以直接破浪前行（而不像普通船艏那样骑浪而行）。这样可以显著地降低船艏所受的阻力、加速度和冲击力。因此对于船上货物和船员来说，也就增加了船舶航行的稳定性和舒适性。

穿浪型船艏将普通曲面船艏的外倾式船舷变更为直线形。当海浪冲击船艏时，水流会沿船体两侧顺流而过，而不是迎面撞击船艏。吃水线从船体两侧一直延伸到船艏前，并形成较小的进流角。船体浮力略微前移，船肩相应缩小，从而显著降低了阻力。

所有这些设计特点都是对船体水下部分的优化。所以，设计人员在不改变水线以上船艏外形的前提下，就实现了降低阻力和提升航速的目的。这一环保设计概念可用于多种不同船型，结合多项罗尔斯·罗伊斯的其他技术可以为船东有效降低燃油消耗，提升运营效率。

首艘在设计中实际使用该设计的是罗尔斯·罗伊斯为Farstad航运公司设计的Far Solitaire号平台供应船，设计代号UT 754 WP。该船由罗尔斯·罗伊斯与Farstad航运公司合作开发，并且在开发过程中获得了DNV船级社的大力支持。

此前，罗尔斯·罗伊斯已经为该款穿浪型船艏设计申请并获得了欧洲和俄罗斯的专利。